快递企业的“环保比拼”

张　筱

去年世界环境日的主题是“转变传统观念，推行低碳经济”，在环保成为时代主题的今天，谁更环保将可能成为企业新一轮比赛的决胜因素。

海啸来袭，高楼林立的城市瞬间变成汪洋，房屋、桥梁、汽车……一切都被龙卷风毫不留情地卷上天。温室效应令全球海平面升高，整个北半球被全部冰封……在罗兰·艾默里奇2004年的作品《后天》中，这些耗费巨资打造出来的灾难场面冲击着每一个在荧幕前的观众。这一切虽然只是导演的假设，但假设已足以震撼每一个人。罗兰·艾默里奇的假设和科学家的预测不谋而合，这说明人类对环境问题的关注已趋于统一。

气候变化的挑战

不久前，德国邮政DHL集团公布名为“Delivering Tomorrow-2020年后的顾客需求”的研究结果，其中气候变化的挑战是和物流业密切相关的一个议题，在该报告中占据了相当的位置。

据预测，全球二氧化碳碳排放量将继续增加，2015年将增加到343亿吨，到2030年将达423亿吨。气候变化已被公认为是目前人类所面临的最严峻的挑战之一。报告中指出，作为二氧化碳的最大排放者之一，物流企业将会发现自身处于一种非常困难的境地，其活动会处在严密的监督之下，而且油价的上涨和顾客对绿色供应链的需求要求企业有巨额投资和科技创新。“全球的个人、团队和国家，都将集中他们全部的智慧和能力，与气候变化做斗争。”报告作出如此预测，可见应对气候变化的挑战已迫在眉睫。

近年来，为了控制温室效应的罪魁祸首——二氧化碳的排放，各大快递巨头纷纷出台相应政策，为物流行业做出表率，在塑造企业形象的同时，切切实实负起了保护环境的责任。

与碳减排博弈

今年年初，在国际环保机构Clean Air-Cool Planet的环保评比中，DHL的“绿色运输项目”荣获行业最高分。据了解，“绿色运输项目”的核心内容是帮助客户减少他们的碳排量。由此可见DHL不仅关心自身对环境的影响，在帮助客户减少他们对环境的影响上也是不遗余力的。在这项服务中，客户可以选择其全球范围内业务的部分或者全部加入“绿色运输项目”，并支付投递费用的3％作为“绿色基金”。DHL将计算每票快件在整个投递过程中所产生的碳排放量，每年给客户办法证书，标明以其名义消减或抵消的碳排量。DHL希望通过改进这个项目，使得碳效能能够在2020年实现30％的提高。

DHL选择和客户“并驾齐驱”实现碳减排，而另一快递巨头TNT则选择独善其身。早在2007年8月，TNT就已向全球隆重推出了“心系我星(Planet Me)”二氧化碳减排战略。该战略分为二三部分：“橙色准则”，以公司为主体，在企业运营中的全部链条中推行碳减排行动；第二，“橙色选择”，激发员工的减排意识，让员工从自身参与和支持减排行动：第三，“二氧化碳排放计量”，检视公司内部运营，管理、测算、报告二氧化碳的排放量，从而能够更好地追踪和监控碳排放足迹。前两者分别为公司和员工对碳减排的承诺，而第三者则是对前二者的检视，三者构成一个有机的整体，共同实现碳减排。

更新运输工具

由于行业的特殊性，快递企业对运输工具的使用是其产生二氧化碳的根源。据统计，交通运输行业的二氧化碳排放量占全球总排放量的比例高达18％。对于快递企业来说，采用节能环保的运输工具无疑是既能保证其全球的业务量，又能减少因大量使用飞机、车辆带来的二氧化碳排放的有效措施。

目前，DHL的机队更新计划已经开始实施，新型的波音757、767飞机已在其欧美航线上投入使用，更为节油和噪音更低的波音777飞机也已在其亚欧航线上使用。DHL公共政策和可持续发展执行副总裁Monika Wulf-Mathies认为，在油价高企的时代，更换飞机是迟早要做的事情。考虑到欧洲将于2011年在航空业实行碳排放的交易机制，航空公司需要为自己排放的二氧化碳“买单”，更新机队就鼹得更有必要。

在车辆方面，日前DHL集团与国内领先的汽车制造商东风汽车宣布，双方将共同合作存武汉市试运行被命名为东风之星的中国首批两辆零碳排放电动快递轻卡。东风之星全部由东风汽车股份有限公司进行整车的设计、制造和装配，其驱动能源不足传统的燃油，而是一组蓄电池，在为客户提供服务的过程中实现零碳排放。这一举措也是DHL为实现全球零排放的重要布局。

当然，在更新运输工具方面，TNT也不甘落后。早在2005年，一项名为“清洁驾驶”的活动就开始了TNT推进运营车辆碳减排的征程。此后，TNT又在英国、荷兰投资了100多辆纯电动或混合电动快递车辆，因地制宜研制出不同的适用燃料。2008年4月，10辆全新的Hino混合燃料快递车在澳大利亚投入使用。TNT在新型环保车辆的研发上又迈进了一大步。

TNT在全球拥有14500辆运营车，超过26610辆货车与46架专用飞机，其庞大的运送队伍导致了庞大的碳排放量：2008年，机队的碳排放量占集团碳排放总量的50％以上，占TNT国际快递业务碳排放的66％，其运营车的二氧化碳排放量占公司碳排放总量的28％，占国际快递事业部的碳排放量的20％。因而，研发环保车型，更新交通工具，TNT势在必行。

研制新燃料

随着能源和环境危机的口益严重，寻找一条能够同时化解这两种危机的“一石二鸟”的方法就被提上了日程。早在2006年，DHL公司在瑞士和瑞典分别成立了一支拥有24辆车的车队。与普通车队不同的是，这个车队使用的是从民用垃圾中提炼出来的天然气燃料，每年能减少12吨二氧化碳的排放。此外，生物燃料、混合动力汽车等可持续环保项目都是DHL公司推行的对象。

TNT是研制新燃料的领航者，其新燃料项目的研发遍布全球各地，如，其在荷兰阿姆斯特丹市投放了59辆采用生态燃料的卡车、其法国公司在实验一种名为B30的由植物油和柴油混合而成的生态燃料、其印度公司在测试一种名叫jatropha的印度松子油可再生能源。这些新颖的生态能源需要经过评测，如果同时兼备优越性和经济型，将会被全面推广使用。届时，大幅度降低对空气的污染将不再是纸上谈兵。

从日常做起

保护环境，人人有责。如今，随着全球环境恶化的加剧及人们对环境问题认识的加深，保护环境已经逐渐渗透入日常生活的每一个细节。日前，DHL倡导“善待自己、善待环境”的行为主张，号召大家从身边的小事做起，共同爱护环境。DHL公司将从2009年开始全部使用环保无纸传真，以作表率。

TNT也不甘示弱，推行双面打印、信封反复利用、回收纸张等一系列环保措施，旨在减少TNT公司在运营过程中产生的碳排放。另外，TNT还提倡使用环保筷、用玻璃杯代替一次性纸杯、不定期发放节能小贴示等，鼓励员工将碳减排融入日常生活。TNT公司用细节体现其环保的决心。