中国外运长航集团：全力打造航运新网络

文/本刊记者 贾锦珠

中国外运长航集团：全力打造航运新网络

文/本刊记者 贾锦珠

作为以综合物流和航运为主营业务的大型国际化现代企业集团，中国外运长航集团近两年在航运领域一直没有停止网络布局的步伐。中国外运阳光速航运输有限公司的成立，更是将中国外运长航集团加快内贸航运网络布局的构想大大向前推进了一步。

2010年4月22日，中国外运股份有限公司（简称中国外运）旗下的专业子公司中国外运阳光速航运输有限公司（简称外运速航）开业仪式在上海香格里拉大酒店隆重举行。开业典礼吸引了众多嘉宾、媒体与会，显示了业界对中国外运这一举措的极大关注。

在国内航运界两大巨头中国外运集团与长航集团完成重组并成立中国外运长航集团以后，新集团的航运实力得到了空前的提升。在这样的背景下，为什么还要成立外运速航这样的新公司？外运速航又有哪些特色？就业界关心的这些问题，本刊记者在开业大典上分别采访了中国外运长航集团董事、中国外运总裁张建卫和中国外运长航集团副总裁、中国外运副总裁陶素云。

陶素云副总裁首先接受了本刊记者的采访。她介绍说，

“现在中国外运长航集团的业务，还是外贸航运占据着大部分。发展内贸航运业务，内贸外贸两轮齐转，是中国外运长久以来坚持的发展目标。2009年的全球金融危机使中国外运看到了国内经济发展的巨大空间与潜力。这些年内贸业务发展势头强劲，市场容量越来越大，更是坚定了我们发展内贸的决心，在这样的形势下，中国外运作为集团从事综合物流业务的旗舰，做出了加快发展沿海内贸集装箱航运业务的战略决策。成立外运速航，正是中国外运将外贸与内贸航运业务并重发展的重要体现。”

陶素云副总裁进一步介绍说，“目前，外运速航已开辟了连接国内沿海、长江中下游和珠江三角洲等经济发达地区间的内贸集装箱班轮航线，运输量在快速增长，今年预计将超过10万标箱。外运速航成立于2009年12月25日，是中国外运旗下的专业子公司。根据中国外运长航集团的战略目标和中国外运的发展规划，外运速航在整合中国外运现有内贸运输能力的基础上，立足于上海国际航运中心，依托中国外运强大的服务网络，将成为一个辐射全国的内贸集装箱运输公司。新成立的外运速航，将重点拓展国内沿海、长江中下游及珠江三角洲等经济发达地区之间的内贸集装箱运输业务；拥有多条集装箱自有船舶和租赁船舶，经营数条集装箱班轮运输航线，并将在今后不断开辟新的内贸航线。”

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陶素云副总裁向我们描述了外运速航的发展前景，“中国外运现在的客户南到广州北到辽宁，遍布全国，对物流服务的需求也是多维度的。通过发展内贸航运业务，建立水上运输通道，与集团遍布全国各地的陆上物流网点相联接，构建起覆盖全国、水陆相接的物流运输网络，为客户提供端到端的综合物流服务。

在谈到中国外运“E”字型水上网络平台时，陶素云副总裁说：“在加快发展沿海内贸航运的同时，我们也在加强珠海、长三角区域的集装箱和班轮运输。这种规划就如同北京的交通一样既有环线，同时也有长安街贯穿于中。对于中国外运来讲，如果将环线做好，再贯通东西，就形成了一个完整的网络布局；对于集团来讲，则是内贸与外贸并重，两条腿走路。这次新开业的外运速航，下一步即将规划的南北干线就是从辽宁、天津、胶州半岛等渤海湾沿线节点至珠三角的内贸主干线。”

内贸客户的需求和外贸客户需求有着众多不一样的地方，对于中国外运，外贸航运业务做得更成熟。而内贸航运不仅门类众多，客户群的层次也是参差不齐；要满足各个不同层面的需求，中国外运已经做好了软、硬件上的准备。陶素云透露：“我们要在两三年之内完成基本线路的布局，形成广泛的网络覆盖和合理的航班密度。运营一年后，明年这个时候肯定会有一个飞跃。”

后危机时代，经济发展的不确定因素在增多，各行业的竞争异常激烈，航运业自然也不例外。业界关心的是，在这样的市场格局下，中国外运怎样才能在竞争中脱颖而出，保证企业的战略构想得以顺利实现？带着这个问题，记者又采访了中国外运总裁张建卫。

张建卫总裁在回答本刊记者的问题时谈到：“众多企业在同一个市场中竞争，企业要想立于不败之地一定要有自己的服务特点，以满足客户不断变化、不断增长的需求。服务水准是企业最终的落脚点。与此同时调整产品结构，使自身的服务产品更贴近市场和客户的需求，这样才能对变化的市场应付自如。对于航运企业来说，核心的竞争能力就是服务。中国外运旗下的航运企业在竞争力方面的表现更为突出一些。水上网络与路上网络结合的协同作战对于服务的快捷非常重要，这方面的竞争力所体现的特点与其他公司相比，就形成了我们自己鲜明的特色。当然，无论是水上运输还是陆路运输，首先要在业内做好我们的服务，使我们的服务能够成为业内第一。其次要做到内贸业务和沿海、沿江的口岸公司协同作业。目前，中国外运长航集团正在建立一种协同机制，下一步将由总部来统一规划和掌控。”

张建卫总裁最后对记者说，“航运业作为重资产型行业，起伏波动比较大。我们的基本想法是希望通过三到五年的努力，成为国内从事内贸运输的前三甲。所以在这方面的投入也将是大手笔，速度也会加快。”