质量的跨越——河北省廊坊市东淀特大桥建设纪实

初展雄姿的廊沧高速东淀特大桥

昔日，这里曾经是“汪洋浩淼，势连天际”的“九河”交汇之地，如今是冀中平原北部蓄洪的要冲。随着河北省交通网对接战略的实施，华北第二、河北省第一长桥——廊沧高速东淀特大桥已在这里凌空跨越，初展雄姿。

廊沧高速东淀特大桥位于河北省霸州市境内，全长8.322公里，双向六车道，桥宽34.5米，途径3个乡镇，7个村街，跨越中亭河，大清河，大清新河三条河流及整个东淀蓄滞洪区，为廊沧高速公路标志性和控制性工程，也是河北省的重点建设项目，中标价为6.969亿元。它的建成与贯通，将北达首都，南至沧州，东接京台、京沪两条高速，对缓解京沪高速公路压力，推进河北省路网对接，促进区域经济快速发展都将起到重要作用。

东淀特大桥建设项目于2009年2月10日开工，承担这一任务的是有着50年桥梁施工经验并创造了辉煌业绩的河北省廊坊市第一公路工程处。

开工伊始，河北省领导和甲方廊沧高速公路廊坊建设管理处就对他们提出了严格的要求和厚望：东淀特大桥是廊沧高速公路的控制性工程，必须高标准，创精品。

在责任和使命面前，廊坊第一公路工程处所有参建人员承担着巨大的压力，无疑也蕴藏着巨大的动力。为此，从施工一开始就高站位的瞄准了全国建设行业的最高荣誉奖——鲁班奖，并在整个工程推进中细作着“争全省第一，创全国优质”的大文章，打响了一场质量与信誉的攻坚战。

原材料质量是保证工程质量的重要基础，为从源头上控制材料质量，他们建立了设备齐全、功能完善的工地试验室，并建立了严格、完善的材料采购制度和材料验收制度，对原材料进行严格的进场检测、验收，坚决杜绝不合格的材料入场。

为确保大桥质量，他们建立了综合性层层辐射的质量管理网络，对每一具体工序做到定人定岗，责任明确，并立足于“预防为主、先导试点”的原则，细心筹谋，专门设立了施工工艺、施工方法指导小组，在每一分项工程开始之前即做好详细施工方案、制定质量控制要点，实行“首件工程认可制”。这样，虽增加了许多繁琐工作，但通过首件工程的示范作用，规范了施工行为，明确了施工工艺、质量标准，有效消除了质量事故隐患，杜绝了质量通病，确保了后续工程的质量。

钻孔桩是特大桥建设的隐蔽性工程，也是关键的分项工程。钻孔桩最大直径1.8米、孔深64米，由于东淀特大桥的地质条件复杂，采用回旋钻机，施工工艺要求高，稍有不慎，极易出现塌孔断桩。为此，从开钻到1644根桩全部灌完，7个多月，项目部领导和工程技术人员冬抗严寒，夏冒酷暑，白天黑夜盯在工地，多次优化施工工艺，调整泥浆配合比，自始至终没出现一根断桩，经检测，桩基合格率100%，I类桩比例达98.3%。

高质量，离不开施工过程中的严格质量控制，还要有一种敢为人先的科学理念，去创造、摘取技术前沿的最佳成果。为此，负责质量监控和科技创新工作的工程技术人员一天到晚奔波在大桥工地，既要提供技术指导，又要进行严格的质量检查，确保结构的内在、外观质量。与此同时，创新也一直伴随着施工生产的全过程，针对T梁在混凝土浇注过程中马蹄部位气泡不易排出的通病，项目部领导和技术人员一起攻关，终于研制出一种型钢底模，克服了这一外观缺陷。以后他们又对T梁自动养护、低温期高强混凝土应用进行了科学研究，并先后确定了多项科研课题，与河北工业大学协作，联合攻关，一些课题已取得成果并得到成功应用，从而保证了大桥的优良质量。

他们还大胆决策，投资600多万元购进了国内先进水平的H2S120型搅拌站、三一牌混凝土输送泵车等设备，虽增加了投入，但保证了大桥建设的高标准、高质量、高效率。

如今，东淀特大桥已初步展露出磅礴巍峨的雄姿，难度最大的基础及下部工程已全部完工，桥面系施工正日夜交叉进行。在历次甲方和监理部门组织的检查评比中，大桥建设质量始终名列前茅，并连创四连冠佳绩，位居廊沧高速15个路基标段之首，受到省领导和专家的一致好评。8月19日，廊沧高速公路甲方、监理和15个路基标段的项目经理在东淀特大桥工地召开“质量、安全现场观摩会”，推广了大桥项目部的经验。

“鏖战东淀，誓建奇功”。这是工地每一名施工人员共同的心愿，他们将沐浴着科学发展的东风，伴随着创先争优的战鼓，为河北人民建一座一流水平的大桥。