• STADT节能交流电机驱动

一种关于较大机械的速度和功率控制的新技术已经投入船舶市场，这种机械是通过电机来驱动。已取得专利的STADT Stascho Sinus 驱动技术首先被用在挪威的地震研究船“Sanco Star”上，该船由RXT制造。在该案例中，驱动器用来驱动船舶的全电力主推进器，驱动两个功率均为2500 kW 的推进器。在巴西海上运行的头三个月期间，该新系统清楚地展示了它的优点。STADT 现在忙于新的项目。下一个项目是曾经在挪威建造的第一艘全电力船Purse Seiner。这之后是一艘新的姐妹船“Sanco Star”。

在过去的五年多时间，挪威的 STADT公司开发了新产品——STADT Stascho。STADT在开发兆瓦级船舶交流电机驱动及柴电船舶整个系统集成方面有很长时间的经验。STADT Stascho 包括功率高达50 MW(在不同结构中是2×25 MW),电压高达15 kV，也有较高电压等级的产品。

用在STADT Stascho上的技术是基于IGBT晶闸管。该系统作为一个集成部分在CP 推进系统中也起作用，该推进系统的速度和倾斜度能用一种最理想的方式控制。STADT 系统已完全被集成在船舶推进工厂，发电系统及它的永磁系统中。STADT系统有它自己结构的功率控制器，触摸屏及与船舶其它系统相连的界面。该系统由于需要非常低的损耗通常采用空冷，这样把驱动器甚至放在船舶控制室都是件容易的事。

这种已获得专利的驱动器最新颖的特点是：

(1)极低的电损耗。在全负载情况下低于1%，仅占电力系统总损耗的5%到6%。

(2)正弦而不是脉宽调制技术。

(3)燃料消耗及氧化氮的释放都降低了45%。

(4)极低的谐波畸变——THD，较典型的是总开关板上仅有2-3%。

(5)紧凑的结构。