“风神”来了

王　达

2009年7月22日，东风风神的第一款轿车S30正式上市，作为东风旗下的自主品牌车型，风神S30被厂家寄予厚望，东风希望借风神S30的上市，成功打开自主品牌车型的市场，并将风神品牌发扬光大。“工欲善其事，必先利其器。”到底风神$30有着怎样的性能表现，是否能够成为国内的一大强势自主品牌，我们拭目以待。

外观动感、稳重

风神S30 1.6AT尊贵型的前部造型呈现出特有的新意和气势。现代，简约而又气宇轩昂的大格栅是设计的一大特色，从发动机盖一直延伸到与保险杠上的线条融为一体，给驾驶者带来更多的激情，自信与实力；晶莹剔透，炯炯有神的鹰眼式大灯，配合造型利落的刀刃式前雾灯，是前部最为精彩的点睛之笔。侧面贯通前后，动感强劲、富含律动美的原创性造型特征线，堪称赋予整体造型设计魅力的生命线，给驾乘者以速度和自信。后部整体造型前后呼应，从造型上体现出一体性的流动，又从视觉上强调了稳定性。

内饰宽敞、舒适

外观上看，风神S30的“个头”无异于其他中级车型，但内部却别有洞天。坐入车内，靠在精致的皮质座椅上，大有身在中高级别轿车之感，不自觉地想起通用新君威，丰田锐志的宽大和舒适。有容乃大，风神$30在内部造型，座椅上的巧妙设计，为驾乘者营造出了全面超越同级车型、可媲美中高级轿车的宽大、舒适的空间。

除了空间上的出彩，风神S30内部的设计和做工的精细也给我们带来了意外的惊喜。精巧布局的多功能方向盘，巧思设计的整合多功能信息系统的中控台，既体现了现代西方设计的简约理念，又体现了中国画的独特意韵。

风神S30的内饰以浅色为主，仪表台则采用了流行的上下双色设计，上部棕色与下部浅色区域间通过银色的饰板形成恰当的过度。仪表台的线条轮廓以圆弧形为主，最大程度扩大腿部空间的同时，整体的视觉上也给人以温馨、舒适的家居氛围。虽然内饰用料以塑料为主，但较为细致的做工一定程度上弥补了内饰档次不高的不足。

动力稳健、成熟

风神S30的动力来自于法国PSA集团应用最广泛的1.6L高转速发动机，属于目前市面上的黄金排量下的优化动力系统。这款发动机5750转时能达到78kW最大功率，4000转达到142N·m最大扭矩，此外发动机转速在2000转左右时，扭矩输出已经达到85％。

风神S30连绵不绝的动力还取决于日本爱信自动变速箱和法国MA手动变速箱的良好配合。日本爱信公司的自动变速箱能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换挡模式。法国MA5速手动变速箱，结构紧凑，技术成熟、故障率低。合理的齿比设计，以及与发动机的精心匹配，更有效地发挥高转速发动机的特性，帮助达到动力性与经济性的平衡。