浅谈供应链管理下的钢铁物流

文／张慧芝

浅谈供应链管理下的钢铁物流

Steel logistics research based on supply chain management

文／张慧芝

结合供应链管理中钢铁物流的特殊性，提出钢铁行业不但要加强企业内外部的物流管理，还要加强信息建设，注重培养物流人才，寻求风险合作伙伴以促进中国钢铁物流的发展。

Considering the specificity of steel logistics under the supply chain management, we put forward that the steel enterprise should strengthen the logistics and information management, also focus on logistics personnel training, and seek venture partnership to promote the development of China's steel logistics.

尽管世界经济形势不断变化，但钢铁工业仍是推动我国经济的主要支柱产业。在全球化进程不断发展以及多方位竞争日渐加剧的情况下，单凭产业资本和金融资本就想“玩转钢铁”的时代已经一去不复返了。

一、中国钢铁物流现状分析

目前中国钢铁产量超过5亿t，但钢铁物流与国外企业相比还相当落后。钢铁物流涉及海运、水运、铁路、公路等多种运输方式，我们必须灵活运用这些运输方式，降低采购、仓储、销售成本，构建整个钢铁产业链无缝衔接，才能获得最大的潜在利益。

钢铁业每年采购的铁矿石通常从巴西、澳大利亚等产地漂洋过海，卸到码头，再通过内河、铁路运回企业。据统计，2007年我国铁矿石总进口量已达到10亿t，涉及海关29个、港口22个。江海运输、仓储等中转环节已成为进口铁矿石主要成本之一。再加上铁路运力不足，有的港口不得不靠汽车长途转运，更增加了运输成本。铁矿石的高价格给中国的钢铁企业带来了巨大的成本压力。

钢铁销售物流是指钢铁凭借加工配送中心，以较大的销售半径进入消费市场中运输方式、深加工及仓储等中间环节。尽管水运是钢铁运输方式中最经济的，但因我国钢铁的产能主要分布在华北内陆地区，铁路自然就成为钢铁企业销售的首要选择。在钢铁销售过程中，一些制造性企业也是钢铁企业的最终用户，经过他们对产品的深加工，来满足各种用户的需求。销售过程中的仓储成本主要是钢铁代理商处的库存。近年来因钢铁电子商务的高速发展，在一定程度上降低了钢铁销售物流成本。

二、钢铁物流存在的难题

我国钢铁物流企业在很多方面与国外的钢铁物流企业相比现代化水平不高，效率相对低下，物流技术装备落后，物流基础设施尚待完善，不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需求。钢铁企业的生产过程环节多、流程长，要保持物流作业的无缝衔接，也会比较困难。

1.钢铁物流信息技术水平不高

目前，除少数大型钢铁物流企业有专业程度较高的信息平台外，大多钢铁企业信息部门之间没有信息传递或传输效率低下。同时也没有在市场区域之间形成有效的信息网络，无法对企业整体生产、采购综合分析、决策提供信息。钢铁企业仓储、运输对象具有特殊性，虽然积累了铁路、公路、港口、仓库、起重设备等物流资源，但无法实现充分及时的信息交流和分享。信息化程度低，现代营销和经营水平自然也不高，在采购和销售环节上付出了太多的成本。

2.钢铁业投资过热

资料显示，2000年我国钢产量为1.28亿t，到2007年达到4.89亿t。钢铁业正在掀起新一轮的投资热潮。持续和高速发展的钢铁投资必然带来铁矿、焦炭价格持续走高，而钢铁价格却在走低。如何降低物流成本成为钢铁业在竞争中能够取胜的重要因素。

3.技术装备落后

钢铁物流的采购、生产、销售等环节由多主体分散经营，各自为战。因其资金有限，装备自然比较落后，仓储设施70%是普通平房仓库。同时经营业务有限，往往处在手工操作、电话联系等浅层次运作水平。物料出、入库机械化程度低，人工搬运车及普通起重设备占到70%以上，很多仍采取手工装卸。

4.物流服务单一

钢铁行业物流方式单一，“弱小、松散、速度慢”以及综合性服务比重小是钢铁企业存在的主要问题。一条完整的钢铁供应链贯穿很多环节，但很多钢铁公司只提供简单的单项或分段物流服务，服务差异化程度低，服务内容单一，易形成过度竞争。如果钢铁物流企业能够支持采购、远洋、铁路、近海、内河、公路、仓储等多方位物流服务，势必会增加竞争力，形成规模经济。这样不但减少了钢铁物流消耗在各环节上的成本，同时也大大缩短了钢铁物流的周期。

5.人才匮乏

钢铁企业物流专业人才短缺，研究生、博士生屈指可数，远不能满足钢铁企业物流现代化的需要，培育又比较困难。企业现有员工不但缺少物流人才，同时素质也不高，服务意识差，缺少学习创新意识。

三、钢铁供应链的战略研究

钢铁企业物流成本占总成本的比重很大，如何降低物流成本一直是企业的追逐目标。

1.电子商务在钢铁物流中的应用

钢铁行业供应链管理系统离不开信息。运用信息技术将钢铁企业的上下游供应链体系进行联动，借助因特网开展电子商务，改变传统商务模式，提高资源的优化配置，最大限度地提高投入产出比，企业才能获得竞争优势。

2.做物流大企业

物流市场集中度较低，物流企业“多、小、散、弱”，竞争激烈，整体技术含量相对较低。钢铁物流必须“做大、做强和做出品牌”。加快建设一批大型钢铁物流企业，发挥好“领头羊”的作用。由政府牵头，集海关、税务、工商、交通、商业等相关部门的信息于物流企业，整合分散物流资源，增强城市集聚和辐射能力，打造物流经济品牌，促进钢材流通产业的健康发展。

3.选择合作伙伴共担风险

钢铁物流企业服务商数目众多，素质参差不齐。可根据业务选择实力雄厚的运输服务伙伴联合，完善货物跟踪功能和客户信息查询功能。重视销售终端建设，稳定合作关系，提升服务质量。同时应整合上下游供应链，完善产销风险共担机制，减少中间环节，搭建统一的业务应用平台，实现钢材采购、销售、仓储、配送的集成管理和数据共享，让利于广大钢材终端用户。

4.信息技术在钢铁物流中的应用

在许多企业中，物流成本占整个产品成本的很大部分，钢铁企业可以通过使用先进的信息管理系统，将供、产、销、运、仓储运用EDI、GPS、Bar Code、EOS等先进的物流信息技术与网络财务支持系统、电子商务融为一体，消除信息孤岛，实现企业之间、顾客之间的一对一、一对多、多对一、多对多等多种协同方式，为顾客提供优良、快捷的服务，增强物流运作效率，缩短库存周期，降低包括库存成本在内的企业物流成本。

5.培养引进高素质的物流人才

现代物流覆盖着工业、农业、交通、商贸等各个经济领域，但不同的行业有不同的特点，在国内大中院校广泛设立物流专业，同时搭建高等院校与钢铁企业合作的平台，结合钢铁物流的特性选择课程体系。突出物流的职业课程体系，使学生获得库存、运输、配送、分装、流通加工、信息、集装箱管理、报关、结算、货运代理等方面的知识技能。物流人才应该是复合型的，既要懂得物流技术，又要懂得经济、信息、电子商务、应用软件等技术。

四、结 论

近年来，我国钢铁物流建设取得了长足的进步，但要应对竞争日益激烈的市场，还有相当远的路程要走。针对这些问题，中国的钢铁物流应从创新、人才和品牌等方面为钢铁物流的发展制定战略，转换经营观念，对信息系统进行先进规划，使商流、物流、信息流及资金流都能畅通融合起来，早日实现新兴钢铁物流现代化。

Shanghai Maritime University

版面负责：刘 艳

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上海海事大学