郑州日产努力打造道路双雄

作为日产汽车LCV的主要发展基地，郑州日产近年来获得了日产汽车方面的鼎力支持。D22皮卡的独当一面，高端轻卡凯普斯达的领舞市场，均在帮助郑州日产去进一步实现其轻型商用车的专业化和细分化市场的高端化的企业目标。

D22皮卡：历久而弥新

D22皮卡是日产在其皮卡平台上几十年产品和制造技术的结晶，其主要可靠性评价指标与主流轿车基本相同。在保留皮卡强大实用性的同时，D22皮卡拥有轿车化的舒适性和操控性，同时还能像越野车一样拥有超强的通过性。作为一款目前国内售价最高的皮卡，D22在价格上几乎没有优势，但能够取得如此佳绩，靠的就是其总成配置带来的竞争优势。D22皮卡汽油版配备日产KA24顺序多点电喷发动机，采用先进的DOHC(双顶置凸轮轴)技术，16气门，功率高达112 kW，扭矩208 Nm，最高车速可以达到170 km/h。D22目前已被我国矿山、邮政、电信、电力、公安等行业部门大量使用。

随着燃油价格的持续走高和消费能力的逐渐增强，皮卡的柴油化和高档化趋势愈加明显。坚持走高端化路线的郑州日产为了适应这一市场需求，在现有D22汽油版皮卡基础上2010年1月正式推出了D22柴油版NP300。作为郑州日产的当家产品，这是D22皮卡产品十余年来第三次全球同步换型。

NP300全名Nissan Pickup 300日产皮卡，与D22汽油版车型拥有相同的外形，搭载日产原装进口2.5L YD25 DDTi柴油机，采用燃油高压共轨和电控直接喷射、涡轮增压进气带中冷、尾气净化等系列先进技术，真正实现低噪音、低振动、低油耗、低排放。最大功率98 kW，最大扭矩达到了294 Nm。可以满足从农村到城市，从日常用车到工程用车等各种多功能需求。

在近期工信部公布的“轻型汽车燃料消耗量通告”数据中，采用YD25发动机的柴油版D22以综合工况油耗7.2L/100km的技术指标，成为同级别车型中油耗最低的皮卡车型。

凯普斯达：领舞高端轻卡市场

随着中国经济的持续发展，用户对于高端轻卡的需求正在不断提高，而市场上可选择的产品又相当有限。郑州日产瞄准这一市场机遇，将日产在欧洲和日本本土投放的凯普斯达轻卡引进中国。2009年11月2日，曾荣获2007年“欧洲最佳轻型商用车”大奖及日本“Good Design设计大奖”等奖项的凯普斯达在广州上市。凯普斯达是一款典型的LCV车型，也是郑州日产加入东风有限4年以来首款真正意义上的日产品牌LCV车型，它的投放标志着郑州日产向LCV领军企业迈出重要一步。

凯普斯达采用日产最新的ZD30DDTi高压共轨柴油机，最大扭矩为296 Nm(3200 r/min)，最大功率达到103 kW(3600 r/min)，最高车速120 km/h，在同级别轻卡产品中属于当之无愧的佼佼者。其强劲的动力得益于发动机的DOHC(双顶置凸轮轴)技术，铝制强化中冷器及大尺寸散热器，确保燃料燃烧更充分，发动机散热更迅速。采用德国采埃孚最新变速器，与发动机形成最佳匹配，实现动力最高效输出。

作为生产工具，经济性向来是轻卡用户关心的重点，凯普斯达在这方面的表现同样出色。在50 km/h等速情况下，凯普斯达油耗仅为7.28L，比传统高端轻卡省油10%。同时，由于配有双滤清器、日产高效能发动机活塞等技术，延长了车辆维护周期，使车辆在使用过程中的维护费用降低了近1/3。

作为一款以操控者为设计导向的卡车，凯普斯达彻底打破人们“开卡车很累”的传统印象，实现卡车驾乘“轿车化”。电子油门、短行程排挡、人性化踏板设计、液压助力转向系统为实现轻松驾驶提供了保障。在人性化设计上，数字化多功能仪表盘(MFD)，能根据车辆运行情况，显示实时动态数据，可以提醒何时加油，何时维修，以及最佳行驶速度等信息。此外，可翻转驾驶室、可调节多功能座椅、冷暖功能水杯座、多达28个储物空间等细节层面的设计，既有效利用了空间，体现出对驾乘人员的人性化关怀，也成为凯普斯达作为一款真正高端轻卡的显著标志。