印度国产航母5年后交付

本报驻印度特派记者 王 磊

本报特约记者 罗山爱 陈 一 本报记者 刘 斌

2月28日，印度第一艘国产航母举行安放龙骨仪式，标志着亚洲最雄心勃勃的海军工程进入实施阶段。除此之外，印度已经与俄罗斯敲定了购买其旧航母的最终协议，印度距离航母大国的梦想已经越来越近。

开建“国产第一舰”

据印度亚洲新闻社报道，印度国产航母代号为“71号工程”，是由印度海军下属设计委员会历时2-3年完成设计的，设计草稿和相关文件达1.2万页，中途还得到法国、意大利、加拿大和俄罗斯等国的技术协助。为满足这艘长260米、宽60米、满载排水量约为4万吨的航母建造，印度还花费巨资扩建自己的科钦造船厂。在龙骨安放仪式上，印度国防部长安东尼称，“71号工程”是印度造船企业承接的最大军用船舶，堪称“国产第一舰”，他希望这项工程不仅提升印度海军实力，同时也能展现本国重工业的进步，印度由此将转变为一个航母制造大国。

印度媒体对建航母的消息非常关注。《印度时报》称，印度海军的长远梦想是拥有两个威力强大的航母战斗群，不仅能够投送印度的军事力量，而且还能在整个印度洋以及其他地区作为一支发挥稳定作用的战斗力量，现在印度朝这一目标又迈出了一大步。印度的这艘航母将于2014年交付使用。印度《教徒报》说，当这艘航母建成后，印度将会至少再建造一艘航母。印度电视台报道说，印度加入了能够制造大型舰船的精英国家俱乐部。

建造航母不容易

当然，建造航母也并非那么容易。虽然现在航母的入门设计变得容易了，像印度海军设计委员会就依靠CAD技术完成了大量航母舱室设计，但细节工程却不能完全靠计算机来完成，需要有强大的工业和科研设备来进行实际检验。例如，俄罗斯克雷洛夫中央造船研究院拥有世界上数一数二的大型试验水池、风洞及超高速计算机，印度“71号工程”的船模必须在这里经过测试，才能作为进一步设计的依据。

建造航母除了材料要求高外，对建造企业的改造也非常重要。不少国家在建造航母前得扩建舾装船坞，并对员工进行长时间培训，如果是从国外引进技术建造，那么所需的基础建设时间和经费就更多。仅以西班牙巴赞造船厂为例，它在20世纪80年代末购买了美国的万吨级轻型航母设计技术，但必须要对原来的工厂进行大规模改造，就连设计标尺和工艺标准也全部换一套，原因很简单，美国军用船舶设计单位全部是英制，而西班牙人长期使用的是国际公制，如果将美国设计图上英尺数值换算成米制，所产生的误差和隐患绝非普通人想象的那么简单。

按照计划，“71号工程”从今年2月铺设龙骨，到2011年完成所有工作，建造周期只有两年的时间，这对一个有过建造航母经验的国家来说也不是一件很轻松的事情。更重要的是，航母即便下水也不意味着完工，之后还有大量舰载设备舾装，舾装周期也相当漫长。之后，航母才能真正在海上航行、起降飞机、执行任务等。

国产航母之路存在变数

航母对于印度海军实力的提振作用显而易见，而且航母所带来的巨大就业机会和产业带动效应也让印度政府乐此不疲。印度国防部官员说，航母造价约为6.5亿美元，可实现70%部件“国产化”，如航母顺利完工，印度将成为继美国、俄罗斯、法国之后，世界上第四个自主建造大中型航母的国家，将极大提高印度重工业水平。军事专家宋晓军也认为，印度建航母在军事上的意义固然重大，但更应该看到它对印度工业化的推动作用。

然而，外国观察家对印度人的乐观预期仍存在疑问。俄罗斯海军专家维诺格拉多夫指出，“71号工程”从20年前的2.5万吨设计排水量，到如今的4万吨，中间经过三次重大技术参数修改，而主要动力和传感器配置都没有变化，意味着“71号工程”将来迟早会陷入“瘦驴拉大车”的窘境中，况且印度航母所携带战机的威力与美国游弋在印度洋的尼米兹级航母不可同日而语。因此，印度国产航母之路仍存在诸多变数。▲