完美座驾

Ｎｅｏ

超级跑车总能激起爱车族的无限激情，厂商们正在挑战人们对超级跑车的想象，更极速、更奢华似乎是超跑的永恒的未来，但看一看2007到2008年度已经发布或即将发布的新款完美小钢炮，哪一款是为你量身定制的无敌座驾。

它们是美丽的野兽，不论是圆润还是刚硬，不论是古典、科幻还是现代，即使静静地趴在那里，你都能感到那扑面而来的动人。

它们是道路的猛兽，4秒钟0～60英里/小时的加速时间才不会辱没Super Car的名誉，绝非许多有着“运动”外形的“跑车”们可以比拟，甚至很多声名在外的性能小钢炮也有所不及。

更快、更贵，是2007年超级跑车们的共同趋势。500马力早已不再稀罕，除了美国人仍在乐此不疲地追逐着大马力的乐趣，连保守的欧洲人也把Continental GT Speed这样典雅的车型提升到了600马力。来自F1和IndyCar之类赛车场的专业技术也越来越多地被厂家“下放”到公路跑车上，全重不过500公斤的Caparo T1几乎就是F1赛车的公路翻版。

当然，科技是生产力，也是经济实力。七、八万美元算是超便宜，10万、20万美元叫合理价位，30万美元以上才真的上了档次。不过，这完全符合所有人的心理预期，设想一下，一辆两三万美元的“超级跑车”摆在面前，不光在逻辑上，就是感情上也让人难以接受。

联系好你的银行经理和私人医生了吗？我们这就进入猛兽的世界。

Porsche 911 GT2：最快速的911

最大功率：530马力

0～100公里/小时加速：3.7秒

最高时速：329公里/小时

售价：159,100欧元（不含税）

不要再怀疑、不用再猜测，这不是任何改装厂或者任何保时捷发烧友的改装作品。这就是Porsche原厂新品 911 GT2，迄今为止最为强劲的公路版911，也是有史以来速度最快的911。

充满爆发力与侵略性的外观，从那较911 Turbo更为巨大的气坝进气口设计与令人慑服的GT2固定式扰流尾翼即可一眼辨认，Porsche全新911 GT2即使静止不动都不由得让人震慑，而这即是全新911 GT2所散发出超强马力与剽悍性能的慑人魄力。

这款高性能跑车采用后轮驱动搭配6速手动变速箱，从0加速到100百公里/小时仅需3.7秒s，最高时速为329公里。而更令人赞叹的是，全新911 GT2在性能不断大幅超越前代车款的同时，其平均油耗表现已可达到欧洲最新车辆规范的每百公里12.5公升水平，即每公升汽油可以开到7公里左右。这样的油耗表现套在GT-2身上似乎是有些不太可能，不过不要怀疑，Porsche 工程师的确做到了。

911 GT2的动力心脏为六缸水平对置涡轮增压发动机,其空气供应是由两个废气涡轮增压器提供的,该涡轮增压器配置有VTG。这一3.6升的水平对置发动机的最大输出功率为530bhp/6500rpm,当转速介于2200至4500rpm之间时,可输出680牛•米的最大扭矩。该车的车身重量约为1440攻击,其动力－重量比2.72公斤/马力。

保时捷在GT2上第一次配置了钛金属制造的后消声器和尾气排放管。这一昂贵的金属材料的应用令其重量降低约50%,而采用不锈钢材料的重量约为9公斤。

开的快当然也要能煞的住，才够被称为超跑。而Porsche也没让车迷失望，GT-2 理所当然的配上了目前市售最强的碳纤维陶瓷煞车（PCCB），除了赋予GT-2更强劲准确的煞车力道之外，对整体车重而言，也更轻量化了许多。 另一个标准配置为电子控制保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。GT2 配置的是19英寸的轻合金车轮,前轮胎的规格为235/35 ZR 19,后轮胎的规格为325/30 ZR 19 sports。

911 GT2将于今年的12月抵达经销商处,该车在德国的基本价格为159,100欧元（不含税）。

Chevrolet Corvette：最快乐超跑

最大功率：430马力

0～100公里/小时加速：4.3秒

最高时速：306公里/小时

售价：未公布

雪佛兰Corvette是美国汽车的一个里程碑。这款最经典的车型经过改款以后，毫无疑问变得更加完美了。很少有汽车可以令人兴奋，但雪佛兰Corvette敞篷版就有这种力量，它甚至会令人产生敬畏感。当你一踩下油门，整辆汽车的神经立刻绷紧，然后给你瞬时的反应。那深沉的引擎啸声也令人印象深刻。根据美国《消费者报告》的调查，雪佛兰Corvette的车主是最快乐的一群。

在美国，Corvette绝对是个家喻户晓的名字，这个诞生自1953年的通用旗舰跑车系列，历经了5代的历史演变，至今依然是最能代表美国精神的跑车。Corvette车系至今已累计生产了140万台，其中在美国本土的销量占绝大多数，可见美国人对它的爱戴和拥护。说Corvette是“美国的法拉利”并不为过，但和法拉利最为不同的是，Corvette更加亲民。在美国街头，不时会掠过历代Corvette的身影，各种年龄、各种肤色的驾车者都可以看到。

2008款Corvette外观变化并不大，但新的6.2升V8 LS3取代了原本的6.0升V8的LS2，最大功率达到430马力，最大扭力也达到了586牛•米。不过在选装双模式排气系统后，最大输出可以进一步提升至436匹/592牛•米。新车最高时速可达306公里。其中采用6档拨片变速箱的版本0～60英里/小时加速时间只要4.3秒。Chevrolet表示这将是Corvette最快的车型。此外6速手排变速箱也可供选择。其他一些配置包括：经过调校的动力方向盘系统和熠熠发光的银色装饰的多辐轮圈。

轮圈采用了亮银色涂装，当然你也可以选择样式相同的灰色轮圈。内部装饰将采用可为顾客定制设计的真皮装饰。以两色调为主的新仪表板。所有Corvette的标准配置有OnStar路线规划(turn-by-turn)导航系统，XM 卫星收音机、自动降低亮度的后视镜和所有影音系统上的插口。

Alfa Romeo 8C Competizione ：最科技最激情

最大功率：450马力

0～100公里/小时加速：4.5秒

最高时速：320公里/小时

售价：159,300欧元（不含税）

屏幕上的焦点，浓厚的红黑运动味道，这就是漂亮而迷人的阿尔法8C Competizione。这款最新的阿尔法家族的珍宝却仅会量产500辆，曾于日前的巴黎车展上亮相。这款阿尔法的最新力作代表着阿尔法不同于众的特殊元素：科技与激情。而8C Competizione则于其中扮演了领导者的身份，奔放了设计风格与刺激的驾驶乐趣使它在同级车型中脱颖而出。

“8C Competizione”并不是阿尔法人凭空想出的，这个名字代表着一段传奇的历史，这个名字的背后包含着无数赛车手在无数场比赛中获得的无数场胜利的光辉荣耀。边锋的设计哲学，巧夺天工的发动机和与生俱来的激情。“8C”代表了1930到1940年之间传奇的8缸发动机。“Competizione”则是指1950年Fangio和Zanardi在著名的“米兰英里赛”上驾驶的6C Competizione 。

这款车的动力是一款4.6公升，90度V8发动机。设计的目的很明确：无论在任何情况下都能带来充沛的动力，无论是在赛道驾驶还是日常街用。

这款发动机的最大功率为450马力发生在7000rpm，而峰值扭矩为470牛•米发生在4750rpm，极速发生在7500rpm。变速器配的是6速，在方向盘的后面有一套电脑控制的换档系统，这套变速器能够提供精确的换档反馈，并可根据不同的情况设定手动常规，手动运动，自动常规，自动运动和冰雪模式。

8C的悬挂与制动系统应用了赛道技术，前后的双叉骨悬挂和铝质卡钳确保优异的动力与制动性能。而8C使用阿尔法最新的VDC技术（类似ESP+TCS）以获得更好的驾驶乐趣的同时更加确保安全。完美的驾驶乐趣和奔放的设计风格是成就阿尔法一个世界性汽车品牌的起点。

前不久阿尔法•罗米欧最终确定了这款超级跑车售价——高贵美丽的8C Competizione在欧洲的建议零售价为159,300欧元。

Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster：最古典超跑

最大功率：626马力

0～100公里/小时加速：3.8秒

最高时速：332公里/小时

售价：未公布

2004年，梅赛德斯-奔驰同他们在世界一级方程式赛车运动中的合作伙伴迈凯轮一道推出了令人兴奋的梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮超级跑车，3年之后，双方继续推出了SLR迈凯轮的敞篷版本——SLR迈凯轮Roadster。

和SLR迈凯轮相同，SLR迈凯轮Roadster传承了300 SLR的古典赛车风格，拥有相同的鸥翼车门，侧置排气管和和前叶子板的格栅散热孔。而车头耸立的箭型车鼻来自于现行McLaren-Mercedes F1赛车。SLR迈凯轮Roadster最令人注目的，便是敞篷车顶带来的无限阳光。半自动的软顶敞篷能够在10秒内完成收折及展开的动作，同时出色的气动声学设计，即使以200公里的时速开蓬行驶，乘客仍可不受气流影响轻松交谈。

SLR迈凯轮Roadster的车身材质和F1也相当类似；CFRP碳纤维强化塑料所打造的车身，在众家超跑中显得格外特别。为了弥补敞篷车在车身刚性上的不足，梅赛德斯-奔驰以复合碳纤材质开发出单体式的底盘结构。碳纤维的底盘具备轻量化、高度吸震和高抗扭矩等优点，绝佳的驾驭特性超越一般敞篷车的境界，SLR迈凯轮Roadster的性能表现更直逼硬顶超跑。

作为梅赛德斯-奔驰的当家超级跑车，SLR迈凯轮Roadster的性能更是毋庸置疑。AMG技师手工打造的机械增压V8发动机，能够输出626马力的最大功率，最大扭力为780牛•米。搭配AMG Speedshift R五速手自一体变速系统，0～100公里/小时加速仅需3.8秒；极速更是达到332公里/小时。同时长车头的设计使SLR迈凯轮Roadster拥有前中置发动机的特殊配置，前后配重比例也因此而达到了更为理想的效果。

SLR迈凯轮Roadster在安全性方面也没有妥协。碳纤维材质的车身具备良好的吸震效果，同时强化的A柱和防滚护杆则确保敞篷车翻覆时对乘客的防护。SLR迈凯轮Roadster也加装了膝部气囊和侧面气囊，为乘客提供完善的保护。豪华配备也是梅赛德斯-奔驰的强项之一。赛车真皮座椅、双温区自动恒温空调、Bose音响系统、多功能方向盘附换换档拨片、卫星导航系统都被列入到SLR迈凯轮Roadster的配备单中。

SLR迈凯轮Roadster将在英国沃金的迈凯轮工厂进行打造，今年秋天就会上市销售。

Bentley Continental GT Speed：最高贵超跑

最大功率：610马力

0～100公里/小时加速：4.5秒

最高时速：326公里/小时

售价：199,990美元（不含税）

造车造到Bentley这境界实在是无可挑剔了。高贵的气质，完美的外形，奢华的内饰，精细的手工以及合理的售价，都让它变得完美。而这款即将出现的2008款Continental GT Speed在符合上述全部Bentley风格的同时，它的动力部分也相当狂野。如今，能制造像Continental GT这样，既舒适豪华又速度超凡的车厂也只有Aston Martin、Morgan等寥寥几家了。

欧陆GT Speed版是宾利目前为止所量产的车型中最强大的一款，极速为322公里/小时。灵感来源于上世纪20年代传奇的宾利“Speed”，更硬朗、更运动的宾利驾驶操控风格基于成功的宾利欧陆GT Coupe。新车成为宾利旗下成功的欧陆系中的强力新成员，通过这款GT Speed改变了欧陆GT在性能迷们心中的地位，这款车要带给我们的就是痛快的性能和敏捷的操控。

新款欧陆GT Speed都有更宽更低的进气口，更垂直的水箱格栅可以为欧陆GT Speed提供更多的空气气流以满足动力之需。其610马力的W12发动机比标准版的欧陆GT动力增强9%，扭矩增加15%。发动机通过使用更低摩擦，更轻质的组件及一套新的发动机管理程序进行优化。结果自然就是带来动力的提升。这款发动机的性能相当优秀，轻松实现极速326公里/小时，百公里的加速时间为4.5秒。

配合欧陆GT Speed高性能的是新的底盘调校，更重开发出干脆简洁的操控，更敏捷，再加上使用更宽的9.5Jx20的轮毂及预定的高性能轮胎作为标配，性能自然是更上一层。抗衰减式的碳素纤维陶瓷制动碟为选装装备。其他还有一些细微的设计变化之处，如暗色的前格栅，更大的运动排气筒都旨在加深人们对欧陆GT Speed为欧陆家族中运动角色的印象。

自然，GT Speed高达199,990美元的价格也足让它成为宾利2007年销售名录中最昂贵的车型。

Dodge Viper SRT10：最超值超跑

最大功率：600马力

0～100公里/小时加速：4秒

最高时速：348公里/小时

售价：83,145美元（Coupe版83,895美元不含税）

美国人民对于肌肉车的喜爱近乎到了一个病态的程度。前两年Dodge Viper SRT10和Chevrolet Corvette Z06互相竞争把马力抬到500马力，让Ford都心中痒痒，抬出了新一代Shelby GT500。今年Dodge显然准备先下手为强，2008款Dodge Viper SRT10的马力已经达到了600马力的恐怖数据。

从外形上来看2008款Viper SRT10被未做很明显的改动。但是引擎已经升级成8.4升铝制V10发动机，功率高达600马力，比以往提高了90马力，扭矩560牛顿•米，强大的动力让Viper SRT 100～60英里/小时的加速时间轻松进入4秒，为美国顶级跑车树立了新基准。

在性能方面，2008款道奇蝰蛇SRT10更是拥有超越了高性能爱好者所渴望的性能水平，它具有非常强劲的动力，世界级的行驶平顺性和操纵性，具有赛车风格的内饰，以及大胆的外形风格。

或许600马力对于超级跑车并不算什么，不到4秒的百公里加速时间也是超级跑车的必须水平。但他的售价仅仅是83,145美元（Coupe版也不过83,895美元），相比Bentley Continental GT Speed高达20万美元的报价，你只不过支付了一台标准的Porsche 911 Carrera的价钱就享受到了同等的乐趣。

这就是美国人民对跑车的价值观。

KTM X-Bow：最畅销超跑

最大功率：220马力

0～100公里/小时加速：3.9秒

最高时速：217公里/小时

售价：50,000英镑（不含税）

很多的车迷们都惊讶于KTM在摩托车比赛中的霸主地位，包揽所有达卡尔拉力赛摩托车组冠、亚、季军，对KTM来说，已经不在话下。这一次，他们大张旗鼓地用X-Bow向汽车领域发起了攻势。

X-Bow跑车采用了意大利Dallara生产的碳纤维单体底盘，并搭载由奥迪公司提供的最大功率达220马力的TFSI引擎，性能表现可以媲美于超级的跑车。X-Bow车身重量不到700公斤，从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒，堪与恩佐法拉利相抗衡了，X-Bow最高时速能达到217公里/小时。

X-Bow不仅仅是行驶于街道的跑车，更是一款能风驰电擎于赛道的赛车。X-Bow以先进的技术与卓越的性能表现，将为驾驶者带来极为刺激的驾乘体验。KTM 将为 X-Bow装配2.0升4气门的引擎，在2200rpm到4000rpm时，能产生300牛•米的扭矩。X-Bow引擎应用了燃油直喷和涡轮增压技术，排放能够达到欧四标准。X-Bow配备的205 R17/R18宽胎，在100公里/小时速度下最短制动距离仅为33.1米。

X-Bow舍弃了一些传统汽车的舒适性特点，没有车顶，没有前风挡玻璃，感觉就像是驾驶摩托车，但要比摩托车稳定得多。之后还会带来搭载最大功率能达到300马力发动机的车型。

对于X-Bow，好消息是它很便宜，50,000英镑的超低价格就能让你享受到法拉利Enzo那无与伦比的速度感。坏消息是它实在很畅销，KTM公司7月份就宣布X-Bow已经被预定了1000辆，而他们只计划生产500辆，到目前为止，也只有不过100多辆X-Bow送到顾客手中。

Caparo T1 Prototype：最轻快超跑

最大功率：575马力

0～100公里/小时加速：2.5秒

最高时速：322公里/小时

售价：165,000英镑（不含税）

Caparo T1 Prototype是一款超轻型勒芒原型车，由于采用了先进的技术和材料，它的车身重量不到500公斤，比市售的最轻型公路跑车这比Lotus Elise还要轻。但它搭配的V8发动机最大功率却达到了575马力/10500rpm。这让Caparo T1成为第一辆能够公开宣称马力重量比超过每吨1000马力的公路车（实际成绩是每吨1045马力）。要知道，曾经的马力怪物Bugatti Veyron引擎的马力重量比也只能达到每公吨506马力。

也许枯燥的功率数字并不能很形象地说明Caparo T1的实际能力，换用超级跑车们的共同语言, Caparo T1由静止到时速60英里仅需2.5秒，即便是静止加速至时速100英里，也不过5秒。并且，这还不是Caparo T1的极限能力，因为目前它的发动机转速被限制在10,500RPM，此时这台3.5升V8发动机的输出功率就达到575马力，而实际上，这台发动机的最高转速高达17,000RPM。很难想象，一旦Caparo T1的全部能量被释放出来，由该是怎样恐怖的情形。

作为量产的公路跑车，安全绝对是第一位的。得益于超轻量的车身和先进的3D刹车系统，Caparo T1从静止加速到时速100英里再减速到静止状态，总用时也不过10秒。并且，Caparo T1在装满油箱（70升）的情况下，最大行驶距离能达到800公里，百公里耗油仅8.75升，简直就是全球第一台环保超跑。

当然，165,000英镑的天价也同样配得上它如此独一无二的身份。