高雄港渴望向大陆靠拢

美国《基督教科学箴言报》4月12日文章，原题：亚洲各国加强经贸联系，大陆迫使台湾靠边站 只看高雄港内层层叠放的集装箱和庞大货船，似乎并不存在什么问题。但是，这个曾经是世界上最繁忙港口之一的地方正处于急速衰落中。据该港统计，作为10年前排名世界前三的高雄港，如今已跌出世界十大港口行列，仅排名第12。这并非因为高雄港不在增长，而是因为中国大陆的港口增长速度要快得多。

“最近10年大陆兴建了几个新港口，每年以40％的速度增长”，高雄港务局局长谢明辉说，“而我们港口的年增长率只有4％左右。这是发生这种现象的主要原因。”高雄港的衰落预示着台湾正面临更为严重的问题：在大陆迅速崛起期间，台湾的经济只能靠边站。

台湾正焦虑地看着亚洲各国在降低关税、签署贸易协定和在地区性会议上侃侃而谈。在大陆与东盟商定创建全球最大自由贸易区并从明年起取消大部分商品关税时，台湾被摒除在外。大陆近日宣布为东盟设立100亿美元的基础设施合作投资基金并向东盟提供150亿美元的贷款以帮助后者渡过经济难关时，台湾再次被排除在外。

许多台湾民众因此对他们的经济前景深感忧虑。大多数台湾人则希望本岛经济命运将越来越依赖大陆经济。在他们看来，争论的焦点并不在于是否与大陆经济融为一体，而是该以何种方式融合。“每个人都希望确认台湾没有被边缘化”，台湾经济研究所一位负责人说，“但我们就如何实现这一目标意见不一。”

台湾领导人认为促进与大陆的经贸往来是解决方案。去年两岸签署了通航和开放旅游的协议，使高雄港和台湾其他港口与大陆的各个港口建立更为紧密的关系。一项两岸贸易协定的签署也在推动中，台湾当局认为这种协议将使台湾的GDP增加1.4％。但反对党正为此大呼小叫。气候温润的高雄港似乎远离争论漩涡。该港口和台湾运输企业已变得更为实际，“如果你赢不了他们，就参与到他们的策略中来吧”。在谢明辉看来，与大陆合作———而非竞争才能有助于这个曾经非常兴旺的港口。谢希望将大陆的制造能力与高雄港仍在后勤、港口基础设施和高附加值业务等方面所具有的优势结合起来。他认为两岸贸易协定也将带来好处，“希望两岸的发展势头越来越好”，谢说，“这对两岸人民、运输企业和商业来说都是好事”。▲（作者乔纳森·亚当斯，王会聪译）