菲亚特要当欧洲汽车老大

●本报驻意大利特约记者 宁 凝 ●张书畅

据美联社4日报道，意大利菲亚特集团宣布，该公司正在与美国通用汽车公司谈判，以获得通用汽车欧洲公司的业务，并整合刚刚收购的克莱斯勒建立一个新公司。美国《市场观察》3日称，菲亚特汽车正在把握“历史性工业衰退的机遇，将触角进一步伸向全球，收购欧宝等公司将助其一臂之力”。

意大利菲亚特汽车公司始建于1899年7月，目前是世界十大汽车公司之一，也是世界上第一家生产微型汽车的汽车公司，旗下拥有菲亚特、蓝旗亚（Lancia）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），伊维柯（IVICO）等众多品牌。作为意大利最大的工商业垄断集团，现任董事长是其创始人的嫡系传人，在意大利有“无冕国王”之称。它拥有11个生产部门，一所研究中心，仅汽车部雇员就有27万左右，还有其他600多家附属公司，几乎垄断了意大利汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、工程、能源等领域。对于意大利国民来讲，意大利的国粹有两种，一种是服装品牌古奇（Gucci），另一种就是菲亚特公司旗下的汽车豪华品牌法拉利。由于大部分采用手工制造，法拉利汽车年产量只有4300台左右，价格极其昂贵。菲亚特公司拥有法拉利的独家经营权，主要生产赛车和跑车。

据美联社报道，菲亚特公司在一份声明中说，菲亚特集团一直在评估合并通用汽车欧洲公司和克莱斯勒成立新公司的可能性，并预测新公司年收入额将会达到800亿欧元。美国《华尔街日报》4日则称，菲亚特不仅要合并欧宝，还要合并通用汽车在英国的沃克斯豪尔公司；菲亚特CEO马奇奥尼正雄心勃勃地计划通过一系列并购案建立世界上最大的汽车制造公司之一。

美联社转述菲亚特董事长蒙特泽莫洛的话称，欧宝是一个“理想的伙伴”，菲亚特现在将其收购是把握了一个“绝佳的机会”。马奇奥尼则说，菲亚特目前的产量是每年220万辆汽车，要想保证菲亚特未来的生存，需急剧增加产量获取巨大的经济利润。而如果合并了欧宝、克莱斯勒和菲亚特的汽车业务，就有可能达到马奇奥尼设定的最少每年销售550万辆车的目标，甚至要达到600万辆。据美国有线电视新闻网（CNN）4日报道，一旦菲亚特集团成功将克莱斯勒、通用汽车欧洲公司一并纳入麾下，那么新公司将会是仅次于丰田汽车的世界最大的汽车公司之一，销售量将会超过雷诺—日产或者福特汽车公司，比通用汽车公司也要多，跟大众汽车差不多。因此，马奇奥尼3日对《金融时报》表示，菲亚特收购欧宝“从技术和产业角度看，这是一次完美联姻”。他希望到今年5月底之前完成交易，并希望在夏末前将新公司上市，新公司将暂时被命名为“菲亚特—欧宝”。

据CNN4日报道，分析家认为，菲亚特的小车技术将会帮助克莱斯勒。在过去的五年里，菲亚特以其经济型节油车以及豪华车阿尔法·罗密欧重新夺回欧洲的市场份额。菲亚特方面说，与欧宝的交易不会改变菲亚特与克莱斯勒的伙伴关系，这两笔交易互为补充：克莱斯勒将构成菲亚特进入美国市场的骨架，而与欧宝的交易将会让菲亚特成为欧洲最大的汽车制造公司。

但是，《华尔街日报》4日称，菲亚特收购欧宝并不会一帆风顺。菲亚特将遭遇来自德国和意大利汽车协会的抵抗，因为它们担心菲亚特和欧宝在欧洲业务的重复会牺牲工人的利益，导致两家公司在欧洲的近10万工人中有8000至9000人失业。另外，加拿大汽车零部件生产商“麦格纳国际”也向德国提出了收购欧宝的计划，与菲亚特构成了竞争关系。此外，据《意大利共和国报》3日报道，如果与欧宝合并的计划落实，菲亚特公司可能还需要筹措巨额资金。德国经济部长古藤伯格4日在接受德国广播电台记者采访时表示，预计当天与菲亚特公司CEO马奇奥尼的会晤不会作出任何决定。他同时表示，希望通用汽车欧洲业务的潜在投资者都有长远视角，要求菲亚特拿出可靠的数字和事实。▲