为了维和,跨洋飞行

夏本建

这是上航首次执行的跨越印度洋飞行任务,乘员是中国维和部队官兵。

3月30日上午,上海航空公司一架波音767宽体客机降落在兰州中川机场,实现了上航成立以来,航程最远的包机飞行。这次特殊的任务是由国家民用航空局运输司紧急布置的总后军事交通部下达的中国赴刚果(金)维和部队包机运输,运送的是兰州军区维和工兵、医疗部队的换防,往返飞行4架次,空运人员四批共452名,及随机物资20多吨。

此次维和运输任务重,时间紧,航程远,涉及单位多,有东航、上航駐境内外十多个单位和部门,各项协调保障工作难度大,体现了东航大协作责任意识和打硬仗的能力。同时,这也是上航首次执行的跨越印度洋飞行任务,上航的飞行部充分认识到非洲的特殊地形、机场的特殊条件、航路通讯导航设备的不足、对非洲空域的相对陌生、相关情报资料的匮乏都使飞行员面临很多技术上和心理上的挑战。上航B757/767机型大队精心选拔国际航线飞行经验丰富,由资深机长组成的三套机组,综合素质过硬的飞行人员共计35人次执飞非洲包机任务。

第十批维和工兵、医疗分队分别以兰州军区某集团军工兵团、兰州某联勤分部为主抽组。两支维和分队218名官兵,2009年7月出国执行任务,2010年3月圆满完成任务回国归建。

在8个多月的任务期内,中国维和官兵完成工程保障任务12项,累计投入兵力1万多人日、装备3万多工作小时,构筑修复道路100多公里,修建桥梁涵洞20余座;医疗分队接诊收治病人2000余人次、抢救危重患者实施手术近50例、进行各类检查6000余人次。维和分队218名官兵均被授予联合国“和平荣誉勋章”。

3月4日,上航运行控制中心接东航紧急通知,3月6日星期六下午,运控再次召集各部门人员,明确了由运控牵头此次包机任务,布置了包机任务的各项任务和时间节点,成立了包机工作小组,明确了相关责任人,包机任务启动。

接着在距离第一班包机任务不到一个星期的时间里面,运控中心领导带领飞行签派室、情报室、性能室和航务室的相关人员做了大量前期协调准备工作,包括公司内外部的牵头协调,航线性能分析,航路设计,航线飞越申请等工作。

维和官兵在刚果(金)执勤点,集结到布隆迪与乘包机前往的维和官兵相会换防,在往返的航班上都营造了家的氛围。此次包机任务飞越多国,第一班包机仅从达卡机场至布隆迪来回就长达25个小时左右。由三套机组轮流,分航段接力飞行,先遣机组在孟加拉国的达卡等待从国内西安至兰州再飞到达卡的包机,由先遣机组再从达卡飞到非洲东部内陆小国布隆迪。

为了让长途飞行的维和官兵提前感受上海世博会的氛围和喜讯,乘务组还与官兵们一起做游戏,搞歌咏比赛,活跃了客舱气氛。在3月28日的航班上,有一位战士恰逢24岁生日。乘务员在万米高空上为他举行了特殊的生日贺岁庆祝,并将上航一架波音767飞机模型赠送给他,作为生日礼物。