海盗

古往今来，海盗是野蛮与血腥的代名词，他们神出鬼没，制造了一个个黑色的传奇。从古代的希腊罗马，到近代大西洋和加勒比海，骷髅旗的影子无处不在。如今，传统海盗的故事和他们埋藏的宝藏一样，已经逐渐沉淀到了历史的角落，也被时光罩上了一层神秘的面纱。

已知最早的海盗劫掠记录出现在公元前13世纪。在此后的3000多年里，他们一直折磨着海上行人的神经，无论平民还是贵族。伟大如恺撒，年轻时也被爱琴海上的海盗当做过肉票要赎金。进入中世纪以后，维京人四处征讨，博得了“北欧海盗”的赫赫大名。他们特有的牛头盔成了当时西欧人的噩梦。在同一时期的地中海，阿拉伯海盗驰骋一时。地理大发现之后，在英国更是出现了“官营海盗”。而在中国，随着海上贸易的发展，海盗问题也日渐突出。据说郑和下西洋的一个重要任务就是肃清当时在南洋一带的海盗。

在当代大众文化领域，海盗形象已经深入人心。现在就让我们去看看，在蒙着独眼、拖着假腿、架着鹦鹉，用一支铁钩替代手的形象背后——海盗的历史。

初体验海盗和海商同时产生

根据1982年制定的《联合国海洋法》，海盗行为包括任何基于个人利益的暴力、拘禁、掠夺，它是由海盗船或海盗飞行器的乘员发动，直接针对公海上的其他船只或飞行器，或者船只以及飞行器上乘员的行为。它也可以是任何在各国管辖范围之外针对船只、飞行器的攻击行为。

这个定义产生于1982年，当时已经有了完备的国际法律体系，当代的普世道德观也已经形成。然而，海盗诞生于人类“无法无天”的时代。自从人类开始了贸易，不给就抢的无赖行为就产生了，无论菜市场还是大海上。最早关于海盗的文献记载是在公元前13世纪，爱琴海和地中海域有袭扰商船的行为。由此算来，海盗的抢劫行为至今已有超过3000年的历史。

古希腊史诗中的英雄

最早的海盗记录出现在公元前1350年，这被记载在一块黏土碑文上。希腊的商人在腓尼基和安纳托利亚这样的地中海港口进行贸易时，偶尔会被海盗袭击。

古希腊人通常把下海寻求生计的男子称为“海盗”，并把当海盗同从事游牧、农作、捕鱼、狩猎并列为五种基本谋生手段。“海盗”一词在当时并无什么贬义，海盗活动也并未被认为可耻，“荷马史诗”中对此有十分明确的记载。

荷马的两部长诗以小亚细亚西岸的特洛伊城的战争为中心展开，叙述希腊联军围攻特洛伊的故事。这次军事行动实际上就是一次大规模的有组织的海盗活动，连他们的船舶都是按照古时海盗船的式样建造的。《伊利亚特》中的希腊英雄阿基琉斯实际上就是一名海盗。他自豪地说：“我坐船去毁灭了12座城，并且在这美好的特洛伊平原上毁灭了11座城，我从这些城堡得过无数美好的财物。”同样，希腊最有智谋的英雄奥德修斯也是一名海盗。《奥德赛》中关于他的海盗经历随处可见，他通过当海盗聚敛了大量财富，后来还当上了国王。

古罗马遭绑票的恺撒

在西方的“古典时代”，第勒塞尼亚人和色雷斯人总是被认为是“海盗”。由于爱琴海北部的利姆诺斯岛长期抵御希腊化的影响，这里一直作为色雷斯海盗的天堂。

有人认为腓尼基人也有海盗行为，他们尤其偏爱掠取美少年美少女，然后卖高价做奴隶。在公元前一世纪，在安那托利亚沿岸分布着很多海盗城邦，已经威胁到了罗马帝国的统治。

还有著名的利西亚海盗。在公元前75年，当时25岁的罗马贵族青年恺撒在爱琴海上被利西亚海盗当成了肉票，关押在多德卡尼斯岛上。开始海盗商量要20塔兰特(罗马重量单位)的金子，恺撒愤怒地认为这实在有损于他的尊严，无法反映出他的真正价值，坚持认为自己至少值50塔兰特的金子，海盗开会商议后采纳了他的建议。这个塔兰特(Taient)现在当“才华”或者“有才华的人”讲，一塔兰特的重量就相当于一个成年人的重量，约60千克，不过在应用时通常从20千克到40千克不等。恺撒为了自己的面子，帮海盗要了至少100千克的金子，充分表现出贵族的面子高于金子的理念。海盗最终得到了这50塔兰特的金子，欢天喜地地放了恺撒。帮海盗要了天价的恺撒回到罗马老家后，率领一支舰队横扫海盗老巢，干掉了所有参与此次行动的海盗，所以至今没有当事人的口供来证明这位罗马皇帝曾经被几个小海盗绑票。

后来，来自巴尔干半岛的伊利里亚人成为新兴起的海盗，直到公元前68年，罗马才攻占伊利里亚，结束了他们的威胁。

北欧海盗称霸欧洲300年

公元787年，英国多塞特海岸突然来了几艘龙头船，海盗们手持矛、剑、战斧迅速上岸后，见人就砍、见东西就抢。他们烧毁房屋，劫走家畜，然后满载着胜利品在海上疾驶而去，这是“维京”海盗首次攻掠英国。

“维京人”指的是住在北欧斯堪的纳维亚半岛及附近岛屿上的丹麦人、瑞典人和挪威人，他们体格魁梧，常年漂流在海上，贪财、勇猛、喜欢冒险。这次骇人听闻的闪电洗劫拉开了“维京人”攻掠欧洲的序幕，长达300年之久的北欧海盗称霸欧洲的“维京时代”由此开始。

虽然维京有着至今让北欧国家引以为傲的辉煌文化和技术传统，但他们的很多行为无疑符合i982年“海盗”的定义，而且他们不但劫船，也上陆地抢劫，兼职水路两运，当然这也是历史上海盗的普遍行为。公元844年，维京人劫掠了西欧的海岸、河流和岛屿，他们甚至还袭击了北非和意大利的海岸。他们还深入波罗的海，沿河上溯到东欧境内，还到过黑海和波斯湾。在中世纪，欧洲没有统一的联盟，这让维京海盗如鱼得水，他们独特的装饰——有牛角的头盔成为欧洲很多民族的噩梦。

黑胡子黄金时代的黑色传奇

迈入16世纪，新大陆的发现、殖民地的扩张、航行在世界各地满载金银和其他货物的船只，这些都更加刺激了海盗们的野心。他们的船越来越大、越来越快。据记载，从1609年到1616年，土耳其海盗在地中海劫持了多达466艘商船。17世纪末至18世纪初，海盗史的黄金时代来临了。“黑胡子”船长爱德华·蒂奇、“黑色准男爵”罗伯茨，以及基德船长等一批臭名昭著的海盗头子用枪炮写下了充满血腥味道的黑色传奇。

出生于英国布里斯托尔的爱德华·蒂奇是个天生的亡命徒，他留着一丛浓密而张扬的胡子，据说打出娘胎以来就从没剃过，下至前胸上举齐眉，又长又密，据说还被蒂奇编成了许多小辩子，刺向各个方向，因此得了个“黑胡子”的绰号。

“黑胡子”第一次率队出航就打响了名头。他指挥配备了36门火炮的“复仇女王”号直奔东海岸的英国海防处，在军港的港口，明目张胆地抢劫了英国商船“爱伦”号。当海军战舰赶上来拦截时，“复仇女王”竟然拦腰撞上对方。这种自杀式的亡命徒做法把英国皇家海军吓得目瞪口呆，而他手下的海盗们则趁机举枪向

甲板上疯狂射击，英国官兵死伤惨重，在惊恐万分中狼狈逃窜。“黑胡子”从此名震天下，而整个大西洋沿岸来往船只只要听到这个名字无不望风而逃。

1718年5月，“黑胡子”实现了堪称是他整个海盗生涯中最彪悍的一次突袭：他率领4艘海盗船封锁了美国南卡罗来纳州首府查尔斯顿，将港内的船只洗劫一空，然后一把大火烧光了所有的船。他绑架了不少人质和市政议会的议员，要挟换取巨额赎金。最后，他的海盗船队带着棉花、烟草等大量物品和150万英镑的赎金离开了查尔斯顿港。不过，“黑胡子”并没有享用到这笔钱。当年秋天，他的海盗船与英国皇家的“里姆”号和“珍珠”号进行了一场殊死决战，最终“黑胡子”被砍了25刀、挨了5枪而身亡。他的脑袋被砍下来示众，身体则被喂了鲨鱼。

海盗也有“国营”的

在英语里，除了“海盗”(Pirate)这个词语，还有个和它很像的词叫“私掠船”，也叫“官方海盗”(Rrivateers)。他们其实就是被政府招安的海盗，政府给一些海盗船发“证书”，允许并鼓励他们抢劫敌对国家的船只。美国1787年宪法就曾专门规定国会有权给私掠船颁发“证书”。

但是私掠船员被抓住后是被当做“有证书”的敌对方战俘对待，还是当做普通海盗对待，往往还要看是谁抓住了他们，以及他们攻击的目标是什么。西班牙人就经常把脖子上挂着“证书”的私掠船员当做普通海盗拉出去处决。

西班牙人也不是吃素的，他们雇佣北非巴巴里人(Barbary)和马耳他人袭击英国船只，从1609年到1616年，英国损失了466艘商船。

在17世纪到18世纪的欧洲战场，私掠船是海军的重要辅助力量。在1701年到1704年的西班牙继位战争中，当时因为担心法国通过操纵西班牙继承人而使两国合并，英国等国和法国开战，战争中英国损失了3250艘商船，而法国损失了3434艘商船，其中很大一部分都要“归功”于私掠船。

中国海盗有时为商，有时为盗

16～17世纪明朝中叶时期，中国东南沿海就是一个海盗的世界。这里有中国海盗、日本海盗、葡萄牙海盗、西班牙海盗、荷兰海盗等等。那时商、盗没有明确的划分，有生意做的时候就是商，没生意做的时候就是盗。他们有时候互相抢，有时候就上岸抢。

当海禁宽时，海盗就变成海商；当海禁严时，海商就变成海盗。因为明朝的海禁很严，中国海上商业资本没有出路，所以就只能去做海盗，更确切地说：这些海盗可以称为“海商集团”。这些海盗(商)集团的势力很大，甚至可以左右明朝政治、军事局势。

比如历史上的“倭寇”，其实是在中国海盗集团指挥下的日本海盗。这些中国海盗集团以王直集团最为著名。明嘉靖三十五年(1556年)，王直派人传话给明朝政府，表示愿意听从命令，协助剿除松江各处流民，并希望以此换得明政府开放沿海贸易的许诺。

郑成功的父亲郑芝龙就是中国海盗(商)集团的头子，他假意投降明朝，其实是为了消灭其他的海盗团伙，称霸中国沿海。郑芝龙的手下达到10万人，是当时世界海盗中的“巨无霸”。后来郑成功从荷兰人手里夺取台湾岛作为反清基地的主力就是郑芝龙的海盗集团。

明朝中叶的中国海盗和现在的海盗不一样，他们代表着商业的新兴力量。很可惜，这些商业力量并不成熟，郑氏集团到达台湾之后并没有继续发展商业，而是把金钱换成了土地，错过了建立海上商贸帝国的时机。从此来看，郑氏集团的本质还是很山寨的。

现代海盗“幽灵”死灰复燃

随着技术发展，尤其是蒸汽机的使用，以及各国海军壮大实力并加强了海岸巡逻，海盗在18世纪末到19世纪初的相当长的时间里几乎销声匿迹，然而，他们并没有消失。1981年夏天，一艘古巴船在巴哈马群岛附近发现了一艘“幽灵船”，它挂着满帆行进，不回答任何讯号。侧舷上布满弹洞，甲板上到处是血迹……后来查明，这艘帆船叫“卡利亚-Ⅲ号，两天前它曾发出求救电报，说受到4艘无标志快艇的攻击。现代海盗就此登场。

选自《海盗的历史》