EDI技术在铁路货运发送和到达作业中的应用

卞文超，牛惠民

（兰州交通大学交通运输学院，1.硕士研究生；2.教授，甘肃 兰州 730070）

我国加入世贸以来，运输业和物流业的进步促进了经济的快速发展，铁路货物运输受到其他运输方式的竞争压力越来越大。传统的铁路货物运输过程中，繁杂的货物办理及取送手续给货主带来了不便，企业的服务意识和服务效率达不到现在“门到门”式的高效率、快捷式物流服务要求。因此，铁路货运部门必须采取先进的技术和服务方式，对基础技术设施、经营和服务模式进行全面改进，才能适应运输业和物流业的发展需要。EDI技术可以通过电子商务技术、计算机及通信网络技术实现单位间信息的自动交换和处理。将物流EDI技术应用于传统铁路货物运输，可以改善其货物发送、到达作业流程，加快其信息化和标准化体系建设，从而提高铁路运输效率，改善运输服务品质。

1 铁路货运站办理货运作业过程的分析

1.1 货物在货运站的发送作业 发货人首先需要在货运站办理货物托运手续。在托运货物时，应先填写货物运输服务订单，作为货主向货运站提出的货物运输服务申请。货运站在确认能够满足货主运输要求后，再与货主签订运输服务合同（运单）。运单一式2份：一份随货同行；一份由托运人交收货人凭以取货。随后发货站进行收费、进货检查、货物保管等工作，并根据装车后送来的货物运单，经核算运费后填制货票。货票是一种具有财务性质的货运票据，共有4联：甲联留作发站存查，乙联由发站寄往发局，作为确定货运收入，统计完成货运量，计算运营指标和进行内部财务清算的依据，丙联作为收据交给发货人，丁联作为运输凭证，连同运单由发站随车送至到站〔1〕，至此货物发送作业告一段落。

在这一过程中，其存在如下弊端：

1）现代物流业极力为客户提供“门到门”式的高效率、快捷式服务，多式联运和国际联运的发展要求运输数据能够方便快捷地进行交接〔2〕。而传统的铁路货物运输办理过程还无法达到这样的要求，托运人需要到车站办理货物托运手续，在等待受理之后还得再次到车站签订运输服务合同，手续繁杂，费时过多。

2）虽然现在铁路车站已经普遍应用计算机进行货运的计费和制票工作，但是运单和货票仍为纸质票据，不便于各个货运站、物流中心间的数据查询和数据共享，无法及时对运输活动做出计划，并且在运输和保存过程中容易损坏，还增加成本。

1.2 货物在货运站的到达作业 收货站接收货车和票据，进行接车、货物保管等工作，并发出到货通知。收货人接到收货站的到货通知后，到车站办理领取手续。收货人向货运室提交领货凭证或其他有效证明文件，并缴付一切应缴的费用，在货票丁联签字盖章后，货运室在货票丁联和货物运单上加盖交付站名日期戳，将货票丁联留站查存，将货物运单交给收货人，以便领取货物，至此货物的到达作业告一段落。

在这一过程中，其存在如下弊端：

1）收货人向货运室提交领货凭证或其他有效证明文件后，才可以领取货物。现在通用的凭证和文件通常为收货人身份证及其单位介绍信，而有些收货人属于外地个体经营业主，无法提供有效的介绍信，这样就给收货人带来了不便。

2）货物运输的中间环节过多，铁路货物运输部门要等拿到货单后才能进行装卸等作业，造成了不必要的延误，降低了运输效率。

2 EDI技术

电子交换技术，简称EDI（Electronic Data Interchange），是商业贸易之间将按标准、协议规范化和格式化的经济信息，通过数据通信网络，在单位的计算机系统之间进行自动交换和处理的技术〔3〕。该技术广泛应用于贸易、运输、保险、银行和海关等行业。

2.1 EDI的核心技术内容 EDI涉及到的技术十分广泛。概括而言，EDI的核心技术主要有数据通信网络技术、标准化和计算机应用技术。

2.1.1 数据通信网络技术 数据通信是EDI技术的硬件支持。它包括通信网络和EDI技术交换中心系统及计算机端用户。EDI中心交换系统运行EDI技术软件，具有单证标准化和用户数据交换等功能。

2.1.2 标准化 标准化是实现EDI互通互联的前提和基础。要实现信息在不同的EDP（Electronic Data Process，电子数据处理）系统、不同计算机平台上的交换，就必须制定统一仓储EDI标准。主要有通信标准、EDI报文标准、EDI处理标准和各行业的数据交换标准。目前广泛使用的EDI技术标准是被国际标准化组织批准的UN/EDI技术FACT标准。

2.1.3 计算机应用技术 EDI的成功应用还取决于单位、行业乃至整个社会的计算机综合应用水平。必须把EDI和办公自动化、管理自动化、各种MIS和EDP系统、数据库系统以及CAD/CIMS等结合起来，才能更好地应用EDI，发挥其巨大作用。

2.2 EDI的优点 EDI主要具有4个方面的优点。

2.2.1 处理速度快 使用EDI可以改进企业间的通讯，可更快地处理问题，减少纸面单证。订单或发票中的信息存储在计算机内，随时可以进入订单输入系统或账目接受系统进行处理。

2.2.2 整体质量高 通过对数据进行电子式的记录可以减少错误，提高总体质量，降低数据对人的依赖性，以及减少无意义的处理时间。在EDI中，一旦数据输入到买方的计算机系统，同样的数据就会以电子方式传入卖方的计算机系统，不需要重新输入。

2.2.3 决策信息完备 EDI存储了完备的交易信息和审计记录，为管理决策提供更好的信息，进而为企业提高效率和降低成本，提供更大的可能性。

2.2.4 竞争地位增强 EDI的战略效益在于通过发展与客户和供应商的密切联系，巩固和增强企业的竞争地位，使企业能为客户提供优质服务，从而提高销量和利润〔4〕。

2.3 物流EDI 所谓物流EDI技术，是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI技术系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。其优点在于供需链组成各方，基于标准化的信息格式和处理方法，通过EDI技术共同分享信息，提高流通效率，降低物流成本。

物流EDI的参与单位主要有承运业主（如独立的物流承运企业）、货物业主（如生产厂家、贸易商等）、协助单位（如政府有关部门、金融保险等）、实际运送货物的铁路企业（如铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业）、其他的物流相关单位（如仓库业者、专业保管业者等）〔5〕。

3 建立铁路货运的EDI系统

利用现有物流EDI技术，结合我国铁路货物运输的发展特性，建立铁路货物运输的EDI系统，可使货运业主通过客户服务网站进行信息查询及办理相关业务，相关部门之间可利用内部通信网络直接完成数据交换和信息共享，从而实现以图1为代表的铁路货物运输发展模式。

3.1 建立铁路货运数据库和客户服务网站 利用现有EDI技术结合铁路货物运输特点，建立铁路货运数据库和客户服务网站，以实现铁路货运的结构化运作和快捷式服务。将铁路货运的整个过程，从发货人申请托运到收货人收到货物回馈信息，均通过计算机技术编制相应程序并通过网络实现，以减少不必要的延误，实现各个环节的自动衔接。

铁路企业工作人员可以通过数据库进行货运的信息查询及处理、调度、相互间通信等相关工作。货运业主则可以通过铁路货运客户服务网站获得货物托运、信息查询等服务。

图1 基于EDI技术的铁路货物运输流程图

3.2 实现铁路货物运输的标准化 铁路货运系统的EDI标准主要有基础标准、代码标准、报文标准、单证标准、管理标准、应用标准、通信标准和安全保密标准。在这些标准中，最重要的是实现单证标准化，包括单证格式的标准化、所记载信息标准化以及信息描述的标准化〔6〕。

铁路货运的单证主要是运单和货票。将原始的货物运单和货票等相关文件，经计算机处理，形成符合EDI标准的、具有标准格式的铁路货物运输数据文件。铁路运单和货票格式的标准化是指按照国际贸易基本单证格式设计各种货运往来的单证样式，以实现国际铁路运输，以及公、铁、航、水运之间的直接信息交换。在铁路运单和货票上利用代码表示信息时，代码应处位置的标准化。目前，我国已制定的单证标准有中华人民共和国进出口许可证、原产地证书、装箱单、装运声明。

3.3 基于EDI技术的铁路货运作业过程设计

3.3.1 货物发送作业流程 发货业主通过填写网站的申请表格向铁路货物运输部门提出货运申请，通过EDI技术把托运货物的名称、件数、包装和重量等信息自动地传送到发货站EDI服务中心，以及货场的运转部门。货场的运转部门在确认能够满足货运业主运输要求后，将运输计划反馈回EDI服务中心，给予货运业主回复并与其签订电子运输服务合同。货主可以通过网上银行支付运费、服务费、保险费等费用。对于货运站的长期合作伙伴，如某些大型生产企业、大型超市等，可建立VIP专区，简化其托运手续，提供优惠服务。发货站EDI服务中心在确认货款后，立即按照特定的程序自动进行处理，将形成的标准数据文件经由EDI数据通信和交换网，传送到装卸、搬运等部门，组织整列货物的运输。

3.3.2 基于EDI技术的货物到达作业流程 在发货站确定运输的同时，将运输信息自动地传送给收货站。收货站EDI服务中心在接到信息后组织货物到达作业，并通知收货业主。收货业主在确认货物后，向铁路货运站和发送货物业主发送收货确认信息。

系统利用电子签名代替介绍信，以确认收货业主的身份。签字方与接收方通过EDI通信时，双方采用相同的密码算法。加密密钥互向对方公开，各自保管解密密钥。当签字方向接收方发送一份签了名的报文时，先用自己的私有密钥对报文进行签名。为保证通信的机密性，再用接收方的公开密钥对之加密。签名的验证就是接收方先用自己的私有密钥对传送的报文解密，在使用签字方公开的加密密钥进行运算，得到报文，这样电子签名就达到了与手工签名或印章同样的效果。

4 结束语

目前，铁路运输企业向社会提供的货物运输、延伸服务等项目中，已包含物流功能要素中的运输、储存、保管、装卸等功能，所以铁路运输企业发展现代物流具有得天独厚的优势。以上利用EDI技术对传统的铁路货物运输作业流程进行的改进，设计的铁路货运系统数据及内部通信网络流的工作机制，虽然初期会增加铁路运营成本，但非常有利于今后铁路货物运输向现代物流的发展。

在铁路企业参与多方式货物联运的过程中，今后应采用EDI技术将货物的托运、计费、保险、单证传递等全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排，将多种运输方式有机地结合，才能够更好地实现“门到门”运输，为客户提供更加经济、合理、便捷的运输服务。

〔1〕杨浩，何世伟.铁路运输组织学〔M〕.北京：中国铁道出版社，2005.

〔2〕贾利民，李平.铁路智能运输系统——体系框架与标准体系〔M〕.北京：中国铁道出版社，2004.

〔3〕孙辉，梁佩鹏，李文.铁路货运中一种分布式XML/EDI模型的研究〔J〕.铁道学报，2003，25（6）：21－26.

〔4〕潘安定，林媚珍，张汝国 .物流技术与设备〔M〕.广州：华南理工大学出版社，2005.

〔5〕牛鱼龙.EDI知识与应用〔M〕.深圳：海天出版社，2005.

〔6〕程国全，张庆华，王转，唐庆林，鲍新中.物流信息系统规划〔M〕.北京：中国物资出版社，2004.