阳光照耀勒布ＷＲＣ英国站

雪铁龙　福　特　蒋古什

今年的WRC收官站再次在英国威尔士举行，赛事总部仍设在卡迪夫。福特车队的希尔沃宁开赛前在车手积分榜上以1分领先勒布，这让本次比赛充满悬念。英国拉力赛始于1932年，是世界上最古老的拉力赛之一。英国拉力赛后来以“RAC拉力赛”闻名车坛，在1973年WRC组建之后，英国拉力赛也成为WRC赛历中的常客，今年是第65届比赛。

英国拉力赛的赛址更换了很多地方，北到苏格兰，西到米德兰，赛道长，时间长是英国拉力赛的特色。2000年后英国拉力赛“定居”威尔士，赛段设计也更加紧凑，比赛3天结束。比赛总部也从Swansea回到卡迪夫。赛道也恢复到传统的潮湿森林赛道，有人说，英国拉力赛是世界上最湿滑的赛道。比赛线路还通过一个英军基地，这个地方经常有雾。由于WRC缩减了赛历，今年的英国拉力赛比去年提早了两个月，所以也是英国拉力赛历史上最温暖的一次比赛。尽管提前到10月，下雨的可能性还是很大的。今年的赛道都是重复使用两次，为了保证观众不会干扰比赛，组委会扩大了周五SS2和SS5的观众区。

10月23日，第一阶段

6个赛段，130.30公里

虽然勒布落后希尔沃宁1分，但他赛前认为收官站的压力都在希尔沃宁那边。勒布说：“我已经拿过5次年度冠军了，再多一个也不会改变我的人生，而希尔沃宁却在为首次夺冠努力。我当年在这个时刻也非常有压力。”勒布今年取得6次分站冠军，希尔沃宁得到4个。谁是英国站冠军，谁就成为世界冠军。

虽然在砂石路面上希尔沃宁的获胜把握比柏油路高得多，但勒布在上午比赛中轻松取得前3个赛段第一，以8秒9领先希尔沃宁。希尔沃宁认为勒布简直在飞，但自己也并没有放弃。他认为自己成绩不好的原因是刹车太早，战术太保守。在下午的比赛中，希尔沃宁取得了2个赛段第一，与勒布的差距缩小到5秒。总的来说，希尔沃宁还没有找到速度慢的原因：“赛车转向不足，多次发生小失控。比赛很艰苦，但很刺激。”勒布与希尔沃宁的总冠军之争，淡化了人们对其他车手的关注度。私人身份参赛的索尔伯格排在雪铁龙队的索尔多之前，暂时排名第三，但两人只有1秒1的差距。

10月24日，第二阶段

6个赛段，138.16公里

希尔沃宁在下午的比赛中有机会翻盘，这也是其惟一的机会。不过勒布没有给对手任何幻想的空间，他又取得了4个赛段第一，领先优势拉大到了25秒。勒布说：“我知道希尔沃宁提速了，我必须在保持速度的前提下不能犯错。”希尔沃宁承认，他的赛车在上午的比赛中速度不快，不是福克斯赛车有问题，就是他的驾驶有问题。可是在中午休息的时候，车队认为赛车没有任何问题，而且希尔沃宁在下午比赛中取得了两个赛段第一，但就是追不上勒布。希尔沃宁表示：“今天比赛不太好，上午损失了不少时间，但我们还不知道不快的原因。最后一天我要全力出击了，然后再看看会发生什么。”索尔多在Rhondda赛段出现了一次失误，让索尔伯格继续稳坐第三的位置。

第二天比赛结束后，勒布将领先的优势扩大到半分钟。在高手之间的竞争中，这样的差距已经是天文数字。

10月25日，第三阶段

4个赛段，79.84公里

在说最后一天比赛之前，先说一个插曲。英国拉力赛组委会与威尔士政府议会达成了私下和解，避免双方闹上法庭。起因是威尔士政府议会希望在2011年之前结束与IMS(Internationol Motor Spoff)的合同。IMS拥有英国拉力赛的商业推广权。打官司的原因是英国拉力赛明年将不在卡迪夫举行，经过双方协商，明年的比赛仍在威尔士，英国拉力赛在2011年将迁到北方举行。

希尔沃宁与勒布的争夺仍在继续，不过现在前者要想获胜需要靠奇迹出现了。在倒数第二赛段的时候，希尔沃宁赛车的引擎盖突然松动，翘起的盖子影响了他的视线，这导致希尔沃宁的劣势扩大到1分钟。就在意外发生之前，希尔沃宁已经将差距缩小到18秒。意外发生在第二次跑Port Talbot赛段。在一次飞跃之后，引擎盖的一个锁头松了。“在高速运动中，引擎盖下面的压力非常大，”希尔沃宁说。“我们不得不停车将盖子拿下来。”在最后一个赛段开始前，希尔沃宁与勒布的差距是1分25秒，已经夺冠无望。而且，他领先第三名索尔多也只有0.9秒，拿亚军都是非常紧张的事。希尔沃宁说：“我们现在要靠奇迹出现了。”

勒布这天比赛也出了问题，他赛车的涡轮增压器发生故障，是在S13时被一个石子打坏了。不过，希尔沃宁的意外让他松了一口气。“这是最好的消息，最后一个赛段我不用拼命了。”

最终，勒布以领先1分06秒的成绩第六次夺走WRC世界冠军。雪铁龙车队在此前一站已经提前夺走了车队世界冠军。2009年又是一个雪铁龙的丰收年。

在整个2009赛季，勒布开局顺利，到中期接连遭遇事故退赛，被希尔沃宁赶超，直到英国站比赛前勒布还落后1分，英国比赛的胜利，总冠军的阳光终于照耀在勒布身上。