超级“奢侈秀”频频上演

惘　文

我一直不明白这样的事情为何如此频繁地发生，造价四十亿的国家大剧院顶着一片沸沸扬扬的国人怨论艰难而起，五十亿的央视大厦屡遭社会谴责而暂作沉静，紧接着，从德国进口的七十万元一个的高级厕所已经摆上街头，一百八十万美元一辆的三辆奔驰公交车，又要轰轰烈烈开上北京街头……

前段时间看到有报道说，“中国不再单单是‘世界工厂的角色，现在，她已经同时具有‘世界建筑实验室的身份了……”，不过想想也是，世界上的建筑大师们把自己那些光怪陆离的本国政府并不许可的建筑设计拿到中国来，不但可以如愿以偿地得以实现，还可以卖个好价钱。中国人却好像脑袋里少了一根筋，也不管这划算不划算，反正，引进就是先进，怪异就是独特……

改善北京公交没有错，这是需要切实执行的，市民们看在眼里、盼在心里。然而，我们错就错在这次的火玩得大了些。花费超过四千多万人民币，请来这样一个吃钱的怪物，去改善仅仅十八公里又二百米共设十一站的公共交通问题!首期投入的四千三百二十万只够支付用于购买车体的费用，事实上，这个不服水土的家伙，其维护和保养成本才是更为可怕的，车辆的自身高难养护条件要求必须为它们单独建设专门的停车库和修车库，车库由德国专家设计完成，其建设费用至少在数百万元。由于这个怪物的名字叫做“氢燃料电池公交车”，一次充氢需要四十分钟，仅能维持载人状态下运行七十公里，而该线路一个来回就是三十六公里又四百米，这就意味着这个怪物每跑不到两个来回就必须得到加氢站去饱食一顿，然后才能继续跑。如此巨大的饭量，让人不禁惊叹：北京公交凭什么养得起?!

当然，北京市政府有一种很好的解释：只排水而不排烟也不排气，可以为净化北京的城市空气质量产生巨大的意义。乍一听这说法似乎很合情理，可事实上让人觉得这是多么愚蠢的事情。北京方圆几百公里，汽车几十万辆，人口一千多万，如此庞大的一个生活环境，真不知道仅仅靠三辆天价公交车能够为我们改变什么或者改良什么?

奔驰公交的票价与普通空调车无异，都是两元钱。车内座位三十一个，载客最大极限为七十人，这意味着单程车票收入不过一百多块钱，日运营收入仅仅几百块钱而已。这不禁让我们惊诧：如此可怜的收入，将如何填补庞大的支出费用?

我不由得又想起了磁悬浮。

于2003年元旦正式投入商业运行的上海磁悬浮，号称“商业运营中最快的列车”和“世界上第一列商用磁悬浮列车”，还被收录到了吉尼斯世界大全。不少中国人尤其是上海人因此而骄傲和自豪了大半年。然而，看看隐藏在磁悬浮这张华丽面孔背后的惨淡与尴尬，你才会发现，其实这一举世浩大的工程，只不过是中国人又一次奢侈的作秀而已……

上海磁悬浮项目实际耗资九十九亿四千三百元。其中银行贷款五十亿元。

上海磁悬浮全程运行大约三十公里，票价为五十元整，现在日均客流量为八千人次，每天收入大约四十万元，每年收入约为一亿三千万元，而光银行利息每年就需要三个亿!这就意味着，其年收入连银行利息都不够还，还哪里有钱向国家缴税?当然就更不要说收回本金了!

尽管我非常不愿意说外国人比我们聪明，可是，事实是外国人早就看透了磁悬浮这个“商业陷阱”。其实，磁悬浮早在上个世纪八十年代就已经是一种成熟的技术了，可是为什么全世界的发达国家包括提供核心技术的德国却至今没有建设磁悬浮?是外国人不想感受四百三十公里的时速吗?还是外国资本家们忘却了他们追逐利润的本性?

不是，都不是。只是他们都深谙市场经济的要诀，他们懂得市场现实却拒绝虚荣，他们知道市场只欢迎最适用的技术，却不一定是最先进的技术。但中国人不怕，因为他们花的是国家的钱，而国家花的是纳税人的钱，纳税人却没有说话的权利!就这样，磁悬浮来到了中国。

广东的粤海铁路，该项目总投资额达四十八亿元，仅银行贷款每天的利息就要三十多万元，而其每天只收入可怜的六万多元，同样也是连还银行的利息都不够。每天都亏二十多万，这样一个亏损巨大的工程，难道当初就没有人能够预见今天的惨况?惟一能够为这两个疑问做注脚的是，这个项目建成之后，原领导班子因私分国资与受贿而被一锅端……

上海磁悬浮给中国人的面子上贴了一层厚厚的金，如今翻开任何一个国家的交通资鉴，可能都会看到上海磁悬浮的记载，然而，在这张金面皮的背后，却遮盖着中国百姓沉痛的低吟。

一方面，中国还有三千万贫困人口，一千四百万下岗工人，三百万失学儿童；而另一方面，各地却在大张旗鼓地进行着各种连发达国家也望而却步的大型工程。相关报道说，除了上海之外，北京、杭州、宁波和大连等地也不甘落后，开始拟建或已经立项要建更长、更贵的磁悬浮项目。更有媒体披露，相关部门准备在北京和上海之间建一条长达一千三百公里、耗资四千亿元的京沪线。一想到这个野心勃勃的宏伟计划，我就不得不佩服中国人敢于“打肿脸充胖子”的勇气。磁悬浮列车不是涉及国家发展战略的项目，我们也根本没有掌握其核心技术，它充其量只不过是一种奢侈的旅游或者交通工具而已，我们有必要如此“慷国家之大慨”吗?

在贫困地区建一所可供三百个孩子读书的希望小学，其费用大概需要二十万，如果省去四千万的奔驰公交，可以多建二百所希望小学，让六万名贫困地区的孩子走进课堂；如果省去一百亿的上海磁悬浮，可以多建五万所希望小学，让全中国所有的失学儿童和所有贫困山区的孩子都可以走进课堂，从此实现100％全民教育。这才是治国安邦之本，才是民族强盛之道。然而，这却被我们一次次的视而不见，听而不闻……

【原载2006年12月15日《湘声报》】

●湖南省怀化戴英雄荐