心力皆省的愉悦感

高　朔

长城的自主品牌之路每一步都走得非常扎实，长城的产品在一步步走向成熟，长城的精品小车之路也越走越宽，这是大家有目共睹的事实。

长城发动机的VVT技术从无到有，从1.5L到1.3L发动机。曾经单一的手动变速器令那些喜欢自动挡车的人们感到遗憾。在用户的期待中，长城CVT无级变速器登场了，并率先匹配在炫丽上，为喜爱自动挡车的用户多了项选择。新的动力组合为消费者带来更全面的驾乘体验。

CVT让更多人愉悦

对于长城来说，推出自动挡车型一方面是市场需求所迫，另一方面是为了完善自己的车型种类。炫丽已经拥有一个较为成功的外观，精致的做工博得了许多赞誉，CVT的加入使得这款小车的动力配置进一步得到完善，长城跳过曾经传说过的AT自动变速器，直接将CVT自动变速器与1.5VVT匹配。一步到位的CVT变速器提升了炫丽的价值，让开车变得更容易。那些选择自动挡炫丽的人能够体会到轻松省力驾驶所带来的超脱感和愉悦感。

CVT不是全部

CVT版炫丽的外观及内饰与MT手动版本基本没有变化。车尾也没有关于CVT的标记。作为一款自主品牌的车型，炫丽的外观及内饰细节有克隆的影子，但是衔接过渡得很自然，特别是黑色C柱与深色后侧窗、后风挡连成一个整体，很耐看。CVT炫丽的内饰布局与MT一样，与MT的最大不同在自动挡的挡杆及挡座。在自主品牌小车中，炫丽的内饰品质，做工都算得上精良，能够给人带来视觉愉悦感，炫丽有黑色和米色两种色调的内饰，米色感觉很温馨，黑色则显得运动、炫酷，为不同喜好的人提供了选项。

优异的操控性是炫丽的亮点，媒体测试的极限值很高，底盘功夫非常扎实。炫丽前后排座椅的头部和腿部空间宽敞，座椅填充物偏硬，腰部支撑足够，这对腰椎不好的人有利，但会影响长途驾乘的舒适度。行李箱底板位置偏高，摆放大尺寸行李时空间偏小，不过第二排座椅放倒后椅背与底板持平，看起来舒服。

CVT优势尽显

长城1.5LWT发动机与CVT变速器搭配是炫丽最具卖点的地方，CVT与AT变速器相比，结构简单，体积小，重量轻，理论上传动效率不如AT变速器，实际驾驶感受却不同，发动机转速与车速几近同步的提升，动力的传输非常线性，没有AT变速器加速时的顿挫感。在直线加速中，得益于VT2 CVT变速器，整个加速过程非常顺畅，我们测试的0-100加速时间为12.15秒。

整车的燃油经济性也有所提高。炫丽目前装配了1.3 L-1.5 VVT和1.3 VVT三款汽油发动机，装配cvr变速器的只有1.5VVT车型。由长城自主研发这款GW4G15，具有质量轻和效率高的优点，与VT2 CVI变速器匹配还需进一步优化。

炫丽所装载的CVT变速器带有6个模拟挡位，将挡杆切换到手动模式时，各模拟挡位之间的切换并不像普通自动变速器那般猛烈，而是以一种非常柔和，平顺的方式过渡，这是CVT变速器的优势所在，也许是新车或试装车还处于磨合阶段，感觉CVT变速器的工作噪声偏大，也许后续量产车型会有所改善。

现在小型车市场对自动挡车的需求增大，动力更强、油耗更低、驾驶更舒适成为炫丽CVT的最大卖点，目前，长城炫丽CVT共有豪华型、精英型、天窗版三种车型，市场售价分别为6.99万元、7.39万元，7.89万元，但愿这样的性价比能够获得相应的市场响应。