上海大众双品牌车系最终成型

记者：您如何看待昊锐这款车对于斯柯达品牌及上海大众的意义?

张海亮：首先，斯柯达在华产品布局初步完善。在斯柯达品牌进入中国的时候，我们就制定了“三年三款战略车型”的计划。即将上市的吴锐是斯柯达品牌的旗舰车型，它将拓展和巩固斯柯达品牌在国内中级车市场的领先地位。同时，由昊锐、明锐，晶锐组成的产品架构，使上海大众在中国车市最具消费潜力和实力的AO、A、B级细分市场都有了拳头产品、在这三个细分市场的整体话语权也将得到实质性的增强。

其次，斯柯达品牌形象得到提升和重塑的契机。吴锐无论是性能表现还是配置，设计水准，科技含量上都达到了一个相当高的水平，它的出现，可以说为“睿智魅力奉献”的斯柯达品牌提供了最好的诠释，为斯柯达形象注入了更丰富的内涵，提供了更实质性的产品支撑。而从明锐划下的第一个点，到晶锐的出现连成的一条线，再到吴锐的加入，斯柯达品牌也将建立更具立体感和可靠度的一个面，品牌形象更为丰富、饱满，后续发展将获得更为牢固的根基。

同时，上海大众整体市场竞争力有力提升。昊锐这款全新B级车的加入，基于不同的品牌风格和产品内涵，为消费者提供了一个全新的选择。随着斯柯达家族成员的陆续到位，上海大众的双品牌战略也将进入一个新的发展阶段，依托大众品牌和斯柯达品牌，双剑齐发，对中国汽车消费市场潜力最大的AO、A、B级车市实现全面覆盖，凭借双品牌的良性互动和有序发展，实现1+1>2的市场成效、管理成效、经营成效。

记者：上海大众如何区分旗下的两款B级车——PASSAT新领驭和斯柯达昊锐?

张海亮：从设计上来讲，新领驭注重将德国大众最新的全球设计战略与中国市场本土需求相结合，整体风格成熟大气；而吴锐整体上保持了原汁原味的欧洲设计风格，体现了斯柯达家族典型的设计语言，整体风格豪华优雅。

从技术上来讲，新领驭是基于成熟技术的再次革新和全面提升；而吴锐则是新锐技术的集大成者。

从消费人群上来讲，新领驭主打的是追求外在成功与认同、达成卓越人生目标的新时代精英人士，主打私人消费市场；吴锐则面向追求内在价值与成就、尽享智慧生活的当代中国新力量，公商务和私人消费市场兼顾。

记者：作为上海大众斯柯达品牌的旗舰车型，也是今年最重要的一款战略车型，上海大众对昊锐的市场表现有何预期?目标销量是多少?

张海亮：事实上，在今年上海车展上首度亮相时，吴锐就已经引起了消费者的广泛关注，车展短短几天，我们就收获了几百位高意向客户。后续也一直有很多消费者关注我们这款新车，表示出了相当强烈的购买兴趣。

至于具体的销量目标，我们当然是希望卖得越多越好。但最终，还是让市场让消费者来投票，让事实来说话吧。

记者：昊锐与迈腾同出于大众集团PQ46平台，在技术上有很多共享之处。您如何看待这两款产品在市场上的竞争关系?

张海亮：迈腾偏重于运动型，强调科技感，个性风格比较鲜明；而昊锐则有着斯柯达品牌一贯的沉稳低调内涵，是一款全方位满足用户需求的起B级车，公商务用车市场与私人用车市场兼顾。

应该说，吴锐与迈腾在中国市场上更多的是相互补充相互推动的关系。先进入中国市场的迈腾已经有了很好的产品美誉度，在中国汽车市场树立起了技术标杆的地位，这也为后来者吴锐打下了一个很好的市场基础。

记者：与海外原型车相比，昊锐有什么不同之处?配置上是否一样?

张海亮：斯柯达品牌自进入中国以来，一直秉承的就是为中国消费者提供最先进、最优质，与世界同步的产品，我们最大限度地保持了这款车原汁原味的风格、品味，品质。与此同时，我们还针对中国消费者的消费喜好对昊锐进行了一些本土化的优化改进，比如中国消费者喜爱的镀铬饰条的使用、LED尾灯的应用等等。

记者：与同级别车相比，昊锐的产品竞争优势在哪里?

张海亮：吴锐是一款基于全新设计理念和技术水平的全新车型，也是世界上第一款高端五门轿车。特别值得一提的是斯柯达全球独创的“TwinDoor”设计，这一创新设计让昊锐能够在优雅的三厢轿车和实用的五门掀背式轿车之间自如切换，既保留了三厢轿车优雅的造型，又可以尽享五门掀背式轿车宽敞的行李厢开口和宽大的承载空间，实现了实用价值和时尚美感的完美结合。

在驾乘空间上，昊锐也体现了斯柯达品牌对空间打造的深厚功力，拥有4838mm／1817mm／1462mm的长宽高尺寸，以及长达2761mm的轴距。昊锐有着超乎想象的宽敞舒适的头部空间和腿部空间，在同级别车中有着明显的竞争优势。

从配置上来看，昊锐也有着领先同级别车的优势，太阳能智能天窗，PLA停车辅助功能，PDC倒车雷达、带AFS随动转向的一体式双氙气大灯、气动无骨雨刮等多用于奔驰，宝马等豪华车的跨级配置在昊锐上也都有充分体现。

记者：目前B级车市产品极大丰富化，昊锐如何界定自己的目标消费人群?

张海亮：昊锐的目标消费人群，我们将之界定为“当代中国新力量”——金融危机的影响下支撑和推动中国前进的新社会力量。他们既认同激烈的社会竞争，也追求传统文化中的进退有序；既追求物质的丰富、社会的认同，也追求内心的修养和拓展。他们饱含传统智慧，吸收先进西方科技，是中国实业精神和西方先进专业知识的结合体，深受尊重认同。这样一个人群就是昊锐的目标消费人群，我们称之为掌握自如，乐享人生的“昊锐名仕”。

记者：从目前的经营状况来看，上海大众双品牌战略是否达到了预期的目标?您如何评价斯柯达品牌对于上海大众的意义?

张海亮：从目前情况来看，依托于上海大众的企业实力，斯柯达品牌经营状况良好，发展十分迅速。2006年，斯柯达品牌在中国市场正式启动，三年不到的时间已经在全国104个城市建立了200多个网点，市场知名度和美誉度也在稳步提升：到2008年，仅凭明锐一款车型，斯柯达品牌已经占到上海大众年度总销量的12％，中国市场也成为斯柯达品牌全球第二大市场。

记者：上海大众曾表示，将在10年内成为全系列产品制造商。那么斯柯达品牌将在其中扮演何种角色?未来斯柯达在中国是否也会成为拥有全系列车型的汽车品牌?

张海亮：随着产品线的丰富和市场保有量的不断扩大，上海大众对于中国市场消费需求和消费特性的把握能力也在逐渐积累增强。我们会不断地对现有产品线进行深入耕耘，适时进行优化升级和调整，也会结合中国汽车消费环境及消费趋势的变化，不断丰富，充实我们的产品线。这个过程，上海大众旗下的大众品牌和斯柯达品牌都将成为有力的支撑。

随着吴锐的引进，斯柯达品牌的产品构架已经初步成型，但决不会就此止步。斯柯达品牌旗下还有很多优秀的产品，Superb、Octavia、Fabia这几个产品品牌下面还有非常丰富的车型资源。我们会根据市场需求不断充实壮大斯柯达品牌成员队伍，让更多的中国消费者享受到斯柯达这个百年汽车品牌更多，更好的产品与服务。今年年底，我们就将推出首款SUV车型。

记者：您如何看待今年的汽车市场?能否透露一下上海大众今年的产销计划?随着斯柯达品牌三大产品的到位，上海大众今年对斯柯达品牌的市场表现有一个怎么样的预期?

张海亮：应该说，中国汽车消费市场刚性需求还是比较大的，很多家庭还是第一次购车，需求比较旺盛，再加上今年以来国家出台的一系列产业调整政策、消费拉动政策，对于汽车消费都有一定的刺激作用，整体来说，中国汽车消费市场长期向好的趋势是不会变的。

上海大众今年前几个月的市场表现还是比较令人满意的。凭借大众品牌和斯柯达品牌的共同努力，截至8月份，我们今年的累积销量已经达到43.07万辆。去年上海大众以50.1万辆的销售业绩创了历史新高，今年我们也将继续保持良好的市场发展态势。

斯柯达品牌进入中国时间虽然不长，但发展是非常快的，去年仅凭借单一车型明锐就取得了近6万辆的销售业绩，今年，晶锐也正式进入终端消费市场。凭借这两款车型的共同发力，斯柯达品牌今年前8个月的销量已经超过6.6万辆，仅8月销量就环比增长11.4％，这个增速也超过了中国汽车市场整体增长速度。

记者：上海大众今年有信心重夺销量第一吗?

张海亮：从目前的情况来看，上海大众今年的市场表现还是比较令人满意的。今年前8个月的累计销量让上海大众再次夺得了国内轿车市场销量冠军。相比销量排名，对于上海大众来说，我们更看重产品销售结构的平衡与优化、市场占有率的稳步提升。

从市场情况来看，上海大众的各款产品在各自的细分市场都处于竞争的前列，整体实力比较均衡，从AO级，A级到B级市场均有过万辆级的拳头产品，这样一种结构性的竞争优势对于上海大众的长远发展来说是非常重要的。我们也希望，通过各级市场产品的齐头并进，进一步提升上海大众在中国汽车市场的占有率。