危机之中也存在机遇

木　子

金融危机正在全球蔓延，作为汽车制造业的实体经济已然受到强烈冲击，随之而来的是，市场信心也一落千丈。在这种局面下，中国汽车工业该何去何从，就成为业界人士最为关注的焦点。

“2010前后将迎来以节能与新能源为主的汽车产业化的高潮，节能与新能源汽车格局的形成对中国来说将是一次前所未有的机遇。”科技部部长万钢说。

“面对目前的不利局面，我们不仅要投入新技术研发，还要积极开发农村市场，拥有9亿人口的农村市场潜力巨大，同时也为自主品牌提供了无限发展的空间。”中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐说。

推进节能与新能源汽车产业化

新能源汽车发展背景为资源短缺及环保需求。全球石油资源有限条件下，相关国家制定减少对石油依赖性的能源战略；同时各国针对汽车尾气要求的排放标准日益严格是新能源汽车发展的主要驱动力。

近年来，世界各主要汽车大国都把大力发展节能和新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，纷纷制定其发展战略规划、战略时间表和技术路线图，加快了研发和产业进程。

“为了缓解金融危机带来的冲击，政府已经开始对企业在新能源汽车的研发、产业化方面给予资金和政策的支持。”发改委产业协调司副司长陈建国表示。据了解，比亚迪生产的混合动力电动车已经向工信部申请了产品公告，该产品获得发改委等相关部门的大力支持，有望在08年年底之前投放市场。

“随着电池技术的突破，包括全球对新能源呼声日益增加，一场变革会到来。”比亚迪汽车董事长王传福感叹。他认为，新能源汽车将会体现在能量转换系统的变革、传统动力系统的变革、电动汽车辅助零部件的变革、电动汽车加速变革以及汽车智能化的变革等几项上。

开发农村市场

日前，国务院常务会议部署了刺激内需的十项措施，明确到2010年底将投资4万亿元人民币，其中，08年4季度先增加安排中央投资1000亿元。

据了解，4万亿元的政府投资将主要用于国家基础设施的建设，比如高速公路、高速铁路、机场、水库、电力输送等领域。我们也特别注意到，国务院十项措施中提到的农业和农村的基础设施建设，将成为国家投资的重要领域。“政府正在通过投资公共基础设施来拉动需求、刺激经济增长。”分析人士指出。

“在十七大报告中，总书记强调要全面满足建设小康社会的总需求，特别是农村市场的发展，为自主创新创造更好的生存条件。历经30年，我国已具备的整体规模和集约产能规模，为更大范围内的自主创新创造了越来越好的条件。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞说。

“农村市场是我国汽车产业尤其是自主品牌发展的方向。”原机械工业部部长何光远说：“重视农村，重视农民的需要，今后农村市场会是主要市场。企业要生产更大众化、低价位、让农民买得起的汽车。”

据何光远介绍，政府对于农用机械都曾给予补贴，但是农民购买的运输工具汽车却一直没有补贴。汽车对于农民不仅是流通工具，也是生产工具，特别是城乡一体化以后，流通过程中汽车会发挥很重要的作用。

“共同富裕是小康社会的终极目标。开发‘三农需要的汽车，谁有这样的能力和思路，谁就会是领头羊。”滕伯乐说：“经过30年，中国汽车业正在从制造大国迈向产业强国，现在需要做的就是把产品开发得更好、品牌做得更响，推动从量变到质变的过渡。”