漂亮新潮的重庆南坪下穿车行隧道

漂亮新潮的重庆南坪下穿车行隧道

刚进入江南大道南桥头段，眼前数以万计的鲜花簇拥绽放，将枢纽工程负三层下穿隧道的隔离带装扮一新。隧道口，施工的工架也已拆除，浅蓝灰色的主色调衬托出城市的气息。和其他隧道不同，南坪枢纽工程负三层下穿隧道的地面竟然是彩色的。隧道全长约1．5公里，为双向六车道，单向由三个车道组成。从左向右，超车道和小车道呈海蓝色，慢车道（大车道）呈暗红色。“其实，左边两个车道喷涂的并不是海蓝色，而是深绿色，在太阳光下我们看到的是海蓝色，但在灯光下就是绿色。”南岸区枢纽办总工程师沈兵介绍说，隧道的路面，是重庆交通大学课题组专家研制铺设的柔性混凝土，通过路面的色彩来区分供小车行驶的“快车道”，以及供公交等大车行驶的“慢车道”，比划线更醒目，也是今后公交规范后的专用道。和彩色的路面一样，同样新潮的还有隧道顶部的LED灯。隧道顶部的LED灯都是蓝色的，打开后非常漂亮，犹如幻境一样，把整个隧道都镀上了一层淡淡的蓝色光晕。这些LED灯有椭圆形、线性和不规则图形三种，每200m一段，除了照明的功能，美轮美奂的灯光和隧道内的色彩融合，不禁让人眼前一亮，还能减少视觉疲劳。南岸区枢纽办总工程师沈兵介绍说，LED灯本身是很节能的，再加上隧道位于地下三层，冬暖夏凉，比普通的隧道更加节能。重庆交通大学课题组专家研制铺设的柔性混凝土路面，这种材质不仅可以自由为路面上色，和普通路面材质相比，透水、降噪、防滑性能更好，使用寿命也更长。

沿着隧道往里走，隧道的车行道路面中间低，两边高。据施工单位介绍，隧道的两侧都装有用于排水的箱涵，每个箱涵的宽度和高度都在2～3m，即截面空间达6平方米以上，遇上一般的大洪水不会造成排水不畅。在隧道的中部，共有3个通道连接左右隧道，其中两条车行横道，一条人行横道。如果堵车或发生事故，市民可通过这三个应急通道逃生。此外，隧道两侧设有高3．6m的防火板，每隔几十米还设置了消防栓、消防箱。同时，隧道内设有由8块LED显示屏组成的引导系统，显示信息，为过往车辆做好导航。(摘自:《重庆晨报》)