丰田在美遭遇多重“拷问”

本报驻美国特派记者 管克江

就在美国国会能源和商业委员会23日召开丰田召回问题听证会之前，丰田公司北美区负责人詹姆斯·兰茨向美国消费者发出道歉信，承认在处理召回问题上“动作迟缓”。而此前一天，丰田表示已收到美国联邦大陪审团和美国证券交易委员会发出的传票，要求对其召回过程中存在的舞弊启动刑事调查。美国媒体表示，这意味着在国会即将举行的听证会之外，更多的美国机构加入了“拷问”丰田的行列。

据英国《金融时报》23日报道，纽约南区大陪审团和美国证券交易委员会分别向丰田发出传票，要求其提供相关文件，这意味着丰田在美国将面临刑事诉讼的可能。报道认为，这两家机构同国会正在进行的调查目的相同，都试图确认丰田在得知汽车存在安全隐患后，是否存在刻意隐瞒及行动迟缓等违规问题。

按计划，众议院能源和商业委员会将在23日先对丰田汽车销售部门进行质询。《华尔街日报》网站23日说，该委员会22日致信丰田美国销售部门负责人兰茨，指责“丰田一贯否认电子缺陷是突然加速事故原因的可能性”，涉嫌“误导公众”。信件说，安全监管机构曾在2004年6月通知丰田，拥有电子油门控制的丰田凯美瑞因车速问题而接到的投诉比手动控制汽车多出400%。尽管有这些警告，但丰田似乎置若罔闻。连日本国土交通大臣也埋怨“丰田可能没有把每个细节都向我们汇报。”日本政府已经表示，将重新评估汽车和其他产品的召回制度。

丰田章男周一已经秘密抵达美国参加定于24日举行的美国众议院监督和政府改革委员会听证会。他同时还在《华尔街日报》上撰文，宣称“要把丰田带回到本源上来，将把客户和公司的基本价值放到首要位置、放到核心位置。”

彭博新闻社23日说，面对四面楚歌，丰田汽车的支持者也展开了“反攻”行动，指责批评者的出发点是自身利益而非质量安全。《华盛顿观察家报》的社论用了这样一个标题：“黑帮政府盯上了丰田”。保守派代表人物拉什·林博说，运输部长拉胡德俨然成了通用及克莱斯勒公司的“金牌经理人之一”。不过，根据丰田公司23日公布的数据，尽管丰田1月份在美国销量大减，它在全球的表现仍相当强劲，增长了15.3%，售出53.75万辆汽车。法新社说，这表明丰田品牌力仍然创造了很大需求。不过SMBC研究中心分析说，从2月份起丰田可能很难保持这一势头了，召回对消费者心理产生的强烈影响将逐渐显现。▲