国际工程架子队单机单车核算的探讨

刘元臣

许多工程公司由于没有国际工程施工的经验,不了解国际工程的运作情况,大多数企业都是采用架子队的管理方式,从而降低国际工程的投入成本。本文以中铁十二局三公司阿尔及利亚东西高速公路中标段项目部施工的现状为例,探讨架子队的单机单车核算。

1 意义

单机单车核算本着以人为本的原则,充分发挥机驾人员的主观能动性,体现多劳多得、优劳优得的分配原则,避免机械车辆的出工不出力,小修替保养,大修替维护的不良现象,激励机驾人员努力提高技术水平,积极主动保养机械,以进一步提高机械车辆在施工生产中的完好率、利用率,降低机械消耗,提高经济效益和保证或增加个人收入。

2 机构组成及职责

2.1 项目经理

单机单车核算方案确定、工资批复、架子队管理人员任用罢免、架子队施工任务划分等工作。

2.2 财务科

工资的复核、工资发放、架子队人员各种费用的清理等工作。

2.3 合同科

1)根据工地实际情况制定单机单车核算办法。2)监督各业务科室做好核算基础资料。3)根据基础资料、核算办法核定职工工资报领导小组审批。4)定期组织成本分析,根据现场实际情况及时修正、完善单机核算指标。

2.4 设备科

1)制定设备管理办法,建立各项登记卡、修车日工资的确定。2)定期、不定期进行检查,将检查资料整理归档。

2.5 现场管理人员

1)现场管理人员要根据现场的实际情况,对所用机械、设备台班进行签认工作,签认的时间要大写,并在记录表上签字。2)技术干部要合理的安排工序,积极配合现场的施工,掌握好现场标高、宽度、坡比的控制,逐段成型,每个月底要提供所管区段施工计划完成情况(根据实际标高计算)。

2.6 队长职责

1)配合合同科做好单机核算工作,及时反馈现场施工各项考核因素的变化情况。2)根据项目部下达的计划均衡组织施工生产,按照生产需要合理调配车辆,合理安排人员作业,以提高设备利用率和职工的收益。3)指导、督促业务人员及时、准确完成各自的业务工作,并按规定提供单机核算的基础资料。4)配合合同科定期分析单机核算成本。5)队长每月要对队里员工进行考核,可以根据员工的工作表现、服务态度、完成任务情况、车辆保养、安全事故、遵规守纪等情况来考察,奖罚的范围在员工工资总额的5%～10%之内。

2.7 各队副队长兼统计、统计员职责

1)配合队长做好人员、机械调配和路基填土前的网格线等准备工作。2)逐日登记各作业人员的原始资料、各位员工的日工作记录和该队每日完成的工程数量、现场其他情况的记录,统计员将原始资料登记到日工作记录表后每3 d上交合同预算科,月末将员工日工作记录登记好工作量后交合同科。3)及时收集单机核算过程资料,为执行过程中核算指标的偏高或偏低的调整提供合理的数据依据。4)统计机械的完好率、利用率,及时反馈给合同科,便于了解机械状况及施工任务情况。5)每月公布职工的任务完成情况。

3 单机单车具体核算办法

3.1 工资核算分配原则

工资=计件工资+修车日工资+误工工资+杂工工资。

3.2 各种工资界定范围

1)误工工资。误工工资是指下雨、其他自然灾害,没有断面填土、受老百姓阻工,施工现场障碍物没有迁移,光缆、电缆、灯塔、管道、水管,施工现场没有施工任务,项目部现场安排不合理或不可见的其他原因等造成停工给补助的工资,病休期间不享受任何工资。2)杂工工资。杂工工资是指雨后不能填土或弃土时,由项目部或各队自行组织打扫卫生、帮厨、排水、挖排水沟、刷边坡、铲草、台背回填、撒灰线、画方格网、看管机械、指挥车倒土、带杂工去指定的施工段落等施工现场所需人工配合的工程。3)修车日工资。修车日工资是指一种机械、车辆每周例行的保养(保养的项目为清洁、紧定、润滑、调整等),对司机实行有酬工作。4)计件工资。计件工资是指在正常的情况下根据自己所完成的工作量而获得的工资。

3.3 计件工资核算分配方案

3.3.1 路基挖方核算

1)汽车司机计件工资核算分配方案。

计件工资核算的标准为25 d,月计工资考核基础为5500元,核定每天为220元,汽车司机规定的趟数单价为220元除以规定的趟数,计件工资核算方案如下:

a.运土。计件工资=相应的趟数×相应趟数单价。

b.短距离(单程:500 m以内)倒运,按小时计,8 h累计一个台班,220元/台班。但队长要合理安排,要规定完成时间,在记录中标明。

c.说明。一趟是指取土场装满土—卸土—空车返回取土场。运距指取土场至当日施工里程段重心之间的距离。

2)机械司机计件工资核算分配方案。

a.挖掘机司机:取全队汽车司机前两名计工资的平均值;如因雨天汽车司机不能正常工作而挖机能进行刷边坡、挖桥台基础等工作,在这种情况下按台班计算,每个台班为220元。

b.其他机械司机:装载机、推土机、压路机、平地机、洒水车等计件工资取全队汽车司机前五名平均数;如雨天汽车司机不能正常工作而队里安排机械干其他工作,此时工资按台班计算,每台班220元。

c.机械司机的分类:一类机械司机计件工资取100%;二类司机计件工资取90%;学徒司机的计件工资取50%,三个月后学徒司机经过考核合格、能够独立完成任务再定为二类机械司机;机械司机考评打分,司机员工占50%,队长、工班长占50%。

3.3.2 路基填方核算

路基填方队工资核算标准25 d,路基填方队员工计件工资与完成产量情况有直接关系,路基填方队员工的计件工资主要分为两部分,具体如下:1)计件工资公式:计件工资=月台班工资×产值完成系数;2)台班工工资:根据每天出勤的台班数计算计件工资,一个台班为220元,这里台班指的是开机械的时间(上下班路上时间、吃饭时间、上班前机械的各种检查时间、下班收车的时间都不能包括在内);3)产值完成系数:产值完成系数=实际填方完成量÷施工计划填方量×(100%+10%);4)案例:某队施工计划填方任务量为5万m3,实际完成6万m3,某司机的当月台班工资为6000元,那么该司机的计件工资为6000元×[6万m3÷5万m3×(100%+10%)]=7800元。

3.4 管理人员工资分配

1)队长:取该队汽车司机前五名平均工资的1.5倍;

2)副队长:取该队汽车司机前五名平均工资的1.3倍;

3)统计员及工班长:统计员、工班长每个月取前五名司机的平均值并每人补助600元。

4 结语

运用架子队管理模式的国际工程项目,架子队管理的好坏直接影响着一个项目的成败,架子队模式施工能否节约成本、项目利益最大化单机单车核算方案起着举足轻重的作用,以上是本人这几年在海外项目施工一线实践经验总结和思索心得,在此仅为抛砖引玉,以期与大家交流探讨,共同提高。