加强乡村公交车辆技术保障

胡传德

浙江省湖州市公路运输管理稽征处，浙江湖州 313001

加强乡村公交车辆技术保障

胡传德

浙江省湖州市公路运输管理稽征处，浙江湖州 313001

随着城乡公交一体化建设的持续推进，加强乡村公交车辆技术保障工作刻不容缓。本文通过建立完整的车辆技术档案、严把客车类型划分和技术等级评定关、严格执行车辆门检制度、强化车辆维护检测管理、加强相关从业人员的培训和建立有效的维修救援服务网络等6个方面，阐述了加强公交车辆技术保障的重点工作。

乡村；公交车辆；技术保障

随着城乡公交一体化的逐步推进，我市已开行乡村公交线路384条，投放公交专用车辆925辆，覆盖行政村1 065个，建设港湾站1 310个、准4级站12个。基于目前乡村公路路况差、公交站点分布偏远、客运安全保障要求较高等因素，笔者以为，城乡公交车辆的技术保障应与之相适应。

1 建立完整的车辆技术档案

车辆技术档案是指记载运输车辆购置到报废全过程中车辆基本情况、主要性能、行驶里程记录、运行消耗情况、检测、维修、事故记录以及变更等内容的车辆技术使用记录。它是为了解车辆性能和技术状况，反映车辆使用维修规律的真实记录，是正确使用、维修车辆的依据。城乡公交车辆行驶路况差，车况难以保持稳定、良好，站点分布偏远，维修救援难以及时到达，因此需要对车辆的技术状况有一个及时而全面的了解，并以预防维护为主要手段。车辆运输企业应建立完整的车辆技术档案，对相关内容的记载应及时、完整和准确；行业管理部门应督促运输企业建立和使用车辆技术档案，并建立相应的车辆管理档案，监督运输企业执行车辆维护制度，确保车辆安全运营。

2 严把客车类型划分和技术等级评定关

车辆技术等级评定是通过对车辆动力性、经济性、安全性、可靠性、噪声和废气排放等性能的检测来确定车辆的技术状况，是对营运车辆技术状况进行监督、保持车辆技术状况良好的重要手段。城乡公交车辆的客车类型和技术等级应符合相应的技术标准，适应乡村客运的技术要求。对城乡公交车辆的技术控制是保障车辆运行稳定、人员安全出行的必要条件。对于新增城乡公交车辆，应进行严格的客车类型评定和技术等级评定，合格后方可核发营运证。其次应将车辆技术等级评定工作作为道路运输证年审的一项重要内容，使车辆技术等级评定和道路运输证年审工作有机结合起来，根据检测结果和使用年限综合评定。

3 严格执行车辆门检制度

客运站安全门检，是车站对车辆技术状况的例行检查和对载客车辆驶离车站时的门岗检查，是客车投入营运前的最后一道安全关。客运站、场均应严格规范车况门检项目和门检程序，合理制定门检工作流程和各岗位工作职责，统一门检单证，建立门检档案和月报表制度。对不符合门检技术要求的车辆不予放行，对问题车辆按规定要求进行当场修复或进修理厂维修，确保城乡公交车辆技术状况良好。基于城乡公交线路覆盖区域广，过夜点分散，合理设置过夜点、统筹安排过夜点车辆维护工作、切实落实过夜点门检显得尤为重要。例如湖州市区，综合考虑城乡公交运行线路和维护需求后，目前共设置了7个维护过夜站点。对较大的过夜点，安排了专门的维护人员，较小的过夜点则就近委托当地修理厂进行日常维护工作。门检由过夜点的专职门检人员执行或由具有门检资质的修理厂进行，门检和日常维护工作均能较大限度地满足车辆的日常技术保障需求。

4 强化车辆维护检测管理

对营运车辆进行二级维护，是保障车辆运行安全、节约燃料及润滑油、降低废气排污、提高汽车技术状况的有效措施。城乡公交车辆应以预防维护为主要措施，通过定期二级维护，检查在用车辆技术状况是否正常，对影响车辆安全行驶的隐患进行诊断、排除。为此，各维修企业、业户必须按类别作业，在维修经营项目范围内修理，满足车辆维修所需的技术要求。同时，维修企业应严格按规程、项目、标准维修车辆，确实落实质量“三检”：进厂检验、过程检验和竣工检验。对维护后的车辆应按规定送检测站检测，质量合格后才准予出厂，无竣工合格证不准出厂、不准参加营运。车辆综合性能检测站更要严格把好车辆技术评定、车辆维修质量检测关，提供准确、客观、公正的检测结果。

5 加强从业人员的培训

为强化城乡公交车辆技术保障，对相关人员进行必要的技术能力、安全意识和职业道德的培训是必不可少的保障手段。对于车辆维修技术人员应着重加强质量意识的培养和相应的维修技能的培训，提高维修人员的质量意识和维修技术水平，从而提高车辆的维修质量。应特别加强维修质量检验员的培训，明确维修质量检验员的职责所在，强化维修质量检验员的检验技能，使之能够严格把好维修质量关，确保维修质量不合格的车辆绝不流入市场营运。对于车辆维修检测人员和客运站门检人员，除必要的技术培训外，更应加强安全意识教育，强化人员的工作责任感，充分发挥维护检测和车站门检对于车辆维护的监督职责，把好车辆进入营运市场的最后一关。

6 建立有效的维修救援服务网络

城乡公交车辆穿行于乡村公路之间，如遇故障，很难就近找到修理厂家。因此，建立能够快速反应、及时进行维修救援的维修救援网络是城乡公交车辆稳定运营的有力保障。汽车维修企业应坚持公益性服务与经营性服务相结合，把汽车维修与救援有机地结合起来，相互促进，提升企业服务水平。管理部门应高度重视并积极推进汽车维修救援网络建设，合理构建汽车维修救援服务信息平台，组织引导汽车维修企业开展救援服务。例如湖州市埭溪镇最偏远的乡村公交点距离最近的维修厂也有40多km，如遇紧急故障维修救援很难及时到达，考虑在辐射范围中心点设立一个专门的维护救援点是解决之道。

车辆技术管理作为城乡公交一体化建设的有力后续保障，无疑是一项至关重要的工作。我们要以强化城乡公交车辆技术保障为目标，不断地探索、研究车辆技术管理的新方法、新途径，努力实现车辆在使用中的良性循环，使车辆技术管理工作在城乡公交一体化建设中发挥更大的作用。

[1]客车构造与检测[M].中国铁道出版社，2008，1.

[2]机动车维修车辆技术评估和检测岗位技能训练[M].机械工 业出版社，2006，9.

U469.13

A

1674-6708（2010）26-0031-01

胡传德，工程师，工作单位：浙江省湖州市公路运输管理稽征处