我国轮式装载机发展趋势分析

　　在今后相当长的时间内，轮式装载机仍将是工程建设机械中最重要的机种之一，各生产厂家纷纷开发新产品，来迎接市场的挑战。
　　
　　一、轮式装载机的市场前景
　　
　　（一）市场需求分析
　　1、国际市场
　　目前世界各国装载机年总产量已达到15万台，美国、日本和西欧是装载机主要生产国家和地区，年产量均在万台以上，其中美国4.6万台，日本2.9万台。世界工程建设机械销售额已达到450亿美元，预计到2006年将达到500亿美元。其中美国占40%，日本占35%，其余为欧盟及其他国家。
　　2、国内市场
　　受国家政策和投资方向的影响，今后5～10年内国内市场的发展趋势为：
　　从地区看，安徽、河南、江西等市场需求在上升，国家向中西部投资的政策也将使该地区的市场具有广阔前景；用户看，国家鼓励多种经济形式并存，私营经济和个体用户市场需求仍然上升。
　　（二）国内轮式装载机市场风险
　　挖掘机行业的迅速发展，土石方工程中对装载机的需求部分被挖掘机所替代；国家加强资源及环境保护，整顿煤炭工业结构，影响煤矿系统对装载机的需求；各货站、港口散装物料的周转、装卸作业更趋于向大型、自动化发展，制约了对装载机的需求。
　　（三）国家关贸政策和法规产生的影响
　　国家产业政策鼓励发展的内外资项目进口设备免征关税和进口环节增值税，包括5m3及其以上轮式装载机等设备。
　　
　　二、轮式装载机生产厂家面临的竞争对手
　　
　　（一）国外竞争对手
　　美国卡特彼勒公司生产的产品代表着当今世界工程建设机械技术水平及发展方向，位居世界之首；日本小松公司紧随其后，是卡特彼勒公司强有力的竞争对手；西欧是装载机生产的第三大集团，它拥有意大利菲亚特、阿里斯、瑞典沃尔沃、德国利勃海尔、O＆K、蔡特曼、英国JCB等著名公司。目前这些工程建设机械厂商现已全面进入了中国市场。且正在开发出适合中国国情的新产品，进一步扩大其产品的市场占有率。
　　（二）国内竞争对手
　　全国装载机生产厂家可统计的有近90家，其中专业生产厂有30多家，工业总产值达30多亿元。主要生产厂家为：柳工、厦工、徐工、常林、成工、宜工、山工等，这些厂家有长时间的装载机生产经验，较强的实力、较高的市场占有率和较好的售后服务，在用户心目中一直树立着良好的形象，并保持其已有的地位和优势。
　　
　　三、国产轮式装载机现状分析
　　
　　各生产厂家没有自己的拳头产品，没有自身的关键技术及强有力的技术创新队伍，主导产品档次低，企业负担重，生产成本高。
　　（一）3吨以下装载机
　　3吨以下产品主要以ZL10、ZL15、ZL16为代表。主要零部件均采用一般性能及质量的发动机、驱动桥、变速箱、液压件。技术较先进的静液压传动产品，液压件国内不易配套，产品成本居高不下，制约了该类产品在国内的发展。
　　（二）ZL30装载机
　　ZL30装载机产品零部件配置较零乱，生产厂家具有自制的桥箱，风格各具特色，质量及性能上相对稳定，技术先进性一般。
　　（三）ZL40／ZL50装载机
　　ZL40／ZL50装载机，主要装载机生产厂家均拥有该产品。其第二、三代产品主要是对工作装置进行优化，改变外观造型；第四代产品是在第三代的基础上，进一步优化整机的性能及配置，电控箱、湿式制动器等新技术得到应用，并形成了各企业的专有技术及专利技术，使产品以崭新的面目推向市场。
　　（四）ZL60及6吨以上装载机
　　这是国内潜在市场最大的产品，2004年以前大多数生产厂家均开发了ZL60装载机，但由于受传动件的制约，ZL60装载机没能成功地推向市场。
　　
　　四、国内轮式装载机发展趋势
　　
　　国产轮式装载机正在向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。各主要厂家不断进行技术投入，成为装载机行业的领先者。(1)竞争最为激烈的中型装载机更新速度将越来越快；(2)根据各生产厂家的实际情况，重新进行总体设计，优化各项性能指标，强化结构件的强度及刚度，使整机可靠性得到大步提高；(3)细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等；(4)利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用；(5)提高安全性、舒适性。驾驶室逐步具备FOPS＆ROPS功能，使操作者处于最佳位置工作；(6)降低噪声和排放，强化环保指标。现在许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准，工程建设机械若不符合排放标准，将要限制在该地区的销售；(7)广泛利用新材料、新工艺、新技术，特别是机、电、液一体化技术，提高产品的寿命和可靠性；(8)最大限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间，增大维修空间，普遍采用电子监视及监控技术，进一步改善故障诊断系统，提供司机排除问题的方法。
　　（作者单位：黑龙江省双鸭山市东保卫矿机电科）