珠三角高职物流国际化人才培养的体系构建

丁世勋

摘要：本文分析了当前珠三角高职物流专业人才的职业岗位状况，提出了珠三角物流专业国际化人才培养的保障体系。

关键词：珠三角；物流专业人才；体系构建

物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业为一体的复合型服务产业。随着珠三角物流业的国际化发展和我国物流业振兴规划的出台和实施，各高校将对物流专业的建设进行重新审视和规划，特别是对培养物流专业国际化应用型人才作了深入地探索。本文针对物流专业国际化人才培养质量保证体系构建提出一己之见，以供交流。

一、问题的提出

1988年我国颁布的《中华人民共和国高等教育法》明确提出了“培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才”“国家鼓励和支持高等教育事业的国际交流与合作”，这里面包括了教育国际化的内容，许多专家和学者对此进行了研究。但这些研究都是针对本科教育及本科以上高层次教育提出的高等教育国际化理论以及如何打造国际化人才培养模式问题。这其中并没有涉及高职高专国际化人才培养问题，尽管国内少数学者如万金保、李春红等对高职教育人才培养模式进行了不同探讨，但也脱离不了本科教育的思维定势，从而使我国高职院校国际化人才培养模式研究仍存在空白。

珠三角经济的国际化趋势对国际化人才需求提出了新要求，这为高职院校人才培养模式提供了重大课题。从发达国家和地区高等职业教育产生的动因和发展的轨迹看，高等职业教育的发展是与所在地区同时期的经济发展紧密相关的。一直以来，高等职业教育都在积极参与所在地区的经济发展，并为各时期的经济发展做出了巨大贡献，同时，还能按不同时期的经济发展的变革来做出相应的调整，以贴近经济发展的脉搏。英国高等职业技术教育采用的是工读交替制课程计划，即“三明治”培训模式。我国台湾地区将振兴高等职业教育放在相当重要的地位，非常重视各层次技术人员的培养，并根据人力资源发展规划部门专家提出的工程师、技术员、技工的构成比例调整教育结构，将教育规划纳入经济发展总体规划之中。高等职业技术教育是培养生产、建设、管理、服务一线的中、高级技术应用型人才和高级技能型人才。教育国际化的发展趋势和珠三角的新型工业化、现代化的现实，急需大批具有国际竞争力的技术应用型人才。所以，高职教育要坚持国内开放和国外开放的原则，突破“为地方建设服务”的圈子，实现开放式人才培养模式，培养具有国际竞争力的技术应用型人才。

目前，学术界和社会各界专门对物流人才培养国际化问题进行的专项研究还很少，这正是本选题的意义所在。

二、当前珠三角高职物流专业人才的职业岗位状况

我国物流行业兴起于20世纪90年代，现今国务院把物流业列为十大振兴产业之一，珠三角的物流业是近几年逢勃发展起来的并初具特色的产业。《珠三角洲地区改革发展规划纲要》在战略上把广东省定位为“扩大开放的重要国际门户”“世界先进制造业和现代服务业基地”，在物流业上提出“推进白云空港、宝安空港、广州港、深圳港等一批枢纽型现代物流园区建设，完善与现代物流业相匹配的基础设施建设，带动广东建设世界一流的物流中心”。珠三角现有公路、铁路、水运、民航和管道多种方式并存的综合运输体系。在水运上，珠三角临海，有深圳港、黄埔港、南沙港、中山港等国内甚至是国际的知名大港。珠江的航运渗入陆地，海运的能力巨大，这些条件把珠三角打造成了国际货物的集散地；在陆路运输上，广东省有京广、京九两条铁路交通大动脉且高速公路通车里程居全国第一位，轨道交通可望年内运行；在空运上，北有白云国际机场，南有深圳机场。广东省正在积极兴建国际物流园区和区域物流园区，到2020年，珠三角将建设成为中国南方区域国际物流中心。

珠三角高职高专的物流管理专业是近几年申报设立并开始招生的，有专家提供资料认为，物流管理方面人才已成为我国紧缺人才，物流专业人才需求总量为600余万,缺口达60余万，我国大专以上高级物流人才需求量到2010年为40~50万人；物流技术操作营销人才每年需要近3万人,从全国来看，物流师这个职业的市场需求每年递增8000~10000人。从珠三角经济发展的社会需求和物流人才培养规模来看，物流人才滞后于实际发展需要且供不应求。中华英才网数据显示，物流类人才主要是物流管理、国际物流销售类的专业人才。仅从深圳市举行的现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会了解到“2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到l～2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右”，显然整个广东省特别是珠三角对专业物流贸易类职位需求上升。但是根据劳动力人才市场的了解，目前物流就业岗位群主要集中为低端业务操作员，珠三角的高职院校在制订物流专业培养方案时把物流管理专业毕业就业岗位定位为物流行业、一般企业物流部门。其中一类是第三方物流方面的企业，如运输企业、仓储企业、货运代理企业、快递企业以及保管养护员、配载、揽货、送货、报关、报检、运输协调、业务查询；另一类是企业物流管理部门，包括制造企业采购、仓储和销售部门、连锁零售企业物流部门。

因此，珠三角高职高专物流专业要转变产业发展方式、推动产业结构升级、提高产业国际竞争力，要在既与世界接轨又有广东特色的产业体系的建立中发展，就必须推动物流专业人才培养的国际化。

三、珠三角物流专业国际化人才培养的保障体系

结合高职物流专业目标与珠三角经济发展定位，在分析高职物流专业国际化的内在动力和外在压力的基础上，提出珠三角高职高专院校人才培养要面向社会、面向世界，从而提出构建珠三角高职院校开放式、国际化的“三模四体系”人才培养模式。

珠三角高职高专国际化的“三模四体系”人才培养模式就是在人才培养时间上实行“1+1+1”的三个结构模块，在三个结构模块落实上实施四个体系，以此形成珠三角高职物流专业国际化人才培养质量的保证体系模式。

“1+1+1”的三个结构模块分别指国内专业知识与素质能力培养模块、国外专业知识与素质能力培养模块、开放式社会岗位实践能力培养模块。三个结构模块各分配一年的时间进行，三者之间可以灵活机动实施。为了保证“1+1+1”的三个结构模块的有效实施，要着重构建四个保障体系：

1.构建珠三角高职物流专业国际化人才培养的目标体系

珠三角高职物流专业国际化的首要目标就是努力培养适应经济全球化，具有国际意识、国际沟通能力和国际竞争能力的应用型人才。珠三角高职院校要根据国外高职高专的先进经验，确立符合我国职业教育国际化的培养目标，推动现有以封闭式、管束式为主导的高职教育人才评价体系向积极的开放式、个性化、国际化为主导的高职教育人才评价体系转变。主要内容：一是培养学生具有民族自尊、国际服务、创新开放的全球职业理念；二是培养学生具有国际交往、和谐相处、相互尊重、合作共事的职业能力；三是培养学生熟练掌握国际商务外语、懂得外国人文风俗、善于处理国际公文的职业文明礼仪。

2.构建珠三角高职物流专业国际化人才培养的专业课程体系

珠三角高职物流专业教育要主动对接国际化的市场，在课程体系上必须要科学地与国外物流专业的课程体系和教学内容对接。从我们现有的高职院校物流管理专业课程体系和教育内容看，物流管理专业的课程专业性和学科系统性都很强，这就不能体现教育国际化和经济国际化双重需要。因此，我们立足于珠三角经济社会发展规划和国家产业振兴调整要求，总结学校自身特点，拓宽物流专业口径，突出就业岗位导向，发挥优势资源，设置新专业方向，重新进行专业定位，形成学校新、特、精的优势，主动适应珠三角经济社会国际化发展的物流专业结构。在课程结构上进行改革：一是设立国际性的公共平台基础课和专业选修课，主要开设国际教育方面的课程，如国际经济与政治、国际贸易实务、外国历史与文化、世界地理方面的课程；二是设立国际性的专业学科方向核心课，在教学内容上大力增加国外最先进的管理理论知识和信息技术成果；三是开发引进国际性的实训实用教材，聘请或吸引外国或外资企事业单位的职业技师教授实训课程。

3.构建珠三角高职物流专业国际化人才培养所需的师资管理体系

珠三角面对高等教育国际化的过程对高职教育的师资队伍提出了更高的要求。高职教育物流专业人才国际化需要教学手段国际化，教育方法技术的现代化。因此，我们要建立国际化的高校教师的管理机制，根据国际标准对教师实行聘任提升，把专业课堂教学与实训实践教学双重能力作为教师任用的核心能力，实行专家施教，人性管理，优胜劣汰，鼓励人员流动。这主要从四个方面做到：一是提升现有教师国际化教学的技术方法的应用能力和实践能力；二是改善国际化教学的双语教师结构；三是定期选派教师到国外企业与学校挂职进修；四是建立物流职业教育的师资培训基地。总之，根据物流人才国际化要求的实际，遵循“专业上充实，结构上改善，能力上提升”的原则，建设一支国际化的“双师型”师资队伍。

4.构建珠三角高职物流专业国际化人才培养的岗位实践能力成长保障体系

物流管理岗位实践能力成长体系的构建符合国际化人才培养的技术应用型人才能力的培养目标。这是一个职业基本专业能力训练、职业基础技术能力训练和职业岗位综合技能训练三者结合成一体的实践能力成长体系，它联系着人才培养的目标体系、人才培养的专业课程体系、人才培养的师资管理体系，是物流专业国际化人才培养最直接的质量检测体系，也是一个相对稳定的、系统化和理论化的教学模式，我们可以通过加强与国外院校的合作与交流来开拓师生专业发展和就业的新思路；可以通过加强与国际政府组织和公司企业的交流与合作来提高学生实践创新的能力；可以通过与其他高职院校多种形式的办学与科研合作来共享社会经济资源。我们要以国际劳务与服务的标准为职业教育规范，把物流人才的素质、创新、实践、应用放在能力培养的首位，在物流专业的学生中大力推行国际职业资格证书的考核认定，为物流专业人才的就业国际化创造条件。

参考文献：

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