重见天日的沉船财宝

李久兰

自从人类发明了舟楫，在碧波万顷的大海上，每天不知有多少船只穿梭往来。然而，水能载舟亦能覆舟，这些船只在远涉重洋时，并非都能抵达那“胜利的彼岸”。突如其来的海上风暴，危机四伏的险滩暗礁，以及海战的硝烟、海盗的袭击，随时威胁着船只，令它们葬身鱼腹。天长日久，深邃的海底不知陈积了多少船只的“尸首”，卧藏了着多少沉没的财宝。

价值连城的珍瓷

1975年夏，南朝鲜渔民偶然在南朝鲜西南木浦海发现了一艘中国元代的沉船。遇难年代约在1331年，它悄无声息地躺在海底已经600多年了。

该沉船长约29米，宽7米，是一艘用中国特有的造船工艺建造的三桅帆船。从船中一共捞获了12000件中国陶瓷器、漆器、铜器、其他金属器具和20万枚中国铜钱，价值连城，堪称宝船。

宝船当年装载的货物，最大宗是龙泉窑瓷器。它的历史价值已受到了世界考古学家的密切关注，考古学家普遍认为，这是元代龙泉窑瓷器保存得最完整的一个宝库。

沉船遗物中有一个铜质砝码，上面镌有“庆元路”字样。“庆元路”是元代浙东一个地区的名称，其治所在今天的宁波。因此可以认为，这艘古船到过宁波，又或是以宁波为贸易基地，载货运往日本销售的。由于在朝鲜半岛南端海面遇风，才被刮至木浦海面罹难，沉没在水深112米的海底。

海底“银库”出水记

1643年仲夏，西班牙“白银”舰队的旗舰在西印度群岛西班牙岛以北白银滩的一块暗礁上触没。船上满载着委内瑞拉的珍珠、墨西哥和秘鲁的黄金和白银，以及价值300多万美元的宝石。--这座“银库”般的沉船，在海底诱人地“闪闪发光”。

40年后，家庭贫困却一心想觅宝发迹的船上木工威廉·菲浦斯，结识了一位“银库”事件的幸存者，从中了解到有关这艘西班牙大帆船失事前后的情况。为了寻找一位财主的资助，他辗转来到英国。．经多方奔走，他终于得到国王查尔斯二世的支持，装备了一艘“阿尔及尔玫瑰”号，奔赴那暗礁。然而，第一次觅宝失败了，之后沮丧的船员也叛变了。

菲浦斯设法回到英国，查尔斯fit却瞌然长逝了。他没有失望，终于又得到了新国王的信任。1686年，他率领两条新船，再度努力，不久便找到了大帆船的残骸。整整花了6个星期的时间，船上的财宝才被移装到打捞船上去了。所幸的是，该沉船较浅(约1l米深)，否则凭借当时落后的技术是很难打捞它的；事实上，他们费了九牛二虎之力，也仅能做到捞取财物，船体仍然无法出水。

这次打捞，总共捞获27000多磅白银，347磅金银餐具，25磅金子，大量西班牙古银币、宝石和珍贵文物器件，对于美洲发展史和航海史的研究颇有价值。然而，菲浦斯历尽千辛万苦所得的菲薄报酬，并没有给他带来他所追求的“幸福”，就在他46岁生日的前夕，他贫病交加地离开了尘世。

“埃及”号宝物的真面目

1922年15月的一天，法国布臂斯特港外浓雾弥漫。一艘英国班航船“埃及”号不慎与另一船相撞，在它发出“SOS”求救信号后20分钟便沉没海底。沉船的确切位置，一直难以圈定。

“埃及”号的保险舱内，一共存有价值高达600万美元的金银财宝。在这笔巨款的诱惑下，不少人着魔似地涌向伦敦，寻找曾为“埃及”号偿付过保险金而急欲追回这笔损失的劳埃德公司。最后，一个工程师所提出的打捞方案人选了。

打捞队面临的首要任务是找寻沉船的位置。但是，当时并未使用先进的“声纳”探测，只能用拖线在附近海区拖曳，一旦勾住什么可疑物就派潜水员下水察看。而传统的压缩空气供氧的方法，不能使潜水员达到沉船的深度，于是改用德国设计的新型耐压潜水盔甲。足足花了两年的时间，终于找到了“埃及”号的船艏，它静卧于130米深处的海底。1930年，正当打捞工作取得进展之时，一次意外的爆炸事件将全体潜水员炸死，辅助船也被摧毁。公司不得不重新组织打捞队，终于又花费了一年的时间。1931年，沉船的舱板被钻穿了，冬天却降临，打捞工作再次被搁下6个月之久。

从开始搜索之日起，历经四年，电子抓斗总算强行穿过堵塞的洞口，把首批金条捞取出水。三年后，价值600万美元的财宝全数被捞出。它的成功，为海难打捞技术积累了可贵的经验。

一比一百万的创业奇迹

美国佛罗里达有一家瑞尔-埃特公司，在近十年里，几乎每年都从二三百年前就在市面上销声匿迹的沉船上赚到大笔金钱。

让人惊讶的是，这家盈利颇丰的公司竟然是由一位贫穷潦倒的流浪汉在一夜之间创办起来的!

1955年某天的清晨，一个百无聊赖的流浪汉独自在佛罗里达的海滩上徘徊踯躅，不知命运之神将把他抛往何处。‘正在这时，他无意中踏到了一枚盖有西班牙印信的银币。他领悟到，它可能是葬身海底的西班牙帆船上的遗物，被风暴冲到海滩上来的。于是，他欢欣若狂，立刻挂起了以寻觅沉宝为目的的公司招牌，征求投资者。

而他意外获得的这枚银币确实是1715年7月葬身海底的西班牙白银舰队的遗物。当时；这支舰队共有11艘，满载着价值达1400百万美元的财宝。在它们驶入墨西哥湾时，台风骤起，除了一条未载宝的法国船侥幸脱险外，其余10艘宝船统统撞沉于礁石上。

瑞尔·埃特公司成立后，凭借着现代科学技术手段，如飞机勘察、潜水探测、水下挖泥器和喷水器等，经过一番努力终于在那礁石附近的海底找到了一些颇有研究价值的古陶器。当潜水员把大量沉积物和贝壳之类清除以后，他们眼前梦幻般出现了成千上万个闪光的金币!

“铁达尼”号出水在望

英国的“铁达尼”号是20世纪初世界上最大、最豪华的巨型客轮，它重达46000千吨，能载客2000多名；共有16个密封舱和双层底结构。设计人员在设计时认为，即使有四个密封舱进水，也不至于影响到船只的安全和稳定。因此，它当时被誉称为“不可能沉没的船”。

然而，正是这艘号称永不沉没的船，在它第一次横渡大西洋的处女航中就与冰山相撞，并迅速沉没。

“铁达尼”号失事后的60多年来，寻找这艘沉船，打捞存放在保险库里的一亿二千多万美元的钻石、财宝，一直是冒险家们的美梦。

在现代技术的配合下，让“铁达尼”号重见天日已经提上了日程。1974年，美国51000吨的深海采矿船“挑战者”号在水深5300米的海底捞获长96米、重1500吨的苏联“高尔夫Ⅱ型”潜艇的事实，就能佐证。

如今，一个由英国人组成的探险队正积极筹备着打捞铁达尼号，他们计划设法分割沉船，然后再逐段捞起。