核潜艇如何打捞“黑匣子”

据法新社报道,法国军方已于6月10日派出“翡翠”号核潜艇前往法航客机失事海域，协助搜寻失事客机的“黑匣子”。分析人士认为，法国派出核潜艇执行此类任务是明智之举，但能否找到“黑匣子”还需要运气。截至6月14日，“黑匣子”还没有被找到。

分析人士指出，核潜艇非常适合执行此类任务。首先，核潜艇的巡航速度是常规动力潜艇的7倍，能够尽快抵达出事海域，这对于执行打捞飞机“黑匣子”这种与时间赛跑的任务而言尤为重要。而且，核潜艇水下自持力更长，不需要上浮充电，可以在水下连续航行2到3个月执行任务，这都是常规动力潜艇无法做到的。

抵达失事海域后，“翡翠”号核潜艇主要使用被动声呐寻找“黑匣子”。民航黑匣子一般发出电磁波标识自身位置，但由于水并非是电磁波的良导体，所以民用客机的“黑匣子”落入海中后会自动接通蜂鸣器，发出37.5kHz频率的鸣叫，并持续一个月。潜艇装备的大型声呐阵列和长达几公里的拖曳式声呐，可以在几海里甚至更远的距离探测声源，并通过一套复杂算法确定声源位置，然后呼叫附近的深水潜艇或者深水机器人前往海底“捡出”“黑匣子”。

不过，专家指出，“翡翠”号核动力潜艇要想找到“黑匣子”还需要一些运气。失事海域平均水深4000米左右，海底地形复杂，不同水温的海水层、海水盐分浓度不一，会削弱“黑匣子”发出的信号。而且，需要排查的水域有4000平方海里，而“翡翠”号核潜艇一天只能排查十几平方海里的水域，能否在蜂鸣器电池失效前找到“黑匣子”令人怀疑。▲（申景龙）