草原速度新体验“T”台诱惑

郝 或

新君威1.6T更多的是作为一款“试水+协助销售+树立形象”的车型，应该不会过多地占用工厂的资源和人力，产量也会保持在比较低的水平。小排量增压发动机经过一段时间的宣传，已经有了一部分的市场，而新君威推出的1.6T发动机也是接近于黄金排量，加之其可以享受到减免50％购置税的政策优惠，对于运动性比较执着的消费者不妨考虑一下。

外形毫无悬念

新君威1.6T在外形上与其他车型没有太大的区别，侧面线条、后视镜、车身等和不久前发布的欧宝Insignia完全相同，前门板上显著的“L”型腰线是其车身设计的最大亮点，这一设计改善了车身臃肿的曲线，在不影

动力充满想象

本次试驾的地点在内蒙古呼伦贝尔草原，天地辽阔，视野宽广，草青地平，让人感觉心旷神怡。此情此景下，笔者驾驶的君威一路疾行，忘记了时间，忘记了速度。

新君威1.6T发动机与科鲁兹1.6T是同一款，并不是很多人认为的与新君威2.0T同样源自萨博。性能方面，其在2200到5400转都可以输出230牛米的最大扭矩，在5800转时达到峰值功率132千瓦。对比一下大众的1.8TSI参数，250牛米/500-4200转；118千瓦／5000-6200转，新君威在功率上赢了14千瓦，在扭矩上输了20牛米，可以说不相上下。当然，1.8TSl在1400转的低转速即可开始输出最大扭矩，比起1.6T要早了800转，在低速响应和涡轮迟滞方面还是要略胜一筹的。

当然这台1.6T发动机也有自己的杀手锏，那就是Superboost超推进功能。当车辆处于加速状态时，Superboost超推进功能根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5秒、最大35牛米的额外扭矩，这意味着其可短时间内提供265牛米的扭矩。不过这个功能是不能由人工进行手动启动的，而是在约2／3油门时，车子根据自行的分析而智能地介入，究竟什么时候使出“必杀技”，驾驶员说了不算，这确实让人有些遗憾。

由于没有明确的指示灯等提示，在试驾过程中，我们通过反复试验也没能分清楚Superboost是否介入工作。记得在试驾菲亚特博悦的时候，也可以通过选择运动模式使发动机进入超增压工作状态，虽然功率不变，但最大扭矩可提高24牛米，其好处就在于介入的时机由驾驶员自己掌握。个人认为之所以新君威1.6T选择让机器而不是人来发挥主观能动性，就是因为把这台发动机压榨出230牛米的扭矩已属不易，如果某些激进人士总是肆无忌惮地使用超推进功能，长时间超负荷运转恐怕会严重影响使用寿命。

变速箱方面，目前来看新君威1.6T已经没法儿更运动了，只提供六速手动一种选择甚至有些极端，可以明显看出是针对小众群体的需求。虽然六速手动并不是同级别中的唯一，但对于上海通用来说则是首次尝试。我们知道，不同于竞争对手在低配车型上都有手动版可以选择，新君威一度坚持全系不搭载手动变速箱，这回对于新君威来说也是开了先河。

目前来看，新君威1.6T更多的是作为一款“试水+协助销售+树立形象”的车型，应该不会过多的占用工厂的资源和人力，产量也会保持在比较低的水平。小排量增压发动机经过一段时间的宣传，已经有了一部分的市场，而新君威推出的1.6T发动机也是接近于黄金排量，加之其可以享受到减免50％购置税的政策优惠，对于运动性比较执着的消费者不妨考虑一下。

(本文作者系爱卡汽车网专业试车手)

TURBO TEMPTATION“T”台诱惑

姚森

在很多人看来，T车型才是真正意义上的“驾驶者之车”。“T”是涡轮增压的英文Turbo的缩写，涡轮增压技术的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多，从而达到小排量、大运动的效果。

一汽一大众速腾1.8T冠军版

提到速腾，首先应该对其底盘的高技术以及出色的安全配置表示肯定。1.8TSI的发动机搭配6前速手自一体变速器，应该说是现在市场上技术比较领先的一套动力系统，动力输出强而快，传动效率也高。购买冠军版车型，其豪华配置也算高级，足够满足绝大多数人的用车要求。

秘密SK：1.8TSI的发动机，中后段提速很强，轻点油门速度提升于无形之中，因为有一段我无意开到了180，居然没什么感觉。

YM_198503275612：胎躁，走在水泥路和烂路上声音比较难听，不过还是可以接受。

上海大众斯柯达明锐1.8T

Octavia明锐搭载的1.8TSI涡轮增压发动机源于大众全球领先的TSl汽油直喷发动机，性能突出是他的亮点。三厢五门的设计，使车内容量巨大，整体设计上也给家用提供了很多便利性。

动感超人2:1.8T的发动机真不是盖的!轻点油门，提速超车一气呵成，绝无拖泥带水。1500转就达到60KM，就算过了磨合期，在市内开，也难以开到3000转以上。后排空间太小。后排座2个人问题不大，要是座3个人就悬了，后排中间地板上的凸起占了太多地方，造成后排中间根本无法搁脚。

华晨汽车骏捷1.8T

华晨汽车在外观设计上，不惜重金吸纳国际顶级汽车设计元素，巧妙地将中西审美情趣完美融合。华晨1.8T搭载了中国自主品牌第一款1.8T涡轮增压汽油发动机，这颗拥有世界领先技术的“中国心”，动力强健，马力十足，采用废气涡轮增压中冷技术，利用废气对发动机进气进行增压，有效提高了发动机的充气效率。

客串丑男1011：油耗大致计算了一下，市区加高速综合起来8～9个油。

受得了：总的来说JJ Wagon 1.8T质量确实不错，整车就右前门内装饰条有点不齐。

上汽荣威7501.8T

定位于公商务市场的荣威7501.8T是上汽旗下的第二款车型，提供火山级动力的“Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机”是该车的最大卖点。除了“Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机”外，荣威750 1.8T还拥有与宝马同源的底盘结构、高贵大气的雪茄型车身、各种备显人性化的科技配置等。

奥迪A42.0T

作为一项在世界汽车3大赛事之一——法国勒芒24小时汽车耐力赛上为奥迪赢得非凡荣耀的革命性发动机技术，FSl汽油直喷发动机自从在奥迪量产车型上应用以来，便占据了各种权威的全球发动机评比中的顶尖位置，已成为对手们模仿的对象，引领了当今世界汽车汽油发动机技术的潮流。

肖原：车的加速性能挺不错，红灯起步时与其他车一对比就出来了。

风夜雨静：前速真的很不错，很舒服，1—8档都没换档的感觉，特别是时速120的时候，1500转，有点吓到我。唯

一一点不好的，就是起步的时候非常肉，30码内有点慢慢的感觉，油门凶一点就突然提速。

一汽一大众迈腾1.8T

动力系统上，迈腾采用了先进的EA888系列汽油直喷涡轮增压引擎，汽油缸内直喷技术最大程度上的利用了燃料，增加了压缩比，在有限的排量中榨取了更多的功率，与之匹配的涡轮增压器增强了1.8TS引擎的低速扭矩性能，在1500转时便可以达到最大扭矩，并且扭矩的最大值会一直延续到4200转。250N.m的最大扭矩足以超越同级对手的2.4升引擎。

65128:1.8TSI加DSG换挡几乎感觉不到，提速很快，加速比较流畅。不好的是有异响，过颠簸路面时异响会出现。近光灯照的太近，估计也就照出去30米左右，夜间在没路灯的省道开车感觉很累很累!

Fei yangshu：非常爽，持续给油强力推背，AutoHold很实用了，电子手刹好用，关门声很厚重。刹车，给就有，白色配灰内，还配了灰色kagu脚垫，非常简洁干净，感觉非常不错。

5460开启宽体大微客新时代

S460凝聚了来自丰田、福特、马自达等全球知名的汽车专家，在安全碰撞、车身、底盘等方面进行了精心设计和匹配，历时三年打造出来的宽体大微客，更荣获一百多项国家专利。

外观大气内饰豪华

造型由意大利知名设计师汲取中国传统文化精髓，兼顾现代世界流行设计理念巧妙融合而成。

在内饰方面，S460采用轿车内饰的设计手法，其四幅方向盘，豪华仪表台，暖色灯光的多功能组合仪表，三合一阅读灯和符合人体工程学的5+1软轴换档机构，均引领着微客产品内饰方面的潮流。

车身宽大行驶平稳

以全新的底盘技术，开启宽体大微客的新时代!

超宽的1425／1435mm轮距，使整车转弯时的操控性更加完美，行驶更加稳定。

车身宽度达到1645mm，超过传统微客1500mm的车身145mm，高达46立方米的内部容积，比同级车装载更多，彰显新一代宽体大微客的风范。

底盘坚固超强装载

大梁采用20mm(普通微车1.4mm)厚钢板一次冲压成型。多达9根的底盘横梁采用1.6mm(普通微车1.0mm)厚钢板冲压而成，整车更结实耐用。

在车身侧围采用领先于同级车的整体冲压技术。提高了车身扭转、弯曲的刚度，抗变形能力更强，更好的满足了用户超强装载的需求。

高油价经济时代，空置率高严重影响现代物流运营效率和利润空间。新经济商用车-长安星光4500，集微客的经济性、轻客的超强装载于一身，解决现代物流空置率和运输成本居高不下的困扰，大大提升运营效率，让您每一天轻松赚取更多利润!

长安星光4500

中国物流行业协会推荐经济车型

装载功能＝标准轻客

车身长达4.4米，座位数7—11人，相当于一般轻客的装载功能

秉承“车身空间利用最大化”的设计理念，44米的车身，具备了微车无法比拟的超大空间：车内可用容积达483m³(3.24m/1.465m/1.35m)，具备了轻客的装载能力。

采用欧式“对开后门”设计，首创260度对开背门，可直接使用叉车上下货物，大大提高了装载便利性；同时，车身小于轻客，操控、行驶灵活，轻松应对城市交通拥挤难题。为快捷物流提供坚实支撑，最大限度提高了运输效率。

经济实用＝微型客车

微客的价格，使用成本低，空载率低，更加经济实用

搭载1.3L16气门高性能全铝发动机，百公里耗油仅7.9L(轻客油耗达14L左右)，油耗成本远远低于轻客。

有效解决轻客空置率和运输成本居高不下的困扰，大大提升运营效率，让您每一天轻松赚取更多利润!

底盘功能=标准轻客

大梁截面增加，材料更厚，底盘承载能力达到轻客水平

超强、超宽底盘大梁[127(高)77(宽)2(厚)mmj，尤其是宽达77mm的纵梁比轻客的大梁更宽(普通轻客大梁仅为60mm)，且大梁截面增加，材料更厚，承受载荷更大，大大提高了整车的耐用性和承载性。

安全性能>平头轻客

前轮前置，遇冲击时前置的轮胎及大梁能够有效的吸收、减缓对驾驶仓的撞击

高强度坚固车身结构，轿车化制动系统。更加结实耐用，安全可靠。车身前端采用双相高强度冷连轧钢板，强度是普通钢板的两倍，能更好保护乘员安全。

全球领先的

1.0L DOHC 16V

高性能低油耗C系列发动机

全球先进技术，铸就领先动力。长安新一代1.0L高性能C系列发动机采用德国技术，DOHc，16V，全新智能化ECU系统，42项技术专利，超越传统。引领微车动力新时代。

油耗节省10％

长安C系列发动机油耗在同类发动机中表现突出，达到全球领先水平。搭载C系列发动机的长安之星2的等速百公里油耗(40／h)仅4.3L，用户实际使用的28工况油耗仅7.11L，比传统发动机的油耗7.93L降低10％。

寿命延长20％

长安C系列发动机经过了最严格的台架试验、道路试验(试验里程超过9万公里)，多项主要试验都在国家要求的数量上增加了一倍，甚至高过最严格的欧洲试验标准!严格的试验保证了发动机的高品质和高可靠性，寿命提高20％以上。

动力提升30％

长安c系列发动机输出功率达到51KW，比同排量发动机功率提高13KW，提升效率达30％，是全国1L排量中动力领先的国产发动机。

DOHC(双置顶凸轮轴)+16V技术提升动力、降低油耗

更有效减少发动机零部件运动摩擦，精准的控制发动机气门的工作，更好的支持每缸4气门的高速运动，动力损失少，燃油消耗低。

采用轿车发动机的四缸16气门技术，每缸2个进气门、2个排气门，增大进排气量，燃油燃烧更加充分，既可以得到更大的动力，又可以减少汽油消耗，提高动力性和经济性。

低速扭矩大、燃油经济性好

发动机低速扭矩大，整车提速快，在用户使用最多的2000—3000r/min的转速时油耗最低。

采用长安独特的高性能气道燃烧室，增强发动机进排气的利用效率，使油料燃烧更加充分，让油耗降至最低。

无间隙斜齿轮、全平衡式曲轴提高整机耐用性

采用德国MlTEC公司设计的无间隙斜齿轮传动，提高扭矩，有效延长发动机关键零部件(如凸轮轴)的寿命。

采取全平衡式设计的曲轴，有效降低曲轴的负荷，提高曲轴的寿命。

采用长安专利技术的波浪形水套，提高散热性能，让发动机更加可靠耐用。

盘点中网赛事共赏群星璀璨

更高的奖金额，更多的明星参赛，让恰逢十一长假期间的2009年中国网球公开赛成为北京今年最受瞩目的重大体育赛事。回首本届中网，可谓群星闪耀。北京奔驰作为中网的首席赞助商，更是充分利用这个平台，在向广大球迷提供了高水平赛事的同时，还为球迷与网球明星进行亲密接触创造了机会，当然，现场也少不了拥有星徽标志的奔驰c级轿车一展时尚动感身姿。

合作默契双星辉映多彩

作为连续三年成为中网赛事首席赞助商的北京奔驰，在本届中网赛事期间不仅为到场的明星球员及贵宾提供奔驰C级轿车作为“官方指定用车”，同时也为广大观众倾力打造了一个充满运动激情与时尚气息的观赛氛围。

正像北京奔驰董事长徐和谊在接受记者采访是所说的“中国网球公开赛是亚洲顶级体育赛事，梅赛德斯一奔驰是世界顶级汽车品牌：双方都秉承健康向上、积极进取、优雅高贵的精神内涵”，这句话高度概括了北京奔驰和中网赛事能够实现“双星辉映”，取得合作双赢的重要原因。

作为首都著名的汽车企业，北京奔驰连续三年鼎力支持中网，彰显了一个汽车企业强烈的社会责任感在为广大消费者提供优质产品和卓越服务的同时，积极地投身于支持首都的文化、艺术、体育、公益等社会事业的发展。

亲密接触球星平易近人

如果说前几届中网排名靠前的世界顶级高手有走过场嫌疑，那么本届中网则是众多高手激烈争夺的对象。纳达尔，罗迪克，德约科维奇，威廉姆斯姐妹，萨芬娜，扬科维奇……光是这些大牌球星的名字就已经让球迷激动不已。再加上俄罗斯的红粉军团，本届中网真可谓“色香味俱全”。

这其中的代表人物就是被中国球迷亲切称为“神仙姐姐”的德门蒂耶娃。不同于萨拉波娃的高傲气质，德门蒂耶娃的亲切和蔼是她在中国拥有众多球迷的重要原因之一，赛场上拥有不俗的成绩，赛场之外的德娃更是有着优秀的个人素养，对球迷是有求必应，不管是签名合影还是出席主题活动，她都表现出很好的亲和力，成为大家最受大家喜爱的球星。

时尚座驾星徽璀璨全场

随着网球运动在中国年轻一代中的普及，它所代表的进取、激情、时尚的生活方式，吸引着崇尚时尚、健康、主流的社会精英人群的趋之若骛。而这些恰恰是奔驰C级轿车目标用户群体生活方式的写照。

比赛场上，观众们为球星的精彩比赛呐喊助威，而在赛场外，作为本届中网“官方指定用车”的奔驰c级轿车自然成为了中网嘉年华现场的另一个主角，吸引了众多到场观赛的球迷驻足忘返。他们有的竞相与展车合影留念，有的早已坐进车里体验奔驰C级的舒适豪华；有的更是迫不及待地向现场工作人员咨询预订事宜。

在北京金秋的十月，相信中国网球公开赛定能为来自世界各国的观众和优秀选手留下最美好的印象和记忆，而北京奔驰与中网的完美契合，为中网带来了高贵优雅的动感享受和生机勃勃的时尚活力，使其成为世界一流、全球瞩目的网球赛事。同时，北京奔驰的全力参与，也使得企业赢得树立形象和全方位推广的机会，助力企业以更高的速度快速发展。