以运动的名义ＶＩＰ

李　元

VIP改装源于日本，起初是为了显示车主的身份，后来逐渐成为一种改装风格，被众多车迷认同和追捧……

我想众多的改装车迷应该和我一样，最早都是通过一些电影接触VIP风格的改装。那时的VIP改装大多是针对面包车的，方方正正的宽大包围极低的车身，还有电镀的轮圈。而且面包车内空间较大，内部改装可以极尽奢华，甚至可以根自己的需要加入各种豪华设备，其奢华程度完全超过美国的豪华加长轿车，所以最后这种改装被大家定义为VIP改装。

时至今日，这种改装方式已经渗透到所有车型，并且多以轿车为主，改装手段也更加先进。例如，气动可调的悬架已成为VIP改装的标志性特点。

言归正传，这次我介绍的改装车是一辆丰田锐志，这款车是个改装的好坯子，也是国产轿车中仅有的后轮驱动车型。很多人选择它来改装，大都是感觉后驱车易于漂移，因此基本改装方式都是偏向于运动。这辆白色锐志的车主当初也是冲着漂移来改的，但是通过反复的折腾，现在基本走VIP路线了。不过从一些细节而言，还是可以看出当初运动路线的影子……

可能各位会说，那这风格不是有点乱嘛，对，这车还没有完全完成向VIP风格的转型。不过，对于每一步的改装，车主都独具匠心，使用的产品也全是精品，倒是没给我们什么杂乱的感觉。

外观

从第一眼看上去，这辆白色锐志给人的感觉就是低调。突出了一个“素”字。可能是改装初期偏向于运动的原因，车身从头到尾去除了所有的亮条，使整车看上去更加硬朗扎实。整车没有一点贴饰，说明了车主对改装的一种严谨态度，并不像很多车以车贴来渲染气氛。再有就是头灯一律改装成氙灯，并加装天使眼，全部白光与白色车身相互辉映，一白到底。

另外车主一直津津乐道的就是前保险杠和翼子板了，用他自己的话来说就是“山寨”的，是整车仅有的两件“山寨”产品。之所以说是山寨产品，是因为这两样东西完全是车主自己DIY的。前杠是车主用锐志和皇冠的前杠组合而成的，因为皇冠的前杠下沿棱角比较清晰，比锐志原车的要方正很多，更接近于VIP的感觉。但皇冠的前杠又无法装在锐志车上，因为大灯的造型完全不一样，所以车主就把皇冠前杠的下半部分和锐志前杠的上半部分给结合起来，最后的效果就有点VIP的意思了。翼子板也是在原车叶子板的基础上“山寨”的，鲨鱼鳃完全由钣金工手工打造，工艺确实不错。锐志车加上鲨鱼鳃显得更加大气了……尾翼部分采用的是较为内敛的鸭尾式。整车侧裙和后包围都是锐志的50周年纪念款产品，仍旧带有运动改装的影子，很不VIP。中网部分则是再普通不过的MARK X中网，还是不算VIP。但在整车之上还算和谐。

动力及进排气

动力方面没有大改。由于锐志车2.5与3.0发动机本体区别不大，所以直接更换活塞和曲柄就可以完成2.5到3.0的升级，动力也随之有小幅提升。此外为了提高点火性能，车主将火花塞全部更换成HKS运动型火花塞，配合油门加速器使车辆加速的反应性更加灵敏。进气则使用了BLITZ的进气冬菇头配合HKS的进气管，保证了呼吸的顺畅和足够的进气量。排气部分只选用了HKS的尾段排气，头段和中段未做任何改动。车主表示对排气部分并不满意，主要原因是造型并不是VIP的感觉，估计排气很快将被换掉了。

悬架及车身

悬架及车身加强部分往往是车辆改装的重头戏。基本上系统的改装方式，都是先动悬架部分，当悬架变硬以后，原有的车身强度就显得薄弱了一些，所以随之而来的就是车身部分的强化了。

这辆锐志也不例外，悬架部分的改装可谓是煞费苦心。现在我们看到的这套台湾产的A/F气动悬架已经是这车的第四套减振器了。前三套分别是CUSCOZERO 1、TIEN SUPER STREET和HKS。“最早用CUSCO的时候觉得太硬，后来换了TIEN又觉得太软，用了HKS以后发现塔顶异响的问题总是解决不了。突然有一天，发现有一个锐志换了气动减振器，全部改装都走VIP路线，感觉非常棒。于是我的所有问题都解决了，气动既有样又舒服，我也就把原来的运动路线放弃了”。这是车主向我叙述的改装风格的转变过程。而气动减振器现在几乎是VIP改装的标志性产品了，似乎装上气动就已经开始VIP了。这套台湾产气动悬架，由四支气动减振器，一个气罐和两组气泵组成。四支避振器可以分别调节高低，使车辆在停车以后可以保持不同的姿态。而为了使车身在停车状态时能够降得更低，还改装了四连杆式后倾角调节杆。当然向VIP转变也是做出了一定的牺牲的，原来改装的前顶吧，不得不为了发动机舱的整体效果而被迫拆掉了。而其他部分的车身强化却一点也没有减弱，整车装了TOM、S九件套的加强件。同时为了保证足够的侧向支撑力，原车的前后防倾杆也被TRD的产品所替换。

行走部分

此车的行走部分非常“凶狠”，可以说每一样都是极品，但完全与VIP无关。

我们先从轮圈说起吧，众所周知VIP风格的明显特征除了气动悬架就是电镀轮圈了。这辆锐志使用的并非是电镀轮圈，而是使用的运动气息浓郁的双五辐19寸球面抛光轮圈，这套轮圈由有着轮圈之王美誉的锻荣社出品，是一套整体锻造的轮圈，前面是19X8J后面是19X9J。这个尺寸的轮圈可是价格不菲呀!即便如此车主仍旧对偷轻工作不遗余力，将所有轮圈螺丝换为钛合金螺丝，可以想象价格令人咂舌啊!熟悉汽车运动的车迷都知道，从轮子上减重要比从车身上减重效果来得快，就是成本比较高。再说说四条轮胎，ADVAN的AD08半热熔轮胎，前胎为235/35R19后台为245/35R19。ADVAN AD08属于大陆非常罕见的型号，现在AD07新胎都可谓是一胎难求，AD08绝对是街道版轮胎的极品。

跑的快也要站得住，这是完善的改装。那么刹车部分也不能轻视，ENDLESS前6后4的刹车组合完全可以胜任这项工作。值得一提的是全套ENDLESS刹车系统均为原装，包括桥马。这在现今鱼龙混杂的刹车市场中实属可贵。可见呀车主当初是想把这辆白色锐志打造成运动极品的。

综上所述，明眼人能够看得出来，这辆白色锐志并不是血统纯正的VIP改装车，有点跨界的意思，但所用的产品可谓样样精品，这才是值得宣扬的部分。