另类的“时尚”

王　达

对于长城汽车，大家并不陌生，这个从皮卡起家的汽车生产厂目前已经发展成涵盖SUV、微车，MPV等多个车型领域，尤其是自打2007年挥军进入轿车领域以来，获得了不俗的成绩，先后推出了精灵、炫丽及酷熊三款车型。酷熊是长城汽车今年推出的一款车，与炫丽定位女性消费者相反，酷熊针对的是男性消费者。

外观体现“另类美”

酷熊四四方方的外形设计，虽然远离了曲线美，却赢得另类美，非常符合选择居室的要求。不仅在一片流线车身中脱颖而出，而且为内部空间的实用性增加了更多的可能性。与其说消费者对太多的流线造型有些审美疲劳，倒不如说，作为家用型的单厢车，酷熊更强，更丰富的实用功能容易打动消费者。坐在这款方头方脑的小车中，就好像一间袖珍的小屋，不管是乘坐或是驾驶都无不体现“舒适”二字。

在家用车都在追赶这种曲线美、夸张动感的大潮中，长城酷熊的出现显得与大趋势有些背道而驰。而也正是这样“另类”的设计更容易让人印象深刻。身为小型MPV，既有别于微面，又不同于普通的两厢轿车，或许正是这种特立独行，成为酷熊打造家用小型车的“第一杀手锏”。不可否认，见棱见角的车身，确实是吸引眼球的利器，调剂审美口味的一味特效药。

内饰舒适、温馨

酷熊规整的外形使得内部空间在同级别车中拥有明显的优势。正是得益于外部规整的造型，酷熊的内部空间才可以得到充分的利用。

长城酷熊1.5L精英型仪表盘位于前面版的中间，仪表盘采用指针与液晶屏显示相结合的方式，圆形表盘上包括了时速表和转速表、油耗、总里程等信息在旁边的屏幕中显示。整个面板朝向驾驶席一侧，便于读取相关的行车数据。

中控台的功能区相当简单，音响、安全带提示灯与空调旋钮有序排列，尽管旋钮和按键的质感以及做工有些欠缺，但是从功能上讲，能够基本上满足日常的需要。另外，音响系统专配了接驳外置音频设备的AUX接口，在方向盘上还设有音响控制，也为其加分不少。

动力普通却稳定

长城酷熊1.5L精英型的前麦弗逊、后纵臂扭转梁复合式悬架实在是普通得不能再普通的结构，但是经过长城的调校，却有着相当不错的行车稳定性。其减震系统显然更倾向于硬朗的风格，能够产生足够的支撑力，而且弹簧的回弹比较有力且韧性十足，路上颠簸不会有大幅度的起伏。

悬挂的韧性和酷熊接近1.7米的宽度，保证在高速行车时扎实，稳定的状态。但这些仍然与操控无关，酷熊过高的车身重心抵消了悬挂的支撑力，所以酷熊与驾驶乐趣没有太大关系。当然，如果把驾驶乐趣仅仅限定在城市道路上的轻松驾驭，那么酷熊可以出色地完成这项工作。