乐山市生态城市建设探讨

周骏一 黄 静

四川旅游发展研究中心 乐山师院旅游与经济管理学院 乐山 614004

现代城市建设发展趋势是建设生态城市，乐山作为历史文化名城和世界自然、文化双遗产旅游城市，更应该注意城市的旅游生态性和城市生态的和谐发展。文章分析了乐山市中区生态城市建设现状和面临的问题，有针对性地提出了相应的改进建议。

1 生态城市建设的理论指导和实践模式探讨

1.1 生态城市建设的理论指导

生态城市的建设理论主要有生态理论、人文生态理论、系统论、环境论、科学论等。结合乐山实际特别强调人文生态理论和系统论。

(1)生态城市建设的人文生态理论：城市人文生态环境是历史形成的自然和文化结晶。乐山宗教生态旅游资源闻明中外、人文自然遗产独特。运用人文生态理念指导城市建设和管理，实质是通过保护合理开发利用人文生态环境，促进城市文明传承进步。

(2)生态城市建设的系统理论：城市生态系统指的是城市空间范围内的居民、自然环境系统以及人工建造的社会环境系统相互作用而形成的统一体，属于人工自然复合系统[1]。使人工系统与森林生态系统尽可能协调、融合、最高境界为“天人合一”，特别强调人的一切行为要在复合自然规律前提下，实现宜居和经济、社会可持续发展。

1.2 城市建设的模式探讨

生态城市建设的模式有卫星乡镇模式、花园城市模式、澳大利亚的“影子规划模式”、瑞典的“明日之城”模式和循环经济模式等多种模式[2]，根据乐山市中区的实际情况，卫星乡镇模式、花园城市模式以及循环经济等三种模式有一定借鉴、参考价值。

(1)卫星乡镇模式:这种模式的生态城市建设结构布局，一般以城市中心为主体，在城市中心的四周分布着若干城市次中心区或卫星式小乡镇，他们同城市中心形成一种类似“众星拱月”的共生关系。二者之间应有自然（或人工）生态环境带、生态农业带、生态工业带，它们共同组成了一个城市生态系统。作为主体的城市中心和四周分布的若干城市次中心区或卫星式小乡镇，以及镶嵌其中的自然（或人工）生态环境带、生态农业带、生态工业带，成为了这个系统的各组成部分，并以相邻的其它城市生态系统（也有它的城市中心）相区别。这样一来，一个生态城市建设结构布局模式便清晰了，同时对该生态城市建设的空间地域范围和建设的具体内容也很明确了。宏观地讲，生态城市的建设，就是建设、完善和发挥城市生态系统的内部、外部两种功能。

(2)花园城市模式:花园城市模式是由新加坡开发的生态城市建设的模型，该模式的本质就是“天人合一”。在规划和建设中，特别注意到公园的建设和空间的开放；将各主要公园用绿色廊道相连；重视保护自然环境，充分利用江、河、湖、海、瀑布、溪沟、泉等水系适合休闲的需求。利用植物创造凉爽的环境，弱化钢筋混凝构架和玻璃墙僵硬的线条，增加城市色彩，让人感到在出入办公室、学校或家时都身处于一个花园中。

(3)循环经济型生态城市:该模式是指城市以减少垃圾、实现循环型社会为主要内容的生态城市建设，主要是“从某种产业产生的废气物为别的产业利用，地区整体的废弃物排放为零” 的生态城市建设构想，其具体规划包括：环境产业的建设，环境新技术的开发和社会综合开发。如日本的九州市和上海的崇明岛即为该模式的生态城市。

2 乐山市中区生态城市建设现状

2.1 乐山市中区概况

乐山市中区辖10个乡，16个镇，4个街道办事处，253个行政村，58个社区，总人口近56.91万人[3-4]。市中区气候温和，雨量充沛，土壤肥沃。其行政区域如图1。

2.2 乐山市中区的区位优势

市中区区位优势明显，境内基础设施完备，水陆交通便捷，距成昆铁路二类口岸30km，由乐山到成都120km，距成都双流西南国际航空机场100km，乐宜高速公路、乐雅高速公路已经开工建设，绵阳－成都－乐山城际铁路建设工作稳步推进，现正在规划建设的“两航、四铁、八高速、一枢纽”乐山综合交通体系将使乐山市中区区位优势更显突出。

2.3 乐山市中区现有生态城市建设规划方案

传统的中心城区只有嘉州古城区，现有中心城区的发展布局以“绿心”中心，实现“东抑、南控、西进、北拓”。其中东抑是指保护大佛景区，严格控制岷江东部地区的建设；南控是指跨过大渡河向南，延展城南高新研发园区；西进是指依托成东路，长春路向西，合理安排城市新区拓展；北拓是指沿岷江两岸向北，拓展城市生活空间，北部有优美的沿江岸线是城市生活居住功能由南向北拓展的主要方向。具体规划方案则是：以中心城区8.7km2的“绿心”为中心，形成“一轴、三区”的结构形式，一轴是指贯穿城市绿心的一条24m宽的景观道路，沿景观道路分布有竹公溪景城、绿心湖、绿心阁和多个功能中心，三区是按绿心保护层次而规划的，即自然密林区，生态休闲区和人文景观区。

3 对现有规划方案的改进建议

3.1 部分城市功能区的改进

肖坝科研文教区应争取更多的名校把分校建设在该区。苏稽镇位于乐山中心城区西郊，处于乐峨精品旅游线上，是连接名山、名佛、名人的旅游观光交通枢纽，该地区集浅丘、坝子、良田为一体，有着舒适的环境，良好的秩序，特产美食等，可以利用其优势将苏稽镇发展成为生态旅游第一镇或乐山到峨眉山或沙湾的一大理想观光驿站和旅游购物中心。

嘉州古城区适合开发生态服务业，加快服务产业的生态化和先进化，因为该地区是以生活服务为主的，通过生态服务的开展，可以提高我市的服务行业的质量。

乐山大佛片区是丘陵地带，在生态城市建设中，应该着重开发生态旅游路线。生态旅游的主要原则是保护、欣赏以及享受自然[5]，可以利用乐山大佛的佛教文化和优美的自然风光条件来开发生态旅游线路，创造属于嘉州风情的大佛游览品牌。大佛景区生态规划应该着重保护，合理开发。不能只顾眼前利益而忽略了长远的利益。要充分考虑景区接待容量，不能超负荷运转，否则会破坏自然历史文化遗产。乐山市中区与国内外有山、水自然条件的城市相比，具有自身显著的特点，一是三江环抱，自然山水环境十分优越；二是绿心居中,形成“绿心-城市环-江河环-山林环”的绿心地形生态城市，被誉为“森林在城市中，城市在山水中”。城市绿心是净化环境、调节气温的“绿色之腑”，也是市民和外地旅客游览、观光的重要场所，要建设好、保护好。要加强沿江、河和山峰起伏的自然景观的建设控制，使城市建筑物尽量不侵占原有的自然景色，保护城市天际线的起伏，达到自然景观和人造建筑的和谐、统一。

3.2 偏远卫星城镇的生态建设

从图1中，可见偏远的一些乡镇不适合与中心城区未来相连地开发，可是他们可以作为中心城区的卫星乡镇进行开发，使用卫星乡镇模式的生态城市建设的模式进行建设更有利于这些乡镇的生态城市建设。如市中区最北面“悦来乡”周围一带，为丘陵地带，山高谷深，植被覆盖率高，距离市中心城区较远，有平羌三峡风景区在此，因此不适于城市建筑或工业的规划，应该发展森林生态走廊区域，或结合平羌三峡在此处建设“森林公园”，着重开发园林生态旅游和平羌三峡游。

3.3 其他建议

通江镇往上有岷江三桥，然而岷江三桥的北部几乎没有什么交通沟通北部和市中心城区，可以规划在关庙处建立岷江四桥来沟通城郊和市中心的交通；另外杨湾到市中心的交通比较单一，没有构成回路，可以在杨湾规划建设青衣江大桥，使构成中心城区-苏稽镇-杨湾-中心城区的交通回路。

在市中区西面是三江（青衣江，大渡河，岷江）汇合之处，该地区范围河网密度高，所以该区域适合开发湿地生态走廊区域，在该地区可以发展水乡美景游或河流渡船等形式的生态旅游。

市中区的东部则是以丘陵为主，主要是农林果木区，在此地区可以开展大棚水果生态建设旅游参观区或生态绿色水果生产消费市场，让游客在此亲自感受采摘水果的乐趣。在城市绿心的外围区域内我们可以开发合家欢四季采果自助游或新的形式的健康娱乐（如麻将比赛等），发展城郊园艺休闲旅游度假区。

在最南面的地区（茅桥、九龙、普仁）是和东面的农林果木区相互呼应的，可以开发农果牧禽区，建设以游客参与的植物生态建设旅游线路。

由于风向原因，乐山市中区要开发生态工业的区域，只能是在东南面的凌云乡或茅桥乡等地，这样才有利于环境和水体资源的保护，通过生态工业的建设来实现工业的可持续发展和工业的绿化，真正的实现绿色产业；也可以发展绿色蔬菜水果种植区，做到无污染无公害的蔬菜水果种植模范基地，实现绿色种植、消费和生态农业的发展。通过旅游与现代农业科技、各类博物馆、农家庭院、水果花卉、特色养殖相结合，利用乡村聚落等资源，形成以八条旅游线路连接五大片区的城市乡村旅游度假带，以金鹰山庄、乌木博物苑、天和庄园等为典型的颇具特色的乡村旅游景（区）点。

乐山是一个中等发达的城市，有着自身的条件优势，美丽的三江汇流旁造就了大佛的雄伟，也有平羌三峡的秀丽；旅游资源的丰富使得乐山这座不太繁荣的城市显得格外耀眼，在城市发展的趋势中，生态城市已经是社会前进的必然产物，乐山市中心也应从生态旅游、生态工业、生态农业等多方面全方位的建设生态城市，争取把乐山市这个城市建设得更加美好。

[1] 宋永昌,由文辉,王祥.城市生态学[M].上海:华东师范大学出版社,2000.

[2] 中国知网[[EB/OL]http://www.dl.cnki.net

[3] 峨眉山:乐山大佛[M].成都:成都地图出版社,2002.

[4] 乐山市旅游局[EB/OL] http://www.lssta.gov.cn

[5] 杨桂华.生态旅游的绿色实践[M].北京:科学出版社,2000.

[6] 四川省城镇规划图集[M].北京:中国林业出版社,2005.