“弯道超车”的智慧与风险

　　并不是所有的弯道都是超越的好时机，也不是所有的“车手”都可以做到安全成功超越。金融危机制造的“经济弯道”，有机遇也有险情，有希望更有挑战
　　
　　金融危机以来，有个“弯道超车”的词汇很时兴，诸如“正是弯道超车时”、“超越常在弯道处”等等，常见诸媒体。而有人也常把“弯道超车”当成时髦用词，甚至把它当成一个“筐”。笔者认为，在开展学习实践科学发展观活动的过程中，更应遵循科学的理念，少一些追风，多一些思辨；少一些功利，多一些平实；少一些机械，多一些创意，把准弯道超车的时机，杜绝因盲目追风，赶彩头而多走弯路。
　　“弯道超车”，原本是赛车上的一个术语，指参赛车手在拐弯处比直线跑道上更易超越对手。有人认为，金融危机让我国经济正处在“弯道”上，此时正是实现跨越式发展，超越对手的良机。应当说，经济发展上的每一次危机，都是产业重新布局，企业重新洗牌，新机遇不断涌现的关键时期，以“弯道超车”比喻危中有机，有振奋精神、鼓舞士气、提振信心的功效。但如果我们认真分析成本消耗账、安全风险账、实力功力账等几笔大账，就不难看出，这种说法也仅仅算是一种比喻而已。
　　第一笔账，成本消耗账。一般情况下，对有经验的驾驶员来说，他不会弯道超车，因为他知道弯道超车更耗油，更易磨损发动机和轮胎，缩短车辆的寿命。因此，这笔账不合算。赛车选手敢于弯道超车，很大程度上是因为这本身就是一项“烧钱”的运动，可以不计后果地“超越”。不过，经济发展要追求又好又快、可持续发展，而不是可以率性而为的赛车。在金融危机还未见底、市场变化不可预见的背景下，经济运行不确定因素仍然很多，在正常发展都遇到巨大挑战时，超常规发展就得付出更大的成本、更多的代价。那些以超越的名义胡砸钱、乱铺摊子的作为，那种为一时超越拼资源能源消耗的急功近利做法，是与科学发展观完全相违背的。
　　第二笔账，安全风险账。赛车比赛中，人们不仅能看到精彩的弯道超车，也常目睹弯道车毁人亡的重大事故。换言之，超越常在弯道处，事故也常发生在弯道处。“弯道处要敢于踩油门”，被一些人喻为超越发展的习惯用语。其实，赛车手进入弯道的第一个动作是踩刹车而非踩油门。好的赛车手，在进入弯道前也必须审时度势，正确判断形势，若遇到了弯道就急着去超车，不翻车、不撞车才怪。经济发展的弯道，远比赛车场上的弯道更为复杂，充满着各种变数。弯道之处，最需要实事求是，按科学发展观要求讲方法、重技巧，量力而行，否则一旦用力过猛，很有可能事与愿违，“人仰马翻甚至丢了性命”。
　　第三笔账，实力功力账。赛车手在弯道能否实现超越，赛车状况和赛车手技术功力是比拼的关键。一般来说，赛车上的“弯道超车”，须以“直道上黏住对手”为前提；若直道上已被对手甩下较远，超越纯属枉费心机。危机之中。“弯道超车”的机遇的确存在，但能真正实现“弯道超车”的，往往是具有技术领先等优势的企业和地方，拥有扎实的功底和较强的技术创新能力，而那些落后生产力。受到危机的冲击更为严重。明明开着“拖拉机”却想要超越“小汽车”，无异于痴人说梦。如果你开的正是“拖拉机”，那么你最该做的是转型换代、积蓄能量。
　　因此，笔者认为，我们要为热火朝天的“弯道超车”泼些“冷水”降降温，冷静思考如何科学发展。因为，并不是所有的弯遭都是超越的好时机。也不是所有的“车手”都可以做到安全成功超越。金融危机制造的“经济弯道”，有机遇也有险情，有希望更有挑战，能“成”也能“败”，绝不是按照主观意愿想超越就能超越的，要实现“弯道超车”，需要拿出大智慧、大勇气，保持冷静头脑，尊重科学、遵循规律，把一些该算清楚的账算明白、算到位，把准“超车”的机遇，那样作出的决策，提出的措施。才有可能实现真正意义上的“弯道超车