购车标准之我见

路智军

作为生产厂家与汽车用户之间的桥梁，《驾驶园》杂志社一直关注着国内商用车市场的需求。为了深入了解用车单位的购车标准，记者近日采访了首汽旅游车公司副总经理陈宏奎。他毕业于汽车工程系专业，在“首汽”从事车辆技术管理26个年头。在谈到购车标准时他快人快语地说：“我们是经营单位，在满足必要配置的同时，经济性是我们采购车辆的重要指标，因此，最适用的车型才是我们最需要的！”

选购车辆看重性价比

首汽旅游车公司的主要工作之一，是负责政府部门大型活动用车和北京地区的旅游用车，每年车辆行驶的公里数相对有限，陈宏奎对记者说：“由于服务的特殊性，我们选购的车辆不是追求技术寿命上的‘万年牢，更不是300多万的豪华车，我们需要的车型要外观大气、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的上得了‘殿堂的车。”

北京首汽股份有限公司是中国旅客道路运输一级企业，目前拥有客车上千辆。由于是股份制公司，经营形式完全市场化，所以选购车辆必须依据市场的变化而定。自2 0 0 5年开始，首汽集团公司开始大批量购入客车，国内众多客车厂商看中“首汽”的品牌效应，纷纷将自己的名品展示出来。陈宏奎指着车身金黄色12m长的金旅客车说：“这批金色车是我们首汽集团公司打造的形象车，也是目前我们配置最先进、价格最贵的客车，每台售价在百万元以上。这批车先后担负了党的‘十七大和北京奥运会的交通客运任务，展现了我国国民经济发展实力和我国汽车工业发展的现状，同样也将‘首汽集团和金旅公司的整体形象揭示在世人面前，它的社会效应和经济效应都是非常显著的。”

在打造品牌效应的同时，“首汽”注重选购车辆的性价比。陈宏奎长期负责选购车辆的技术支持工作，他认为：最高技术配置并不是最需要的，适合工作的才是最需要的。因此在每次采购前陈宏奎都会查阅大量资料，走访厂家，听取经营部门和驾驶员的意见，反复论证，尽量减少不必要的配置，提高车辆的性价比，为集团采购车辆提供必要的技术参考。他说：“因为最终的承包者是驾驶员，如果选购的车辆不能带来经济效益，再好的车也承包不出去。”

制定出完整的购车规范

为了防止厂家降低技术标准，首汽集团公司根据多年的管理和用车经验，制定出一套完整的选购车辆的规范框架。20 05年以来，“首汽”购买的中大型客车发动机绝大部分使用的是玉柴发动机，陈宏奎介绍：“玉柴动力是目前国内发动机品牌中位列前茅的企业，不论它的生产规模、销售数量，还是产品的技术含量、质量的稳定以及售后服务等综合方面的因素，使首汽公司对玉柴的产品情有独钟；同时由于长期使用，对其产品特性、机械磨损程度了如指掌，更便于产品维修和成本控制，使玉柴发动机的综合性价比更突出。”

当新购置车辆运营后，技术部门会跟踪车辆，与驾驶员座谈，充分了解车辆的状态和某一新配置部件的性能，并以此与厂家技术部门进行交流，找出更适合的配置。1995年“首汽”使用的是北方某厂家的四挡变速箱，由于北京地区旅游路况较复杂，有驾驶员反映在爬坡时，四挡变速的动力没有五挡变速有力，车辆运行不顺畅。于是陈宏奎与客车生产厂家技术人员协商，由于变速箱厂家的产品系列缺失，无法进行调整，在客车厂家的建议下改用綦江产的变速器。綦江的变速箱是五挡变速，质量稳定，故障率低、价格相对便宜，于是“首汽”开始大量选配綦江的变速箱直至今日。

陈宏奎说：“技术可靠、经济性好、便于维护的产品是我们首选的品牌。经过长时间的试用、考察、磨合，能够确定下来的品牌我们会长期使用的。像松芝空调也是我们长期合作的品牌。”

注重产品的综合性能

我国客车生产企业众多，产品同质化现象普遍。首汽集团公司在选购车辆当中，始终把握这一原则：同样的价格比质量，同样的质量比服务。陈宏奎在选定某一品牌时注重四个方面的考察：一是质量，二是价格，三是服务，四是售后管理。他说：“我们非常重视某一厂家产品的综合性能，只有最优秀的产品，才是我们首选的目标，尤其针对新的客户。比如一个新厂家的产品很便宜，我们会根据制定的框架要求他们，如果没有太明显的优势，我们还会选择比较熟悉的厂家。比如安凯、金旅和北方，这几个品牌和我们经常有技术上的交流，产品的特性我们非常熟悉，售后服务沟通得比较密切。”

陈宏奎在考察生产企业时特别留意配套件有无质检，研发机构是否进行部件的匹配试验，有无整车试验。“只有具备完善的质量管理体系，缜密系统的管理体系的企业，才是让用户放心的企业，否则我们宁可相信一个技术成熟的企业，”陈宏奎讲道。

在选择生产厂家上，陈宏奎还特别强调了品牌的特有技术，如北方引进的尼奥普兰技术和安凯引进的凯斯鲍尔技术，由于这两项技术引进和运用的成功，已经成为这两家企业的品牌技术，他说：“我们要的不是‘万国车，只有那些拥有多项技术知识产权的车型，才有后续研发能力和完善的售后服务体系，你买的车才能放心使用。”

提升服务意识是企业做大做强之本

如今，我国客车制造业得到飞速发展，以“三龙一通”为代表的新兴企业脱颖而出。在众多的客车企业当中，陈宏奎认为服务体系建设完善的公司具有后续发展潜力。他说：“做好客车企业，关键在于服务体系的建设。近几年，国内知名企业都在踏踏实实地建设售后服务网络，他们的售后服务人员经常会到我们公司进行交流，了解问题，解决问题，还会将重要的信息传回企业，并将解决方案以最快的速度反馈给用户。”

目前，在首汽集团公司下属的田驰客车修理厂共有8 家特约服务站——北方、安凯、宇通、金龙、金旅、申龙、玉柴、日野，为首汽集团公司和社会车辆提供最直接的售后服务。陈宏奎对这些厂家的特约服务站的工作表示肯定，他说：“这8个厂家经常性地组织我们厂的技术人员进行技术培训，通报厂家的最新资料，更新检测设备的软件，进行技术交流，使我们及时掌握最新维修技术。尤其在奥运期间，这些企业的维修人员24小时坚守岗位，保证了首汽公司及部分外省市进京服务奥运车辆的正常运转，为首汽集团公司的整体形象做出重大贡献。”

今年年初，本刊与宇通公司在京共同举办的旅游、公交公司驾驶员节油比赛得到了广大驾驶员和企业管理人员的好评，宇通公司全心全意地服务用户的举措，在行业中留下深刻印象。陈宏奎对这次活动记忆犹新，他评价道：“宇通这次节油比赛与其他企业办的有所不同，主要是给参赛驾驶员讲解在驾驶时的不良操作，使我们很多资深的驾驶员受益匪浅。这种公益性的活动充分体现了宇通公司服务意识的提升。”

陈宏奎认为：“脚踏实地能把服务做好的企业是有发展的企业。那些不重视服务体系的建设，售后服务缺失，解决问题周期长的企业，将会逐渐失去市场。服务客户将是客车企业做大做强的根本。”