决战赛车之巅 ２００９世界车王争霸赛

陈　洋

惊险?还是刺激?

20名来自10个国家的赛车之主开始了技术与速度的挑战。

自从2004年，ROC首次将专业赛道移至体育场内比赛至今，所有的赛道都是由一支50人组成的专业队伍在4天时间内搭建完成，并在比赛之后用两天时间全部拆除。整个赛道搭建在体育场内的草坪上，并对草坪无丝毫损坏，主体呈“8”字形，一般采用沥青路面。

如果我仅仅把这当成是一场普通的比赛，那读者肯定会对我嗤之以鼻。毕竟有迈克舒马赫、汤姆克里斯滕森、马库斯·格伦霍姆以及麦克尔杜汉等众多各个赛车领域里的王者出战，岂可小觑。应该说这是一场赛车盛事，让中国观众能有机会在同一个时间、同一个地点看到这么多世界冠军云集于此。

我并不打算仅仅是带着大家去做一次观众，毕竟从11月2日到4日，这三天的时间都有现场直播节目。而我，更多的是想带着您进入这个赛事的幕后。

话说1988年，为了庆祝世界拉力锦标赛创建十周年，国际媒体产品公司总裁费雷德里克约翰逊和世界上最成功的女性拉力车手米歇尔默顿在法国巴黎创办了这项赛事。当时仅仅是所有拉力赛的冠军车手都驾驶统一规格的赛车参赛。

时至今日，世界车王争霸赛(简称“ROC”)已经不只是拉力车手之间的对决，美国纳斯卡大赛、一级方程式大赛、美国勒芒系列赛和德国房车大师赛的车王都纷纷加入。甚至就连世界道路摩托车锦标赛的车王也加入了进来。

按照规则，三天的比赛划分为第一天，举办国车王2名参赛名额的争夺战；第二天，10组国家队争夺战；第三天，20名车王的对决。前后三天分别采用7款赛车用于比赛，轮胎由米其林统一提供，总计148条轮胎在赛前被运抵赛场。

第一年在国内举办这项比赛，真要说起来我们国内参战的车手还是以拉力赛车手居多，大部分人没玩过ROC这类型的小型赛车，不论是多年征战达喀尔拉力赛的老将卢宁军还是场地房车赛冠军王少峰都拿这小东西没辙。也就是曾经接受过方程式驾驶培训的韩寒与代表中国征战A1比赛的“荷兰籍”华裔车手董荷斌脱颖而出，获得了代表中国出战的殊荣。但我就不明白了一连解说员在介绍董荷斌的时候都说了他是著名的荷兰籍华裔车手，拿着荷兰护照的他凭什么多占中国一个名额呢?那是不是我们从南非请回来的足球选手也可以在奥运会上说他们是中国人?算了，不管怎么说他也算是我们华夏儿女的一员，尽管还不怎么会说中文。

这要说起世界车王们驾驶赛车的速度来，那确实比国内的车手快多了，这点儿不得不服，相比较来说我们国内参加多类型赛车的选手较少，没有那些国外车手们参加赛车比赛项目横跨的幅度那么大。由此我也建议国内的车王们在各自领域里夺冠的同时也去其他赛事上取点儿经，古话说的好：“三人行，必有我师焉”。希望在来年的ROC赛事里，可以看到更多更好的成绩出线。