武汉动车段检查库照明设计优化

■ 邹丽洁

邹丽洁：中铁第四勘察设计院集团有限公司，高级工程师，湖北 武汉，430063

摄影 杨永乾

随着武广高速铁路的开通，高速动车组以350 km/h的速度飞驰于武汉与广州之间。动车组车体性能能否始终保持良好，轮轴能否保持高速运行，受电弓能否安全受电等一系列问题都关系到动车组的安全行车，因此动车组日安全检查工作非常重要。日安全检查在动车段检查库内完成。检查库照明是保证列车夜间检修作业的重要环节。

1 检查库照明设置特点及分类

武汉动车段检查库负责武广高速铁路动车组检修工作，动车组整车进库检修，总建筑面积43 952.82 m2，库内设10线检查车道，可停放10列16编组动车组或20列8编组动车组，库内考虑同时检查4线。库长456 m，宽96.3 m，高14.27 m。设有三层作业平台、检修地沟及综合管沟：一层作业平台标高为+3.800 m，为检修车顶部件设计，如检查受电弓情况；二层作业平台标高为+1.250 m，为检修上部车体内机械所搭建；三层为地面层，标高为-0.950 m，检修车体下半部外皮或部分机械设备；检修地沟标高为-1.600 m，是为检查检修动车组底部所有机械、电力电气设备所设置；综合管沟标高为-3.500 m，沟内主要为检查水管、风管、电管等各类管线。

针对如此大面积的检查库，应设置正常照明和应急照明。正常照明按检修设备布置分为顶棚照明、支架照明、地沟照明及综合管沟照明等；应急照明设置应急疏散照明。

2 照度值分析及确定

按《铁路电力设计规范》（TB10008-2006 J660-2007）维护维修段及车间照度标准值要求，可查得检查库照度值为200 lx（对地0.75 m处照度值要求）。由于动车段检查库内设有三层支架，顶棚照明不能直射至底层，且各层检修作业对照度要求不同，因此必须针对不同检修层设置局部照明，并对各层检修功能要求逐一分析：根据动车设备分布及日检查要求，对车顶、车体上半部及底部检查检修要求较高，照度要求相应较高；地面层主要是对外皮检查及运输的一般通道，照度要求相对较低。通过综合分析。综合管沟照度值为30 lx；底层地沟照度为200 lx左右；顶层照度为250 lx左右；二层支架照度为250 lx；三层地面层照度为200 lx。

3 灯具及光源选择

要达到理想照度要求，应选择合适的灯具及光源。光源选择原则：选用发光效率高、显色性好、使用寿命长、性价比高的光源。根据建筑专业提供的图纸（见图1），武汉动车段库顶最高处为14.27 m，最低处为7.8 m，因此顶棚考虑采用高效节能金属卤化物作为光源，灯具选择易于维护清洁和更换光源的配照型工厂灯。二层支架平台间及地面间距离为2.2~2.5 m，故局部支架照明宜采用节能T8三基色荧光灯。检查地沟及综合管沟空间高度均在2 m以下，照明按《铁路电力设计规范》（TB10008-2006 J660-2007）应采用24 V低压安全型灯具。以往车辆段地沟内选用的24 V灯具一般配60 W白炽灯，白炽灯光源显色性好、可快速启动，不存在低压启动问题，但其发光效率低、耗电高、发热量高、寿命短且易碎；普通荧光灯虽然节能省电，但在低压24 V状态下不易启动，因此采用目前较为先进节能的LED光源。为避免LED灯珠发热过高影响灯具寿命，选择单颗灯珠为1 W的LED灯珠，其发热量小，由12颗灯珠“一”字组合成12 W的地沟照明灯，照度均匀、无明显光斑、绿色环保、寿命长，亮度远远大于1个60 W的白炽灯，光效好又节能（单灯节能80%），安全美观，是较为合适的选择。各光源特点见表1。

4 实际照度测量结果

照度值及光源灯具确定后，经照度值计算，综合管沟每4.5 m设1盏12W LED灯；地沟灯每3.5 m布置1盏，两侧交错布置；支架荧光灯每3.5 m布置1盏；顶棚灯选择250 W金卤灯安装于梁上。施工后现场实测数据见表2，满足设计要求。

图1 武汉动车段检查库A-B剖面图

表1 各光源主要特点

5 应急照明设计

检查库设置应急疏散照明，其设置原则：利用顶棚照明的部分灯具作为疏散照明，正常情况下作为正常照明的一部分，应急时由EPS供电，作为疏散照明；通道设置疏散指示灯，灯间距不大于20 m；通往室外的大门设置安全出口指示灯。由于顶棚照明采用气体放电灯，选择EPS时市电与蓄电池切换时间应小于5 ms，以防止市电停电时气体放电灯熄灭。

6 智能照明控制系统设计

采用智能照明控制系统主要目的是为了节约能源。针对长456 m、宽96.3 m的大库，照明控制是体现照明设计是否人性化的重要部分。检修人员一般沿列车（长度近200多m）进行检修，若无智能照明，工作人员需先到照明配电箱处将全库灯都打开，全车检修完成后返回关灯，既不节能又不人性化。为方便检修人员控制开关灯，采取智能照明控制系统，将相邻的5个区域回路设置5种模式。分区域开关灯，开关面板设在方便的通道口，工作人员可先打开本工作区域的灯，到下个区域将其关闭，再开启相邻工作区域的灯，既节能又能灵活快捷开关灯，真正做到人性化设计及节能设计。

智能照明控制系统结构图、系统图见图2、图3。

图2 智能照明控制系统结构图

以往照明设计一般在民用建筑或大中型站房设计时才考虑智能照明，以便节能控制。随着工业大型厂房建设的不断增多，库内照明种类多，检修工序复杂，照度要求高，照明耗能很大。只有采用先进技术对方案进行认真研究，采用经济性良好的照明方案才能使照明节能方案得到有效实施。

7 结束语

好的照明方案带来好的照明效果，好的照明效果带来好的工作环境。武汉动车段检查库已投入使用，运用中库内视觉效果良好，各层检修工作面照度均匀，各种检修工作顺利进行，确保动车组更加安全的飞驰在祖国大地上。

[1]李铁南. 有针对性地开展LED照明设计和照明器材的研究[J]. 建筑电气设计通讯，2007（1）

[2]任元会，赵建平，张绍钢，等．照明节能的实施保障和存在问题[J]. 建筑电气设计通讯，2006（2）

[3]中华人民共和国铁道部. TB 10 008-2006 J660-2007 铁路电力设计规范[S]. 北京：中国铁道出版社，2007

[4]中华人民共和国建设部. GB 50 034-2004 建筑照明设计规范[S]. 北京：中国建筑工业出版社，2004