旧车型和高车价：中国消费者心中永远的痛

当今中国的汽车消费者在购买汽车时的心理是最矛盾的。车市如股市，信息不断，变幻莫测。一会儿是国家放开轿车价格，令那些对“老三款”心仪已久的人欢欣鼓舞，但细一打听，主流品牌的车价巍然不动。一会儿是车市涌动经济车大潮，10万元成了车价新指标，车迷捂着荷包对新出的经济车看了又看，发觉在性能上比起十几万元的“老三款”总有不足。现在汽车消费者又再次坠入迷茫，因为国家最新公布的《汽车工业十五规划》中，把经济车的定价划在了8万元。

车市中，持币待购这个字眼儿经常提到。这说明，想买车又买得起的人确实多了。但问题是，这些人大多不是可以一掷千金的大富之家。在付得起的基础上，买一部自己中意的车，是他们最大的心愿。国家开放轿车价格，令他们对厂家降价产生期望；厂家不断推出和即将推出的新车型，又令他们对用原有的钱买更好的车产生新的期望。这是一个不断的循环。这个结不解开，中国汽车市场的进一步启动就有障碍。或许有人会说，发生这种情况，是因为中国的汽车消费者心理不成熟。可不要忘记，谁都知道中国汽车行业也是一个高利润行业(不好随便说是暴利行业)，而在国内生产的汽车却大部分都是国外淘汰的车型。这两个因素交错在一起，成了中国汽车消费者心中永远的痛。

可喜的是，中国这个尚未开发完毕的汽车大市场，令国际车商明白了要认真对待中国的汽车消费者。国内的合资汽车厂家在最近的一段时间内都纷纷公布要推出车型先进的车，这无疑对广大的汽车消费者是一大福音。