长江科学院“四渡河深切峡谷悬索桥关键技术研究”项目喜获中国公路学会科学技术奖一等奖

由长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室参加的西部交通建设科技项目“四渡河深切峡谷悬索桥关键技术研究”(200431800024)喜获 2009年中国公路学会科学技术奖一等奖。

“中国公路学会科学技术奖”等同省部级科技进步奖,是由中国公路学会于 2002年设立科学技术奖项。

西部交通建设科技项目“四渡河深切峡谷悬索桥关键技术研究”是为解决沪蓉高速湖北段宜昌至恩施高速公路的控制性工程——四渡河特大跨度隧道式锚碇悬索桥设计施工难题而设立的科研项目,四渡河特大跨度隧道式锚碇悬索桥是我国目前规模最大难度最高的山区桥梁工程,锚碇是目前国内外规模最大荷载最高的隧道锚,其设计与施工中的关键技术研究是我国山区特大桥梁工程建设的一次重大创新。

长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室负责了该课题中的基础性研究专题:“隧道锚试验与数值分析研究”。该专题采用勘探平洞地质结构调查、岩石内外力学试验、岩体质量评价、现场 1∶12实体模型张拉试验、模型及原型锚锭正反数值模拟及施工期原位监测等相结合的研究手段,研究隧道锚在设计荷载下的稳定性,解决了西部山区深切谷悬索桥隧道锚碇与施工中的关键技术难题。

(摘自《长江水利科技网》)