美两大车商还在向政府要钱

本报驻美国特派记者 管克江

风雨飘摇的美国通用汽车公司和克莱斯勒公司当地时间17日向政府提交重组计划。不出媒体所料，两公司宣称为渡过危机，政府还需追加贷款近220亿美元，否则只能申请破产，而破产给纳税人带来的牺牲更高。而有投资人士表示，继续救助汽车商是在走“危险的道路”，“到了真正考虑是否还要把钱投入无底洞的时候了”。另据法新社18日报道，美国财政部当天宣布，将救助“两房”（房地美和房利美）的资金由原先的各1000亿美元提高至各2000亿美元。

根据通用厚达117页的重组计划，它今年将在全球24.4万员工中裁员4.7万人，到2012年追加关闭北美5家工厂，削减4个品牌，其中悍马将在今年停产，萨博可能申请破产或出售，保留雪佛莱、卡迪拉克、GMC和别克四个品牌。克莱斯勒则计划解雇3000人，减少10万辆汽车产能。两家公司都向政府提出在去年底174亿救助款基础上追加贷款求。通用说还需要166亿美元，否则一旦破产会造成1000亿美元的政府投入，这是“不可忍受的”；克莱斯勒要求追加50亿美元，称破产保护的代价是210亿美元。

据法新社18日报道，尽管通用表示如果没有官方援助，萨博只能申请破产，但瑞典政府当天表示，不会采取任何措施介入到对萨博的救助中。瑞典企业和能源部部长表示，“选民挑选我，是因为想让我创造更好的学校、议员，而不是去购买亏损的汽车制造厂”。而此前也有业内人士表示，通用汽车应将欧宝和沃克斯豪尔等欧洲品牌剥离出来，而非根据其计划大举削减成本。但也有分析称，这最终会导致欧宝和沃克斯豪尔品牌的崩溃,“这意味着会在欧洲留下一片焦土,伴随着无休无止的大冲突”。另据路透社报道，四川汽车工业集团一名高级管理人员17日表示，此前关于该公司与通用谈判收购悍马一事是“谣传”，他们从未和通用开展过类似谈判，对悍马也没有任何兴趣。

据悉，奥巴马任命的特别工作小组将对两家公司的报告进行审核，在4月1日前做出决定。如果认为哪家公司的计划无法保证其扭亏，将有权收回已发放的救助款。届时该车商将不得不申请破产保护。美国《纽约时报》17日称，即使该计划通过，两家公司仍面临重重困难，尤其是削减成本这一关。而福特汽车17日表示,该公司已与美国汽车工人联盟达成协议,包括调整劳动力成本和待遇以及运营,但条件是福特要解决退休员工医保的资金问题。

据美国《华尔街日报》18日报道，华盛顿要求停止救助汽车制造商的声音在加大。有议员就表示，除非私人公司克莱斯勒的大股东继续注资，否则政府不该继续把纳税人的金钱投给它。专栏作家纽瓦克也建议奥巴马对底特律说“不”，“不再有好好先生，也不再有贷款了”。俄亥俄州一家投资咨询公司的总裁艾伦·兰茨在接受采访时说，继续救助汽车商是在走“危险的道路”，“我们到了真正考虑是否还要把钱投入无底洞的时候了。”

就在美国两大车商苦苦挣扎之际，德国大众汽车公司18日也宣布，为了应对不断下降的需求，公司已关闭了位于斯洛伐克共和国首都布拉迪斯拉发的一处工厂。据法新社报道，该工厂有员工8500人，已于16日停产。▲