中国进入汽车消费大国行列

徐长明

年产超千万辆目标的实现，有三个方面的意义。

首先，意味着中国从此进入到汽车消费大国的行列。今年中国汽车销量有望排名世界第一，使得全球各个企业更加重视中国汽车市场，包括整车、零部件，研发，以及汽车后市场等，这些企业对中国市场的重视程度加深，有利于推动中国汽车市场，规范汽车行业的发展。

比如说，大众在德国本土的销量也就是120万辆，在中国的销量却达到了140万辆。以前很多企业都是把淘汰了的车再在中国市场销售，现在大部分企业的新车型能够达到在中国市场同步上市。另外，像一汽一大众在研发阶段就加入中国元素，充分考虑中国消费者的需求。进入千万辆时代后，会有越来越多的企业以中国市场为主，生产研发适合中国消费者的汽车。

其次，年产达到千万辆规模后，对我们汽车行业整个规模的经济性上会有一个大的提高。给整车企业、零部件企业一个更大的发展空间。规模经济上来后，我们的研发成本就会下降，与国际市场的竞争力会增强。经过60年的社会主义建设、30年的改革开放，中国汽车工业从无到有、从小到大，已成为国民经济的重要支柱产业，意味着中国已成为汽车制造大国，实现了历史性的跨越。

随着汽车产业规模的逐步扩大，汽车工业成为对国民经济拉动明显的产业之～。汽车工业平均每年上缴消费税和购置税在1000亿元以上，拉动了钢铁，纺织、石化，机械，电子、有色金属、玻璃，橡胶等20余个产业的发展与技术进步。在受到全球金融危机冲击、世界汽车工业一片萧条的背景下，今年中国汽车工业一枝独秀，蓬勃发展，成为拉动中国经济复苏的重要力量。第三，年产超千万辆目标的实现，使得汽车市场本身发生了变化，标志着中国汽车工业进入了新的发展阶段。如果将汽车市场分为一二三线城市的话，照现在一千万辆的规模，按国外的情况，应该是全国范围的普及将要开始。

今年从数字来看也很明显，三线城市增长速度最明显。据统计，三线城市增长了45％左右，一线城市增长了23％，二线城市增长了30％多，所以说，平均增长三线城市增长最快。对于普通老百姓来说，享受到了更多的实惠，汽车消费大国时代真正到来了。

但是，实现由汽车大国向汽车强国迈进的新问题，也显得更加紧迫。实现汽车强国要有几点特征，首先要有能够走向全世界的自主品牌，像奇瑞，吉利，比亚迪。无论走到哪里，都能看到中国自己的车那才是真正意义的强国。其次必须要有自己研发的核心产品，要有自己的技术。所以说，中国现在仅仅只是汽车消费大国，还不能称得上汽车强国，在品牌影响力，核心技术、自主研发能力、海外市场等方面，与发达国家相比仍然有很大的差距。

在今后相当长的一段时间里，中国汽车业需要不断调整，优化产业结构，特别是要抓住当前新能源汽车发展的重要机遇，增强自主创新能力，积极开拓海外市场，努力缩小与世界先进水平的差距，在1000万辆这个起点上，真正实现汽车工业的强国梦想。