到后市场“淘金”去

李燕荣

第65届全国汽配会的华丽大幕已经落下，主办方、参展商以及业内各方已经在为第66届全国汽配会在长沙的成功举办积极地准备着。但是，在金融危机下成功召开的第65届全国汽配会，依然值得我们去回味。在第65届全国汽配会上，不仅很多出口导向型企业转向国内市场的开发，而且更多的零部件企业越来越重视品牌的宣传，重量级商用车企业也纷纷加盟汽配会。此外，多场增值服务论坛的召开不仅丰富了展会内容，而且让更多的参展商从中找准了自己的市场定位，结识了更多的业内同仁。所以，在各方做好充分准备迎接第66届全国汽配会的同时，第65届全国汽配会的成功经验依旧值得我们认真汲取。

4月24日-26日，由中國汽车工业配件销售公司和南京市人民政府共同主办的第65届全国汽配会在南京举行。

尽管时临经济危机，交易会却呈现了前几届所没有的火热局面，从业内参展观众到零部件参展商再到整车厂，都齐聚于此，希望能在受危机影响较弱的后市场争得更多发展机会。

出口企业增多

尽管汽配后市场也在一定程度上受到经济危机的波及，但是此届汽配会的参展商还是超过了上届的1300多家，展出面积达到50000平方米。

尽管受欧美经济危机影响，前来采购的外商身影明显减少，但是更多的原来一些不用参展也不愁销路的零部件企业和个人，如今也需要为抵御下滑的销量前来寻找新客户。

其中，参展企业中以出口为主导的零部件企业数量明显增多。出口受阻促使他们不得不加大开发国内市场的力度。据从一家瑞安市零部件出口企业了解，原来内销量占其总销量15%左右，但近几个月来国内市场的开发，内销份额已经占到近40%。

参展商更注重品牌

随着经济环境的恶化和竞争的激烈，零部件企业品牌意识也在加强。

据从组委会了解，本届汽配会特装展区空前扩大，特装展商数量达到了近80家，比上届40余家相比翻了一番。而此次参展的特装展区企业中一部分是历届的老牌参展商，而另一部分则是新参展企业。

不仅如此，各商零企业赞助举办的论坛、信息发布、洽谈以及颁奖等活动更加丰富多彩，无论场次和规模上也都远胜往界。

正大富通作为汽配流通企业的龙头企业之一，今年无论从展馆布置、场外宣传、服务赞助等都为自身品牌宣传做足了文章。

商用整车积极参与

无论以零部件产品还是部件流通作为突破口，整车厂正在加快进军后市场的步伐。

在“第65届全国汽配会交易会信息发布、项目推介会”上，福田欧曼配件公司、东风（武汉）汽车零部件销售公司、江淮汽车股份有限公司配件公司、一汽解放贸易总公司、中国重汽集团五大商用车整车厂联合，分别就2009年区域配件销售中心经销商加盟的具体条件进行发布。

同时，通过本次信息发布平台，五大整车厂也在获寻商用车业内的优秀经销商，延伸和扩展自己的后市场覆盖范围。

有分析人士认为，商用车、零部件企业的参与使汽车后市场呈现出少有的繁荣景象，我国汽配后市场的开发将会进一步加大。

同时，本届汽配会对加强行业及各省市地区间的贸易、技术、信息的交流，以及参展商收获丰硕的成果均起到了积极的作用。