汽车与集邮（７２）

杨光第

菲亚特

菲亚特汽车股份公司(FIATS.PA.)是意大利最大的汽车公司，也是菲亚特集团的重要成员，其产量占意大利汽车总产量的80％以上，在意大利工业界占有十分重要的地位。

早在1899年7月，意大利菲亚特汽车公司创始人乔瓦尼·阿格尼里(见图1.邮票画面上有菲亚特汽车公司创始人乔瓦尼·阿格尼里的头像及1912年制造的菲亚特敞篷轿车)在都灵创建了这个家庭式的企业——都灵意大利汽车厂(Fabbrica Italiana Automobili di Tori－no)，图2是意大利菲亚特汽车公司创始人阿格尼里在1899年设计生产的“菲亚特”牌汽车。这是菲亚特最早的车型，由于当时只有50多名工人，又是用手工生产发动机功率为2.2～4.4千瓦的小型轿车，因此，当年只生产出24辆汽车。

菲亚特汽车公司是世界上最早生产小型轿车(即微型轿车)的汽车厂，由于战争的原因，该厂毁于战火，后于1955年重建，1968年更名为菲亚特集团。时至今日菲亚特汽车集团仍以生产小型轿车或轿车为主。图3是意大利菲亚特公司生产的柯罗马牌轿车，发动机排量2升，84.53kW，车长4.52米，时速186公里。曾经是骑兵军官的乔瓦尼·阿格尼里(他的后代至今仍然统治着菲亚特集团)，在1902年他成为执行董事，并保持这一职位一直到1945年死去。他的孙子Giovanni 1966年才退休。

在历史上，意大利曾制造出许多著名的运动车，如布加迪、阿尔法·罗密欧等，这些老牌车有许多现在仍在生产。由于运动车的产量都很少，更使之身价倍增，世界上无数的车迷为之倾倒，而昂贵的价格却又使人可望不可及。图4是意大利菲亚特公司1905年制造的双人赛车。

意大利汽车工业起步于上世纪末，由于战争原因，发展缓慢，直到60年代才进入大发展时期。在1967～1969年期间，菲亚特汽车公司先后收购了奥姆(OM)、阿巴斯(Abarth)、奥托比安希(Au－tobianchi)、兰西亚(Lancia)、法拉利(Ferrari)等5家小公司。1987年又收购了阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)，1989年又收购了麦瑟拉蒂(Maserati)、英诺森蒂(Lnnocenti)两家公司的股份，从而成为意大利最大及最有实力的汽车垄断集团。

意大利菲亚特集团是遍及世界66个国家1000多家公司组成的工业集团，总部设在都灵。汽车工业是菲亚特集团的核心，现拥有菲亚特、依维柯、兰西亚、阿尔法·罗密欧、麦瑟拉蒂和法拉利等诸多品牌汽车。菲亚特集团汽车最高年产量为213.9万辆，其中轿车195.9万辆，商用车17.99万辆。1989年意大利的汽车保有量为2638.2万辆，其中轿车为2430万辆，平均每2.36人有一辆轿车。1986年，菲亚特依维柯公司与我国南京汽车制造厂(现为跃进汽车集团公司)合资生产“南京依维柯”轻型客车，现年产2万辆。

菲亚特汽车的标志图案是由其创造人乔瓦尼·阿格尼里将厂名中的4个单词的首位字母组成商标即“F·I·A·T”。1918年公司决定，取消标点，并用大、小写2种字体作商标，即“Fiat”和“FIAT”，它的读音为“菲亚特”，开始曾用花体字，1931年统一成矩形字体。

菲亚特汽车集团从1899年创建到1999年整整走过100年，在这100年间，菲亚特汽车集团无论是公司还是汽车产品，先后使用过14种商标标志，1999年菲亚特汽车集团又启用了新的汽车标志。图5中的菲亚特汽车标志是1968年使用的商标，标志的主体是倾斜18度的四个方块，并用“Univers”字体写下菲亚特字样，背景为蓝色(最初启用的几年为黑色)，直到1982年。这个标志代表工业集团和菲亚特汽车，并在汽车上使用。这一充满现代感的标志，使人们在各种广告和信息渠道上一望便知是菲亚特。

图5中的汽车主题是意大利菲亚特汽车公司1985年生产的里特莫牌轿车。左上角是该公司1899年制造的31/2型汽车。