桥梁板式橡胶支座安装存在的问题和防治措施

□文/周 浩 杜延廷 周卫峰

□杜延廷、周卫峰/天津市市政工程研究院。

桥梁板式橡胶支座安装存在的问题和防治措施

□文/周 浩 杜延廷 周卫峰

文章依托云南省交通厅科技项目《桥梁橡胶支座检测与安装技术研究》，以水麻高速公路为主要研究对象，对山区高墩简支变连续梁桥支座病害进行充分的调研，在此基础上提出板式橡胶支座安装及养护过程中存在的问题并给予相应的解决方案。

板式橡胶支座；安装；养护

橡胶支座被广泛地应用于公路桥梁中，其作用是将上部结构荷载可靠地传递给墩台，同时完成梁体结构所需的变形，减小摩擦力，从而有利于延长桥梁的使用寿命。然而由于各种原因，在运营一段时间后，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。

梁底相关问题及解决方案

预制T梁梁底支座处的模板

（1）存在问题。在检查中发现，梁底支座处的模板应用较为混乱，有的仍采用木模板，平整度不易保证；有些钢板本身已经严重弯曲，甚至垫些木块、石头稳定性较差，导致梁底不平或梁底尺寸不准确。

（2）解决方案。主梁梁底必须采用具有足够刚度的钢模板并且必须保证钢模板有较高的平整度，不得采用弯曲变形的钢板。每次使用模板前要对平整度进行检查，如果模板的平整度不能达到要求，要及时更换。保证模板下支撑的稳定性，不发生移位和偏转，立模时必须保证模板的横向平整度及梁底纵向的设计角度。

预埋的四氟板式橡胶支座的上钢板

（1）存在问题。由于个别预制厂的梁体滑动端梁底预埋的四氟滑板支座的上钢板为自己加工完成，钢板厚度不足，切平整度不能保证。不锈钢钢板不是卡在上钢板中的，而是采取焊接的方式。也有用薄铁片代替不锈钢钢板的现象，有的不锈钢钢板已经锈蚀；四氟板式橡胶支座的上钢板、不锈钢板不配套，不符合规范及设计要求。

忘记预埋或预埋的上钢板和不锈钢板在浇注混凝土时被包裹在混凝土内，导致梁底面混凝土与滑板直接接触。

（2）解决方案。购置由支座生产厂家加工的与四氟滑板支座相配套的上钢板及不锈钢板。钢板、不锈钢板必须经过检验，检测指标需符合规范要求，制作符合JT/T663—2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》的相关条款的要求方可使用，严禁用普通铁片代替不锈钢钢板。

如果忘记预埋上钢板，由于桥梁尚未进行体系转换，处理起来相对较为容易。首先将梁体吊起或采用同步顶升的方式将主梁顶起，凿除梁底混凝土，预埋四氟板支座上钢板（最好与钢筋焊接并用环氧树脂砂浆粘贴），装好不锈钢钢板，最后落梁。如果预埋的上钢板和不锈钢板在浇注混凝土时被包裹在混凝土内，必须将包裹的混凝土层小心凿除，不得划伤不锈钢板，然后将不锈钢板清洁后，再落梁。

梁底平整度

（1）存在问题。梁底若严重不平，会引起支座顶面与梁底脱空的现象。现场一般采用水泥干灰、水泥砂浆找平梁底及普通板式橡胶支座顶面脱空处的处理方法，甚至有用水泥干灰、水泥砂浆找平四氟板式橡胶支座顶面与梁底的情况发生。

四氟滑板支座顶面与梁底脱空，对此有个别施工人员采取塞钢板的办法进行处理。

（2）解决方案。为了保证支座的设计标高和结构的安全性，严禁采用水泥干灰、水泥砂浆找平梁底，梁底偏差过大时必须凿除梁底表面混凝土重新浇注高标号混凝土或环氧砂浆。

四氟板橡胶支座顶面与梁底脱空时不可在脱空处塞钢板，因为这会阻碍滑板滑动。普通板式橡胶支座顶面与梁底脱空可采用塞钢板的办法，但只适用于小跨径桥梁。

梁体起吊后梁底的清洁

（1）存在问题。梁体起吊环节普遍存在着梁底上的砂砾、浮浆等杂物在起吊后或安装前没有被清除的现象，这显然增加了支座的摩擦力。

（2）解决方案。将梁体起吊后，落梁之前必须对梁底进行清洁，特别是四氟板支座上钢板的清洁尤为重要，四氟滑板支座表面和不锈钢板表面应用水清洗，风干后再用丙酮或酒精擦洗干净。

垫石和挡块问题及解决方案

垫石

（1）存在问题。垫石顶面平整度不够、质量不过关、几何尺寸偏差大，安装支座后垫石中心线与梁底中线偏离，部分垫石受到撞击，局部受到破坏。

支座安装时垫石顶面不划线，不认真定位支座中心与梁体设计位置，使得支座与梁体偏位，从而引起支座偏压。挡块位置与梁体位置相冲突时，为了省事凑合梁体位置。

在支座安装完毕后未对垫石顶面的杂物进行处理和清洁，垫石、支座杂物多且脏；很多采用在支座下垫水泥干灰的方法来找平垫石顶面。

当垫石浇注过高时，随意凿除垫石，支座安放在凿除的未经处理的垫石之上。部分垫石已被基本凿除完毕，未经处理就安放支座；当垫石浇注过低时，用钢板垫高，钢板与垫石顶面之间只用水泥干灰找平，但没有粘贴。

对垫石顶面进行了抹光处理使垫石表面非常光滑，造成支座底面与垫石顶面摩擦系数降低，导致支座与垫石出现相对滑移。

（2）解决方案。用砂浆找平垫石顶面，严格控制垫石的几何尺寸，对支座垫石位置准确划线，预埋支座垫石钢筋网，采取措施保护垫石不受破坏。若垫石已损坏，面积小时可用环氧砂浆修复，面积大时则必须凿除垫石，采用高标号混凝土重新浇注。

安放支座时，必须在垫石顶面划线定出支座及梁体的位置，以便落梁时控制。挡块位置与梁体位置相冲突时，必须保证梁体位置准确无误。

在支座安装完毕后，必须对支座周围，垫石顶面，支座体上的脏物、杂物进行清理，保证支座不受侵蚀，这是支座安放就位后的一项重要工作。禁止用水泥干灰找平垫石及梁靴，需要找平时最好用环氧砂浆。

当垫石浇注过高时，任何情况下不得随意凿除垫石。要凿除垫石必须经过施工主管人员、监理等各方同意、认可后方可实施，凿除后必须经过处理，找平垫石顶面并保证垫石设计高度；当垫石浇注过低，需要用钢板垫高时，必须用环氧树脂粘贴，钢板与垫石之间不得用水泥干灰找平。

垫石顶面在找平时不得压光，必须保持顶面粗糙，以保证垫石顶面与支座间的摩擦力。

挡块

（1）存在问题。纵横向挡块位置与梁体位置偏差很大，甚至相冲突，施工时使梁体与挡块紧挨，阻碍了梁体顺桥向的移动。有些纵横向挡块，设计的铁盒套、橡胶垫块粘贴后，没有了设计的梁体纵向位移预留量，使铁盒、橡胶垫块、梁体三者挤在一起，梁体不能顺桥向移动。在浇注连续段混凝土时，如果不经过处理，混凝土浇注完毕后就如同刚接，使墩顶梁体不能自由移动。

主梁与横向挡块之间没有间隙，粘贴橡胶块后紧贴在一起，阻碍了梁体移动。

（2）解决方案。横向挡块不得阻碍梁体的移动，两者相冲突时，必须找出冲突原因，解除梁体约束。

支座变形和脱空问题及解决方案

（1）存在问题。支座承压后侧面不规则，出现波纹状凹凸现象，许多支座压缩变形过大。支座安装完毕后，支座单边、单角受压并形成单边、单角脱空的现象比较普遍。梁底与支座脱空、垫石与支座脱空及两者同时脱空的现象都有发生。

（2）解决方案。如因垫石顶面或梁靴底面不平引起偏压，应顶起梁体，将垫石顶面、梁靴底面找平；如果仍旧变形过大，建议更换支座。必须吊起或顶起梁体，调整支座、垫石及梁底底面的平整度。

其他问题及解决方案

（1）存在问题。四氟板式橡胶支座四氟板凹槽内涂抹硅脂油的问题许多预制厂的硅脂油不符合规范要求，有的用机油、黄油等其他润滑油代替硅脂油，而且在安装时四氟板上有许多浮尘、杂物。四氟板式橡胶支座与上钢板的位置偏差问题四氟板支座安装时，梁底预埋钢板和支座上钢板及支座安装的位置不准确，出现了支座与上钢板的错位现象，支座顶面的四氟板偏出上钢板。用等厚度的四氟板支座代替普通板式橡胶支座的问题（将粘有四氟滑板的一面向下）。

（2）解决方案。四氟板式橡胶支座安装前必须在储油槽中注满硅脂油，硅脂油型号必须符合规范要求，严禁用机油、黄油等其他润滑油代替硅脂油。要及时清除杂物，保持四氟板支座及其周围的清洁。注意正确预埋、粘贴四氟板支座上钢板的位置，保证梁体预制尺寸及放线准确无误清除阻碍支座滑动的障碍物，保证支座正常滑动。不得随意进行支座的替换，严禁用普通板式橡胶支座替换四氟板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座也不得替换普通板式橡胶支座。安装时必须检查实际支座是否是设计要求的支座类型及型号，如果所需支座缺货，则必须待有普通板式橡胶支座后再进行施工。

结论

在桥梁工程施工中，只要是稍有疏忽，致使技术措施未落实或技术措施不合理，便极易出现以上所述的某个或某几个质量问题，如果问题出现后又不能及时发现、及时处理，则将导致支座不能满足基本的功能要求，最终必然会对桥梁的耐久性和安全性产生不利影响，严重的还会造成质量与安全事故。因此，必须做到以下2点。

（1）必须做到施工技术过硬并正确安装，从而为整座桥梁的正常运营提供保障。

（2）在桥梁支座安装施工过程中，应严格按照设计与规范要求施工抓住各种质量问题的预防要点，这样桥梁支座安装施工的质量才能得到保证。

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U443.361

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1008-3197（2010）05-44-02

2010-08-23

周 浩/男，1972年出生，工程师，天津经济技术开发区管理委员会基本建设中心，从事工程管理工作。

□杜延廷、周卫峰/天津市市政工程研究院。