第十一届全运会女子四人皮艇(W K4-500m)决赛竞速结构分析

蒋 川，刘功聚，姜晓伟，方海波（.浙江省体育职业技术学院；.浙江省体育科学研究所）

第十一届全运会女子四人皮艇(W K4-500m)决赛竞速结构分析

蒋 川1，刘功聚1，姜晓伟1，方海波2（1.浙江省体育职业技术学院；2.浙江省体育科学研究所）

全运会，女子，皮艇，竞速结构

1 研究目的

从全运会皮划艇项目比赛反映了国内各省份在该项目上的最高水平。通过全运会该项目的研究，基本上可以分析国内皮划艇项目的技战术情况。本研究以第十一届全运会女子四人皮艇决赛阶段的前五名为研究对象，通过分析分段成绩、平均速度、桨频指标和躯干倾角指标来讨论女子四人皮艇的竞速结构。

2 研究方法

2.1 定点定焦和跟踪拍摄法

定点定焦摄像机机位分别放在距起点50 m处和离终点200 m处，跟踪机位设在比赛转播艇上，后期对视频进行处理。

2.2 数据处理法

运用德国SIMI软件对录像进行分析处理。并对获得数据通过Excel软件进行统计学分析，为研究提供理论依据。

3 研究结果

3.1 分段成绩、平均速度和桨频

3.1.1 分段成绩（单位：s）

分段成绩与总成绩有很大的相关性，从表1和图1中看，100～200 m的分段成绩最好，400～500 m的分段成绩最差。第一名四川队与第二名浙江队在比赛前半程实力相当，分段成绩非常接近，在比赛后程，两队逐渐拉开距离，四川队的分段成绩稍有下降，而浙江队分段成绩下滑较明显，尤其在最后100 m冲刺阶段成绩不够理想。观察25 m段的分段成绩图，可知第五名辽宁队的分段成绩较不稳定，时好时坏，成绩起伏较大，虽然某些分段成绩较好，但不利于持久作战。

代表队0～100m 100～200m 200～300m 300～400m 400～500m四川队 19.48 17.7818.5 19.820.22

浙江队 19.5 17.7419.24 19.6221.04

广东队 19.78 17.3819.02 19.8621.02

山东队 19.78 17.8819.52 20.0820.8

辽宁队 19.86 18.119.64 20.221.16

图1 WK4-5 0 0 m分段成绩（25m段）Figure 1 Result in the Segment of 25m of WK4-500m

3.1.2 分段速度（单位：m/s）

观察图2和图3，可知100 m的分段艇速前五名艇均比较统一，整体趋势一致。冠军艇四川队在200～300 m的途中划阶段与400～500 m的最后冲刺阶段有突出表现，艇速明显领先于其他几条艇。辽宁队在25 m分段艇速曲线图中表现较不平衡，起伏较大。

图2 WK4-500m分段艇速（100m段）Figure 2 Canoe Speed in the Segment of 100m of WK4-500m

图3 WK4-5 0 0 m分段艇速（25m段）Figure 3 Canoe Speed in the Segment of 25m of WK4-500m

3.1.3 分段桨频（单位：桨／m i n）

从图4和图5看，四川队与辽宁队表现最平稳，桨频较高，平均桨频在125～135之间，但是四川队能夺得桂冠，而辽宁队只获得第五名，说明四川队的桨下效果明显比辽宁队好，从上述分段成绩中我们也可以看出辽宁队虽然桨频较稳定，但是桨下效果很不稳定。山东队的桨频波动较大，比赛前程明显高出其他艇，比赛后程桨频下降明显。

图4 WK4-500m分段桨频（100m段）Figure 4 Oar Frequency in the Segment of 100m of WK4-500m

图5 WK4-5 0 0 m分段桨频（25m段）Figure 5 Oar Frequency in the Segment of 25m of WK4-500m

3.2 躯干倾角、划桨节奏

3.2.1 分段躯干倾角（单位：0）

3.2.1.1 每支艇上的一号位选手躯干角度分析（见图6～8）

图6 WK4-500m1号位选手分段躯干倾角（0～150m段）Figure 6 Trunk Inclination of the No.1 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4- 500m

图7 WK4-500m1号位选手分段躯干倾角（150～350m段）Figure 7 Trunk Inclination of the No.1 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

图8 WK4-500m1号位选手分段躯干倾角（350～500m段）Figure 8 Trunk Inclination of the No.1 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

3.2.1.2 每支艇上的二号位选手躯干角度分析（见图9～11）

图9 WK4-500m 2号位选手分段躯干倾角（0～150m段）Figure 9 Trunk Inclination of the No.2 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4-500m

图10 WK4-500m2号位选手分段躯干倾角（150-350m段）Figure 10 Trunk Inclination of the No.2 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

图11 WK4-500m 2号位选手分段躯干倾角（350～500m段）Figure 11 Trunk Inclination of the No.2 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

3.2.1.3 每支艇上的三号位选手躯干角度分析（见图12～14）

图12 WK4-500m 3号位选手分段躯干倾角（0～150m段）Figure 12 Trunk Inclination of the No.3 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4-500m

图13 WK4-500m 3号位选手分段躯干倾角（150～350m段）Figure 13 Trunk Inclination of the No.3 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

图14 WK4-500m 3号位选手分段躯干倾角（350～500m段）Figure 14 Trunk Inclination of the No.3 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

3.2.1.4 每支艇上的四号位选手躯干角度分析（见图15～17）

图15 WK4-500m 4号位选手分段躯干倾角（0～150m段）Figure 15 Trunk Inclination of the No.4 Rowers in the Segment of 0-150m of WK4-500m

图16 WK4-500m 4号位选手分段躯干倾角（150～350m段）Figure 16 Trunk Inclination of the No.4 Rowers in the Segment of 150-350m of WK4-500m

图17 WK4-500m 4号位选手分段躯干倾角（350～500m段）Figure 17 Trunk Inclination of the No.4 Rowers in the Segment of 350-500m of WK4-500m

1 000 m四人皮艇比赛分为起航阶段(0～250 m)、途中划(250～750 m)和冲刺阶段(750～1 000 m)，我们借鉴与此将全程500 m分为3个阶段：0～150 m为启航阶段，150～350 m为途中划阶段，350～500 m最后冲刺阶段，通过SIMI分析软件，记录各个阶段躯干倾角的变化。

比较各参赛队的躯干倾角，并无一定规律，说明每个队的划桨方式不同。同一支艇上的4位选手的躯干倾角较接近，基本在同一范围内变化角度，说明各个队的4位选手相互配合具有一定的协调性。

3.3 相关性分析

通过表2我们可以发现200～300 m段相关系数为0.970，呈极度高相关，P＜0.01，200～300 m段属于途中划阶段，也因此说明途中划阶段的重要性，WK4作为一个多人艇配合项目，不但要做到技术动作的相互协调配合，还要求有一定的战术安排，尤其要注意途中划阶段速度的保持并在能力范围内适当提高艇速。

表2 分段艇速与全程平均艇速的相关性Figure Ⅱ Canoe Speed in the Segment of 100m of WK4-500m

4 结论

4.1 分段成绩与总成绩有很大相关性，合理分配体能、保持稳定较高的分段成绩对提高成绩尤为重要。

4.2 短距离项目比赛中，高桨频是取得良好成绩的重要因素之一，同时应注意不能一味追求高桨频而使桨草草出水，而忽略划桨效果。

4.3 各队躯干倾角并无一定的规律，呈现各队之间配合的统一协调。

4.4 途中划阶段艇速同全程平均速度呈极度高相关，各队重视途中划阶段的速度保持，并在合理安排体能的情况下适当提高途中艇速。

Speed Structure in the WK4-500m Finals of the 11thNational Games

JIANG Chuan (Zhejiang College of Sports)

National Games; women; canoe; speed structure

G 804.6

A

1006-1207(2010)06-0024-02