中国南汽欲复兴ＭＧ

翻译：曹谦

底特律，2006年7月11日——具有传奇色彩的英国跑车将被一家中国公司安排在美国的心脏地带进行生产吗?

MG罗孚的TF双门轿跑车和TF跑车设计图，有望在2010年之前实现量产。

收购英国罗孚汽车，对于中国南京汽车集团是一场赌博，并且南汽集团打算借助汽车工业的全球化趋势，在三大洲实现对MG品牌的复兴。

2005年收购了破产的英国MG罗孚集团的南汽集团，有望成为第一家在美国建厂的中国汽车制造商。南汽集团近日在俄克拉荷马召开记者发布会，宣布将计划在2008年生产新型的的MGTF双门轿跑车，直接竞争对手是价位在20000—25000美元范围的车型，例如马自达Miata。

同时，南汽还将着手组装开跑车，地点位于现在闲置的英格兰长桥工厂，中国国内则上市3款家用轿车。MG汽车在美国和欧洲市场的管理集中在俄克拉荷马，位于建在阿德摩尔的工厂以北90英里。

南汽为了复兴MG品牌，据报道已经投资了20亿美元，同时，其他的中国汽车制造厂商也都正在把目光投向世界第一大汽车消费国——美国。

一些中国汽车厂商预计在未来的两到三年内实现对美国的汽车出口，其中之一的吉利汽车在2006年的底特律车展上展出了一款价值10万美元的汽车，尽管在安全数据和排放标准上还没有符合美国的标准。

吉利和奇瑞汽车是两家国有控股公司，在中国市场已经和通用汽车展开激烈竞争，尽管关于奇瑞汽车的“chery”英文名，通用汽车一直有不满，因为通用旗下雪福兰(chivrolet)品牌的小名是“chevy”，但是不管怎样，都不能阻挡中国汽车品牌2008进入美国市场。但是只有南汽宣布在中国以外建厂，更高的劳动力成本是一个严峻的挑战。

杜克·黑尔，曾经就职于马自达、铃木以及莲花汽车公司，现在被南汽聘为MG品牌的CEO。他说：“我们的目标是全球化的大公司，我们不想局限于仅仅从中国本土出口汽车，我们这个品牌要不同于一个局限于中国的品牌。”

南汽也是唯一一个接手欧洲已有品牌的中国汽车公司，黑尔先生对于这点更是信心十足，他说：“我们得到了一个在国际上仍然有很高价值的品牌。”