大力发展太仓港港口物流业对策研究

　　摘 要：太仓港地处江苏省苏南地区东南部、长江入海口南岸，是江苏省重点建设的第一外贸大港和上海国际航运中心北翼集装箱干线港。本文从介绍太仓港的基本情况入手，指出太仓港大力发展港口物流业的优势，并提出发展港口物流业的具体对策。
　　关键词：太仓港；港口物流 ；集装箱； 对策
　　中图分类号： F740.4 文献标志码：A
　　
　　一、太仓港基本情况
　　
　　太仓港地处江苏省苏南地区东南部、长江入海口南岸，古称刘家港，700年前就被称为“六国码头”、“天下第一码头”，600年前伟大的航海家郑和从这里出发，七下西洋，创造了世界航海神话。自从上世纪九十年代开发建设以来，先后被批准为国家一类口岸、集装箱运输中转港、江苏省重点建设的第一外贸大港和上海国际航运中心北翼集装箱干线港。2007年，太仓港集装箱吞吐量突破100万标箱，成为江苏省的集装箱第一大港，比2006年同期增长75%，增幅列全国沿海主要港口第一。货物吞吐量超过3000万吨，投资总量超过25亿元。5年来，太仓港各项经济指标成几何级数增长，港口货物吞吐量增长近7倍，集装箱吞吐量增长20多倍[1]。
　　
　　二、太仓港发展港口物流业的优势
　　
　　1.优越的地理位置
　　太仓港城市依托良好，东濒长江，南邻上海，西连苏州、无锡、常州，经济发达的苏锡常地区是其直接经济腹地。太仓港距离上海市区40km，距离浦东新区、虹桥国际机场和苏州工业园区均约50km，地理位置十分优越，区位优势非常明显。随着上海国际航运中心地位的确立，太仓港可利用自身的优势，成为上海国际航运中心的“配套港”、“组合港”，进一步发挥港口在区域经济建设中的作用。此外，联结南通与苏州的苏通公路大桥离太仓港也非常近，建成后把苏南、苏中与苏北联结起来，必将吸引苏中、苏北大量货物至太仓港进出，进一步扩大太仓港的经济腹地。
　　
　　2.优良的建港条件
　　太仓港位于长江经济带与沿海经济带的“T”型交汇处，具有通江达海的区位优势，拥有长江岸线38.8公里，其中深水岸线达25.7公里，码头前沿水深一直处于-12米线以上，是一个天然深水港。境内陆域宽阔，地势平坦，岸线平直，边滩稳定，不淤不冻，易于开发，能满足5万吨级船舶和第三、第四代集装箱船舶回转水域的要求，符合集装箱枢纽港成规模、大型化的特性。同时，其又是长江临近入海口的最佳选址之一，根据《苏州港总体规划》，太仓港规划可建生产性泊位172个，货物设计吞吐能力2.82亿吨，集装箱设计吞吐能力2210万标箱。
　　
　　3.良好的港口基础设施
　　太仓港码头基础设施日趋完善，朝着以承担国际集装箱运输为主的远太国际城港区为核心，下游建设石油化工专业港区、上游发展工业港和商港，形成一港三区的码头发展格局