基于行业管理模式变革的人才培养模式创新——行业性高职院校人才培养模式探索

赵明安

(武汉船舶职业技术学院科研处 430050)

为推进国家工业化与国防现代化进程,20世纪50年代以来,我国逐步形成了基于产业类型的行业管理体制与行业企业举办高等教育与职业教育的办学模式,兴办了一大批行业性高等院校和职业院校,为相关行业发展提供了一大批各级各类高素质专门人才,形成了行业主导、企业密切参与的人才培养模式。

20世纪90年代末,随着社会主义经济体制改革的深化,现代企业制度的逐步建立与完善,除少数国防科技类重点院校外,绝大多数行业性院校由行业垂直管理向属地管理转变,行业性院校的人才培养模式面临转型。

1999年,作为新中国创建的首批国防科技工业院校,武汉船舶职业技术学院由原中国船舶工业总公司划转湖北省人民政府管理。为发挥行业资源优势,适应学校管理体制转型,学校在人才培养模式改革与专业建设等方面进行了系统化探索与实践,确立了“立足船舶、服务军工、面向社会、质量立院、特色创优”的办学指导思想,围绕国家建设世界第一造船大国与造船强国的战略构想,大力加强基于行业产业链的船舶类专业建设,形成了服务海防安全、海河运输、海洋开发与国家新型工业化(三海一工)的船舶类专业体系。

为提高船舶类应用型人才培养质量、增强行业培训与技术开发服务能力,学院以专业建设为校企合作平台,持续推进工学结合的人才培养模式改革,构建并组织实施了“与船同行、融学于做”的船舶类专业人才培养模式。

1 校企合作:共构 “与船同行、融学于做”人才培养模式

学校充分发挥原办学传统资源优势,与船舶行业企业结成战略伙伴关系,通过“政府、行业、企业、学校”四方互动合作,努力实现专业设置与行业发展同行、培养质量与行业企业要求同行、资源建设与技术发展同行,将职业资格要求融于培养目标、职业能力要求融于课程体系、专业知识教学融于技能训练,共同构建了“与船同行、融学于做”的船舶类专业人才培养模式。

以“与船同行、融学于做”的船舶类专业人才培养模式为统领,进入国家示范性高职院校建设计划的5个重点建设专业形成了有利于提高人才培养质量各具特色的人才培养模式:“项目教学、实境训练”模式(轮机工程技术)、“项目引导、任务驱动”模式(船舶工程技术)、“项目导向、学做合一”模式(船舶焊接技术)、“订单式”模式(电气自动化技术专业)、“课堂与车间、实训与生产”产学一体模式(数控技术)。

2 “四业”共融:共同设计船舶类专业人才培养方案

船舶类专业依托湖北省及珠三角、长三角、环渤海地区造船骨干企业和船舶配套企业,坚持专业体系设置与调整适应船舶行业产业链、课程体系内容反映现代造船技术模式、专业核心课程标准适应船舶企业规范、教育活动设计适应现代职业素质要求的四项专业人才培养方案设计原则,由政府主管部门领导、行业专家、企业工程技术人员、人力资源专家、专业带头人与专业核心课程负责人共同组成的专业委员会,共同设计了融国家船舶工业发展规划(产业)、现代造船模式行动纲要(行业)、船舶企业标准(企业)、现代职业素质要求(职业)为一体的船舶类专业人才培养方案。

3 “四化”合一:共建基于船舶建造过程系统化的课程体系

5个重点建设专业建设团队深入学习研究我国船舶行业主管部门推行的现代造船模式,现场调查分析造船骨干企业及配套企业生产技术与组织方式,总结提炼典型工作任务与生产组织工艺,校企合作共同构建了基于“船舶建造总装化、中间产品(船舶主机、辅机、电气设备、船舶结构件)专业化、生产信息集成化、现场管理6S化”(四化合一)的模块化课程体系。

按照基于船舶建造过程系统化的课程体系建设思路,以船舶建造、船舶配套件集成制造与装调共性技术为专业群课程平台,以船舶建造与配套件制造专项技术和特种技术为分支方向,校企双方共同设计了基于船舶行业和配套企业实际生产过程,集“职业素质培养、专业能力和岗位综合能力训练”为一体、各具特色的课程体系。

轮机工程技术专业构建了适应船舶柴油机制造、装配调试、维修及船舶动力装置安装调试岗位的能力要求的“模块化阶段递进”课程体系。

船舶工程技术专业构建了适应船舶建造相关岗位职业能力递进培养需要的“模块化设计,循环性训练,螺旋式上升”的模块化课程体系。

船舶焊接技术专业构建了基于船舶焊接工艺流程,以典型船舶结构装焊、船舶典型接头焊接、焊接缺陷检测与控制等真实项目任务为载体的“项目任务导向”的课程体系。

电气自动化技术专业(船舶方向)构建了由船舶电气设备、船舶电力系统、船舶自动控制系统、船舶电站等电气系统的安装调试,电气设备的维护与管理等5大平行工作任务模块、4项典型工作工程及典型工艺流程、3大能力模块构成的“543”结构化课程体系。

数控技术专业构建了零件数控加工、数控设备维修工艺两个方向,涵盖零件加工工艺设计、数控加工编程、数控设备装调、故障诊断与维修、生产组织与管理等六个工作过程,由工艺设计、软件应用等5个知识与能力模块组成的“265”课程体系。

4 “四主体”互动:共育“双能”兼备的专业教学团队

为推进“与船同行、融学于做”的船舶类专业人才培养模式改革,政府主管部门、行业协会、合作企业、学校等四个专业人才培养模式改革主体,以船舶类专业建设为平台,适时优化调整由行业专家、企业高级工程技术人员任主任的专业建设指导委员会,共同培育由学院专业带头人与“楚天技能名师”共同担纲的专兼结合、双师结构的教学团队。

省教育厅在重点专业设置“楚天技能名师”岗,省国防科工办鼓励企业向学校推荐高水平工程技术人员竞聘“楚天技能名师”,船舶行业协会进行遴选初审。

合作企业对入选“楚天技能名师”的高级工程师、企业兼职教师、进入企业锻炼的专任教师,在工作安排上给与便利;学校对企业提出的新技术培训、技术开发、紧急性用工给与坚定支持,对兼职教师进行教学能力培训,通过四方互动形成了由“教师、工程师、技师、楚天技能名师”共同组成、执教能力与工程实践能力兼备的教学团队。

5 “四路”共进:共建人才培养模式改革实践教学平台

为搭建适应工学结合人才培养模式改革的实践教学平台,校企合作共同开展专业技能实训项目、校内实训室与教学做一体化教室、生产性实训项目、校外顶岗实习等实践教学体系设计(四方面),共同参与校内实训教学指导、校内生产性实训辅导与管理,共同组织各类实训教学的评价与顶岗实习管理,构建了适应“与船同行、融学于做”人才培养模式改革的实践教学平台。

6 “四方”共赢 :促进行业 、企业 、专业、就业的四提升

“与船同行”船舶类专业人才培养模式改革,提高了人才培养质量、为企业培养了一大批高技能人才;为船舶工业协调发展提供了适应行业产业链要求的人才、技术与智力支持;船舶类专业成为行业高技能人才培养基地、国防科技工业职业教育实训基地、省船舶建造共性建设推广服务基地、省国防科普教育基地;船舶类专业毕业生就业率超过98%。