青荣城际铁路、海青铁路、沂沭铁路暨青岛北客站工程建设动员大会举行

（梁成谷）

2010年3月17 日，青荣城际铁路、海青铁路、沂沭铁路暨青岛北客站工程建设动员大会在青岛市举行。

新建青荣城际铁路为设计时速250km的客运专线。线路起自拟建的胶济客运专线青岛北站，向东北方向经过青岛市即墨、莱西市，烟台市莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，正线全长约299km，包括青岛枢纽和烟台地区配套工程。全线设青岛北(不含)、烟台南、威海北等车站13个。该线建成后，青岛—烟台、青岛—威海平均旅行时间将由现在的3.7h、4.3h 缩短至1h、1.5h以内，大大提高旅游和城际旅客运输质量及能力，充分发挥青岛、烟台、威海作为区域中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展。

新建海青铁路位于山东省胶东半岛与内陆地区的咽喉地带，为国铁 I 级、单线、电气化铁路。线路自潍坊市昌邑市境内的德龙烟铁路海天站引出，经青岛市平度、胶州市，潍坊市高密市至胶济铁路芝兰庄站，正线全长约90.3km，配套建设本线与胶济铁路疏解线约4.5km。全线设海天、新河、平度西、大栏、芝兰庄5个车站。该线建成后，将填补该区域没有铁路的空白，密切山东半岛城市群间的联系，沟通胶济铁路和德龙烟铁路，强化青岛枢纽功能，增强路网机动灵活性。

新建沂沭铁路位于山东省临沂市境内，为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路。线路自胶新铁路梅家埠站接轨，经临沂市经济开发区至临沭，正线全长约20km。全线设梅家埠、临沭2个车站。该线建成后，将使当地化肥、原材料等大宗货物可以经铁路运输，将有效减少企业运输成本，提高经济效益；完善区域交通运输体系，改善投资环境，促进区域经济协调发展；拓展区域路网，优化路网结构；更好地发挥铁路运输的比较优势，降低能源消耗和环境污染。

新建青岛北客站位于山东省青岛市，是青岛枢纽主要客站之一。工程包括新建8个站台、14个站台面、18股道站场和最高聚集人数10000人的6.14万m2站房、7.07万m2无站台柱雨棚、沙岭庄动车运用所及相关线路引入工程。该站建成后，对提高青岛枢纽客车到发能力、优化青岛铁路枢纽客运布局、促进青岛市社会经济快速发展、实现点线能力协调、提高铁路运输服务水平具有重要意义。