翟墨：一人一帆航全球

丁耀忠

8月16日，随着一辆帆船缓缓漂人日照港，山东人翟墨驾驶“日照”号无动力帆船，停靠于山东日照码头。在海洋中经历了多日连续的狂风暴雨：连续120个小时手不离舵达到虚脱的边缘；在航行中闯入了军事禁区被美国大兵扣押……在经历了两年多时间、95000海里的种种艰辛后，翟墨成为了中国首次完成了无动力帆船环球航海的人。他将被载入世界航海史。

儿时梦想变现实

翟墨1968年11月出生于山东泰安，他在巍峨的泰山边上长大，山那边就是大海，他渴望在海上航行。

1985年高中毕业后，翟墨考入山东艺术学院学习油画。1987年，毕业后的翟墨去北京闯荡，在电影学院学习摄影。1999年，他在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。拍摄中，他认识了一位来自挪威的老航海家，翟墨问他到过多少个国家?这位老者指着港池里的帆船说：“我记不起曾去过多少个国家，但是，我记得我驾驶的帆船已经绕地球一周半了!”老航海家的一句话，一下子唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦。

随后，翟墨卖画筹到一笔资金，加上朋友的资助，终于凑足100多万元，从日本买回一艘适合远洋航海的帆船。这艘由英国人设计生产的帆船船身由碳纤维制成，船长12米，宽4米。船买回来后，翟墨又完善了船上的设备，包括全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器，以及淡水处理设施。

应中央电视台之邀，翟墨承担起大型电视片《文明之略——世界文明环球纪行》的环球航海拍摄任务。2007年1月6日，翟墨从位于黄海之滨的山东日照起航，驾驶“日照”号帆船，开始了中国首次单人无动力帆船环球航行的壮举。

翟墨身上有一股山东硬汉的气魄。“一个人航行过程中，是不可能到船舱睡觉的，只能整天果在甲板上。每次睡觉都要把自己绑在船上，睡上两三个小时。中间还要不时起来检查船的走向。以便及时调整偏差。”开始航行的那一阵子，翟墨觉得航海其乐无穷，最初早中晚各记1次航海日志。但久了之后，没人说话、没人做伴的感觉并不好受。有时候没按预定日期到达目的地，要在海上多待些天，那时候会觉得更难忍受。在都市里那些让人恼火的噪音，在海上却成为一种奢求。有一次，他整整5天都没有遇到风。帆船没有动力，只能停在海面等待。水面像玻璃一样平整，天上连一只鸟都看不到，安静得只能听到自己的心跳声，让人感到很惶恐。

船上的生活方式跟陆地完全不同。从上船开始，刷牙、洗脸、洗澡基本上都免了。每天只吃一顿饭，煮方便面，放两个鸡蛋进去，或者再吃点肉罐头。他起初带了许多土豆，但很快发现，海上空气太潮，没几天都发芽了。蔬菜、水果都靠沿途补给，尽量吃新鲜的。

站在海港上看金色的落日、蓝色的大海和洁白的船帆，美不胜收。但是，单人航海却要时时面对生死考验。大海波涛汹涌、杀机四伏。2007年7月19日，翟墨在印度洋上遇到大风，浪高十几米，帆船跌到浪谷的时候，完全看不到前面的天空，帆被肆虐的风浪撕成一条条的。一叶孤舟，颠簸在波涛连天的大海之中，一浪接着一浪，抛起来又砸下去。狂风、巨浪、暴雨，劈头盖脑汹涌而来。翟墨经常都有世界末日到了的感受。

旅程充满风险，不仅要与恶劣天气和海浪搏斗，還要应付各种突发险情。2007年7月25日。帆船的方向舵的螺丝被风浪打断了，只能启动应急舵靠人力掌舵航行。由于没有助力，要命的是时刻不能松手。整整一个星期，他都用两只手轮换掌舵，坐着、站着、躺着、跪着、趴着，虽然调换姿势，但手一刻都不能松开。翟墨说：“如果能够这样坚持10天，就能到马达加斯加，如果不能坚持，可能就是船毁人亡。”

就这样支撑了5天5夜……当时，海图显示，最近的陆地是一个设有极度机密的美军基地迪戈加西亚岛。为了求得一线生机，翟墨没有时间考虑。硬着头皮向小岛靠去。中国民船的驶入，使得美国士兵如临大敌。先没收了翟墨船上所有摄影摄像设备等，然后将他关押起来。后来，经过四处紧急联络，多方协调，弄清身份后，翟墨才被放出来。最终，美军归还了所有物品，补足淡水和食物。7月26日，美军帮他修好了船舵，在6名军人护送下，翟墨驶离迪戈加西亚。临走时，岛上的士兵邀请翟墨拍了一张合影作为留念。

凶险与多彩的旅行

没有伙伴，陪伴他的是海风、大浪、暴雨。有一次，一条鲨鱼出现在翟墨的帆船旁边，一直保持10米的距离，跟了他一天一夜。到了晚上，还借着月光跳出水面。翟墨说：“如果鲨鱼没有消失，他打算将船上所有的食物都扔出去喂鱼，因为单薄的帆船根本没有招架攻击的能力，天色也渐渐变黑，我都几乎失去信心，没想到鲨鱼也玩腻了，突然就转头离开。”翟墨刚刚松了一口气，帆船抵达好望角时，船尾的四五个黑影突然带着磷光蹿了过来，翟墨下意识地以为又是鲨鱼。等到其中一个黑影在船边跃起，翟墨悬着的心终于落了下来，原来是几只海豚。

“帆船就是浮动的国土，因为我的船上挂着五星红旗，我就代表了自己的国家。”翟墨说，帆船航海都是落地签证，路上的很多签证官在帮我盖印之前都说：“你是我见过的第一个中国航海家。”那一刻，翟墨非常自豪。翟墨的英语不算很好，不过他有一句英语说得很地道：“请你把我载到城里最大的中餐馆去”。翟墨说，这是他长期航行积累下的经验，要想让当地华人知道自己的信息，最好的办法就是找到城里最大的中餐馆。不仅解决语言沟通的问题，还能通过餐馆老板联系当地华侨组织。

2007年8月18日，翟墨在雅加达受到华人华侨的热情欢迎。当地华人华侨给他更新了器材和必要的补给，每天轮着请他吃饭。

对翟墨来说，最幸福的就是风浪之后尽情地欣赏沿途各地风情，感受当地人的盛情。在夏威夷，口岸管理当局甚至免去了他所有签证费用，并给予翟墨可停留半年的签证。

翟墨说：“每到一个国家，我都打着中国五星红旗，让他们认识我们，这时候我会感到此次航海的意义。”在长达两年半的航程中，翟墨到过数不清的小岛、小村、小港。每一次，他都会主动接触那些几乎与世隔绝的原始居民，了解他们的风土人情，研究他们的传统艺术。

有一次，在波利尼西亚群岛的一个小岛上，当地一位酋长的女儿看中了这名中国航海家，酋长同意翟墨把女儿带走，但是，考虑到航行的巨大风险，翟墨最后还是谢绝了这份美丽的爱情，他说：“我是一个四处漂泊的人，我不能让心爱的女人为自己担惊受怕。”

在海上开始的一段时间，翟墨遇到危险时会通过短信告诉朋友，后来就不说了，除非真正绝望的时候。“上了船。所有的一切只能靠自己，没人能救得了你，跟朋友说反而会增加他们的负担。”只有在最危险的时候，翟墨才会动用那部每分钟话费8美元的海事卫星电话与朋友联络，把自己所处的经纬度告诉对方，不是等营救，因为根本救不了，

只是让朋友知道自己最后消失的地点。

最令他感动的是：那些当初坚决反对他出航的朋友们。一旦他铁了心无法更改时，朋友们又倾其所有，全力支持他。还有许多素不相识的人帮助他，秦皇岛有两位出租司机听说他的壮举后，各自从家里提出10万元现金，资助翟墨。

要再次远航扬国旗

临出海前，翟墨思量再三，还是写下一份委托书，托付给朋友。翟墨的朋友也作了最坏的准备，自己出钱在翟墨的老家泰山脚下买下一块地，准备为翟墨建一个纪念馆，想为这位惊世骇俗的山东汉子留下点什么。两年半时间，朋友们最高兴的是接到他的电话或短信，最担心的也是接到他的电话，特别是晚上，一接通就报经纬度，经纬度越精确危险度越高。

为了避免家人牵挂，翟墨从不向他们透露自己的航海行踪。环球航海之前，翟墨给母亲打了个电话说：“我又要离开一段时间了，您要注意身体。”父母依稀知道翟墨从事与船有关的活动，老父亲问他：“你不画画了?买船当渔民了?打鱼挣不挣钱啊?”

眼看着和他这般年龄的人早都已经结婚生子，母亲会忍不住埋怨他不务正业。

外人很难想象翟墨在这35000海里的航行中遇到的各种挑战。2009年初，经过菲律宾时，翟墨连续发烧5天5夜，当时他漂到一個不知名的荒岛上。他以为是感染登革热，就胡乱吃了船上带的一些药。后来发现有些药已经过期了。2009年1月14日，翟墨给朋友发了一条短信：“高烧5天。孤岛无医，风大浪高人无力，命要归西。”但是凭着坚强的意志力，翟墨最终还是扛了过来。

抵达夏威夷后，翟墨休整了5个月，又开始返航。2009年2月7日，翟墨离开菲律宾，开始往中国海域进发，一路都是顶风逆行，5天5夜后，终于踏上归国后的首个城市三亚。随后，又向中国水上运动之都山东日照进发。

8月16日上午，日照市万平口东南海域6海里处，海风习习，阳光明媚，一只孤帆进入人们的视野，——“日照”号船长翟墨回来了，首次完成无动力帆船环球航海的中国人回来了!数百名翘首以盼的日照市民顿时沸腾，五道彩烟升腾而起。留着长发、具有艺术气质的翟墨向前来迎接的船只招手致意。

翟墨上岸后的第一件事，就是进行了长达半个小时的谢海仪式。庆祝大会上，国家体育总局水上运动管理中心为翟墨颁发了“单人无动力帆船环球航海中国第一人”荣誉证书。

这次航行结束后，翟墨下一个目标就是参加法国旺底单人不靠岸环球航海赛。这是一项国际顶级赛事，目前还没有亚洲人参加过。“一个人在海上升起了帆，他就代表一个国家，面前展现的是整个世界，我要再一次让中国五星红旗在世界海域迎风飘扬!”

编辑／邱祥吉