“奥迪”，驶上连环之路

□谢如璧

奥迪，是国人熟悉的车名，它是德国大众汽车公司的品牌，也是我国最早引进国外先进轿车技术而生产的轿车品牌：一汽奥迪，广为知晓，成为国内中高档公务用车。

奥迪，是德国参与策划的初期摩托化、并作为品牌生存下来的最古老的汽车企业之一。早在1889年，工程师奥古斯特·霍尔希创建了他的第一个汽车企业——霍尔希汽车厂，并于1901年造出了第一部双缸汽车。由于与公司其他领导意见不一，他愤然离开了自己亲手缔造的霍尔希汽车厂，另起炉灶，并于1910年11月建成了新的汽车厂，由于不允许他再用自己的名字为新厂命名，他只好将“霍尔希”译成拉丁文“AUDI”，即“奥迪”车名诞生。

1911年，霍尔希驾驶着奥迪第一种车型在阿尔卑斯山汽车大奖赛中荣获冠军；1912年，又在此项赛事上获得2枚金牌和2枚银牌；1923年，推出第一辆奥迪6缸M型敞篷车；1931年，在柏林汽车展中，又推出全球第一辆前置发动机、前轮驱动轿车。

20世纪20年代的经济危机也影响着德国的汽车工业，为摆脱困境，奥迪汽车厂、德国汽车厂、霍尔希汽车厂和万德尔公司的汽车分部，于1932年7月29日宣布合并为“汽车联盟公司”，于是代表着汽车联盟的四家子公司的奥迪“四连环”的汽车标志出现，并一直沿用至今，成为世界著名的汽车商标。接着，奥迪走过了几十年“四连环”的光辉之路：波尔舍设计出的16缸奥迪车，功率217千瓦、最高时速280公里，荣获国际大奖多次、摘取了全国和国际汽车桂冠；1937年，由罗斯迈尔驾驶的四连环标志的奥迪流线型赛车，在法兰克福创造出了406.3公里最高时速而打破了当时的世界纪录。

经过二次世界大战，汽车联盟厂房已成废墟，新的汽车联盟有限公司于1949年9月3日在英戈尔施塔特成立，并开始恢复生产，再次踏上辉煌之路。1958年，戴姆勒－奔驰公司取得汽车联盟公司的多数股份，并于1964年把汽车联盟出让给大众汽车公司；一年后，第一辆“奥迪60”轿车下线。1969年4月，NSU公司加入汽车联盟，组成NSU汽车联盟公司。1976年，“奥迪100”5缸轿车面世，成为世界汽车历史上新的里程碑。1982年，“奥迪100C3”型投产，其风阻系数仅0.3，于是引发了世界车坛追求“水滴式”造型的潮流，该车1983年被评为“世界优秀轿车”。1985年1月1日，公司更名“奥迪汽车公司”。1986年，奥迪公司在批量汽车生产中最先采用全车镀锌技术工艺。1988年10月1日，德国大众汽车公司在中国一汽开始合作生产“奥迪100”轿车，奥迪开始驶入中国，渐为国人了解、崇尚和喜爱。