运动也可以不疯狂

买车前的思量，不亚于对一场婚姻的抉择择，挑肥拣瘦一圈儿下来，车到手之前人愁得脑门儿锃亮，这简直成了一种社会现象。

并不是每个人都是汽车专家，能够静下心来埋头研究车辆的性能或是功能的人毕竟非常少。普通消费者之所以选择某款车，其中最大的原因大多是被其漂亮的外观所打动，一辆汽车的诞生是从外型设计开始的，可以说外观整体造型的好坏、是否能够做到符合最多数人的审美情趣是影响一辆汽车成败的最关键因素之一，外观造型在人们购车过程中起若非常重要的作用，这个时候性能甚至是连价格都不那么重要了。

看看大街上来来往往的汽车，有轿车、休旅车、越野车等各种不同车型，还有些甚至说不出类型的汽车。不过它们都有一个共同的特点，那就是几乎都拥有一身漂亮的行头。造型设计无疑成了现代汽车的重要组成部分之一，一些经典车型也凭借其独特的造型而名垂青史。

试想一下，当你准备选购一款新车时，面对两款车，它们的价格、性能、售后等基本都处于同一水平，但唯一不同的是：一款有着非常时尚的外观，而另一款虽不难难看，但外观平庸。或许你并不是太介意外观，觉得实用就行，可当你选择后者之后，路上人们的眼光可不会对你的新车有多少停留，开着新车回家的高兴心情多少有点打折。如今，以往为强调的性能而硬棱硬角的粗线条在汽车设计当中逐步被设计师所弱化，大量的弧线及类似水滴般的造型成为了主流。不过柔化过的线条并不代表汽车不运动，这样的造型降低了风隰系数，减少油耗的同时也让恼人萌风声减弱不少，一举多得的做法怎能不让人喜欢?

强调运动化风格是晋代汽车的设计趋势，以往仅仅见诸于跑车的元素，如一气呵成的车顶弧线，行李箱上的绕流冀等都出现在了很多以前不敢出现的车型上，此外，像从前格栅至两侧A柱拉出的V形锐利褶线、贯穿侧身的刚硬腰线、向外扩张的轮拱、以及突出的裙边等，都是如今热门的设计语言，意在突出阳刚气质。

越来越年轻化的购车人群在对车外观的选择上基本达成了共识，那就是一定要时尚、动感，好比国内目前推出的新车中，动感设计以逐渐成为主流。设计师们也学会运用自己的经验，在调整车辆外型上要些小把戏，比如引入所谓动感设计概念的福特嘉年化、神速克斯等车型，就拿嘉年化来说，它不过是一台小巧的入门级家轿，按理说厂商不至于在其设计上花大力气，但初看嘉年华你就会觉得，这小车有着一对大得有点出奇的车头灯。而这就是厂家在营造运动氛围所使用的众多元素中的其中的一个。

当然，还有一种观点在购车人群中流传比较广泛，那就是买辆汽车就等于长了“面子”，国人的消费心理无疑也让汽车企业对汽车外观设计投入不敢小视。以往中国汽车消费者观念比较陈旧，购车也是量入而出，对于汽车的品质也就只看重耐用性，外观等附加产品则觉得凑活就行，这也直接影响着厂家的产品研发，以至于那时的汽车产品都是一副方方正正的外观，平庸至极。现在，随着人们消费观念的日益多元化，动感、新锐、时尚、激情活力等元素已成为世界范围的共同审美规范，汽车的外观造型也已明显摆脱了前几年的纯粹柔性化或过于鲁钝硬瘦的线条，追求圆润与阳刚、动感与浪漫的并存。

虽然车辆的外观越来越运动，但性能却是有所收敛，很多刻意营造运动氛围的车型在其拥有的性能上却是让人大跌眼镜的，当然这走到了另外一个极端，目前的汽车消费市场选择纯粹性能车型的人虽然逐年增长，但汽车消费的主流仍旧是那些性能平平的家用车，既能不能要求它们有着狂暴的个性，来个时髦的打扮则不算过分。热爱汽车运动但驾驭技术欠佳或者囊中有些羞涩的购车者十有八九就冲着这些车运动人化的外观来的，他们不喜欢或者不能驾驭那些大马力的跑车，但对于运动和个性有着极大的激情，选择外表“凶猛”的车型就足够了，这样的设计或许还会持续，而汽车设计的地域和功能属性将模糊，人们也不再那么容易弄明白法国的浪漫主义、英国的古典怀旧、意大利的热情奔放、美国的豪爽奢华、德国的严谨精密之间的区别是什么，他们将驾驭越来越漂亮，越来越动感的现代汽车。